Ateliere mecanice de la Pinerolo
| Ateliere mecanice din Pinerolo | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1905 în Pinerolo |
| Gasit de | Scotto, Villa, Poccardi, Banwart, Balbis, Belmondo |
| Închidere | 1939 Schimbarea numelui companiei |
| Sector | Construcții feroviare |
Spa-ul Officine Meccaniche di Pinerolo (OMP) a fost fondat în 1905 cu scopul de a construi echipamente de cale ferată și tramvai în așteptarea comenzilor puternice pentru vehiculele feroviare în urma naționalizării diferitelor companii care operează întreaga rețea de căi ferate italiene.
Fondatorii au fost principalii industriali din Pinerolo , inclusiv Scotto, Villa, Poccardi, Banwart, Balbis, Belmondo. [1]
Atelierele au fost construite lângă gara de cale ferată dintre drumul municipal către Orbassano și linia de cale ferată Pinerolo - Torino și conectate la gară.
La sfârșitul anului 1906 au început să funcționeze și fabrica era compusă din clădiri care găzduiau diferitele departamente: cea a forjelor, departamentul de aramari unde echipamentele sub presiune erau asamblate și reparate, strunjirea, camera mare dedicată asamblarea cadrelor utile pentru construcția și repararea vehiculelor FS , gaterul echipat cu un uscător de cherestea, camera de vopsire și departamentul de tapițeri, precum și depozitele separate și clădirile administrative și de servicii. În plus, pentru a oferi ucenicilor să lucreze, a fost creat și un sector în care au fost construite marca de jucării din lemn GIO.PIN. (Jucării PINerolo). [2]
În 1912 s-a construit trăsura celulară, pentru transportul prizonierilor, numărul de serie K 48.114, foarte important deoarece astăzi este păstrat în Muzeul Național al Căilor Ferate din Pietrarsa .
În 1914, un incendiu a distrus două treimi din magazii și toate stocurile de cherestea.
Reconstruit atelierele, cu mare dificultate, și cu diverse magazii temporare, abia în 1916 au putut să-și reia activitatea încetul cu încetul și să concureze la licitații pentru provizii de război, deoarece lucrările feroviare au fost apoi suspendate.
În 1918 , după război, atelierele s-au trezit, pentru a-și relua producția normală de pace, trebuind să-și repare clădirile, să refacă cele provizorii și să modernizeze utilajele, multe dintre ele fiind avariate de incendiu.
Prin urmare, a existat o creștere a capitalului care a permis, în câțiva ani, amenajarea completă a spațiilor, construcția de noi depozite de cherestea, săli de colorat și achiziționarea unei mașini noi potrivite pentru construcția de căi ferate și prelucrarea mecanică în general, care puțin la un moment dat au fost introduse pentru a finaliza producția atelierelor în așteptarea scăderii preconizate a lucrărilor feroviare.
OMP a creat, în 1923 , „Turn-auto” pentru a răsturna mașinile și a facilita reparațiile [3] .
În 1938 , după ce majoritatea acțiunilor au trecut la fabricile de hârtie Burgo , Officine Meccaniche a început să facă parte din grup și a început să se orienteze către piața mașinilor de hârtie.
În 1939 , Officine Meccaniche a absorbit Fonderie Poccardi (Foundry Officine Poccardi A. Gallina & C.) asumându-și numele companiei: Officine Meccaniche Poccardi Pinerolo [1] .