De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Torino-Pinerolo calea ferată este o regională linie de cale ferată care face legătura între Pinerolo cu capitala piemontez Torino .
Istorie
Proiectul de cale ferată care leagă Pinerolo la Torino a luat formă în primăvara anului 1845 , cu înființarea unei societăți promovarea construcției sale. În 1849 acest lucru a fost recunoscut cu un decret regal, care a aprobat statutul și regulamentul.
Unele proiecte de conectare au fost apoi examinate: prin Buriasco-Vigone și Pancalieri, 44 km lungime, prin intermediul Piossasco-Orbassano, 33 km, iar în cele din urmă cel care trece prin Candiolo, Nici unul și Airasca. Ultima a fost aleasă pentru a profita de o secțiune a existentă liniei Torino-Genova cu inserție în municipiul Moncalieri , nu departe de podul de peste Sangone , care mai târziu a devenit Bivio Sangone.
Firma Edward Pickering din Londra, care a construit Savigliano secțiunea de cale ferată, a fost ales pentru construcția.
Proiectul de lege prezentat de ministrul Paleocapa a fost aprobat în unanimitate, stabilirea concesiunii guvernamentale pentru calea ferata de 80 de ani, cu dreptul de răscumpărare de stat timp de 30 de ani; legea relativă a fost adoptată la 26 iunie 1853 .
Inaugurarea a avut loc la 27 iulie anul 1854 .
La 21 decembrie anul 1882 calea ferată Pinerolo-Torre Pellice a fost inaugurat, care a constituit extinderea naturală a liniei care, împreună cu Bricherasio-Barge ramură, activat la 6 septembrie anul 1885 , a permis linia care urmează să fie livrate la Torino cu noi de pasageri și de marfă trafic.
La 15 octombrie anul 1909 , dublarea pistei între joncțiunea Sangone și stația de Moncalieri Sangone a fost activat [1] .
Linia a fost afectată de inundații din 19 mai anul 1977 . [2] .
Odată cu schimbarea orarului de vară la 17 iunie 2012, serviciul feroviar între Pinerolo și Torre Pellice a fost anulat , iar deplasările efectuate cu Trenitalia autobuze de substituție [3] .
Din decembrie 2012, noul SFM 2 linie a serviciului feroviar metropolitan Torino a fost activat pe linia Torino-Pinerolo, care ajunge orașul Chivasso . Linia nu se mai oprește la stația Nuova Torino Porta , dar după Torino Lingotto stația acesta continuă la stația Torino Porta Susa și de acolo la stația Chivasso , în cazul în care se oprește.
Un studiu a fost efectuat pentru dublarea liniei în secțiunea Torino-Pinerolo , ca parte a reorganizării serviciului feroviar metropolitan Torino , unde această linie a fost să devină parte integrantă a SFM 2 Germagnano-Pinerolo, deservite de Trenitalia trenuri. Ca parte a acestui proiect, linia ar fi fost îngropate pentru aproximativ 2 km pe teritoriul orașului Nichelino , situat în prima centura de Torino , cu relocarea ulterioară a stației în continuare nord. Primul act oficial al acestei intervenții a avut loc la sfârșitul lunii octombrie 2011 , cu depunerea de către compania Italferr a proiectului dublarea între Bivio Sangone și Pinerolo pentru procedura de evaluare a compatibilității cu mediul [4] . Cu toate acestea, acest proiect nu a decola din cauza lipsei de finanțare a surselor uriașe necesare (356 milioane de euro) [5]
Caracteristici
cale
Trafic
Cele 22 perechi de trenuri pe zi sunt operate fie cu Jazz sau cu TAF . [8]
În prezent , singurul mod regulat traficul de marfă pe această rută se efectuează de către Ambrogio Trasporti care are o conexiune la Candiolo stația.
Notă
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 305 , 1909
- ^ Renzo Marello La Torino-Pinerolo în Voices of Rail, Ferrovie dello Stato [ citat insuficientă: numărul add, luna și anul și, eventual, începe și pagina de capăt al articolului ]
- ^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „Trenurile” n. 351 (septembrie 2012), pp. 14-19
- ^ Pinerolo spre dublare, News flash în trenuri, 32 (2011), nr. 343, ISSN 0392-4602, p. 6.
- ^ Cinza Pastore, "TORINO-PINEROLO. PROIECT PENTRU FERATE dublând COST 356 MIL" , în lVita Diocesana Pinerolese, 19 octombrie 2015.
- ^ Impianti FS , în Trenuri , anul XXV, n. 257, Salò, Editura Transport feroviar, martie 2004, p. 6, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
- ^ Știri flash , în „ Trenurile ” n. 279 (martie 2006), p. 8
- ^ Sfmtorino.it, http://www.sfmtorino.it/le-linee-sfm/sfm2-pinerolo-chivasso/
Bibliografie
- Luigi Ballatore, La Torino-Pinerolo , în Istoria căilor ferate în Piemont , Torino, Il Punto, 2002, ISBN 88-88552-00-6 , pp. 48-50
- Rețeaua feroviară italiană. Linia 6 broșură
Elemente conexe
Alte proiecte
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe calea ferată Torino-Pinerolo 
