Gara Lingotto din Torino
| Torino Lingotto gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Torino |
| Coordonatele | 45 ° 01'36.17 "N 7 ° 39'25.43" E / 45.026715 ° N 7.657063 ° E |
| Linii | Torino-Genova Torino-Pinerolo Torino-Fossano-Savona |
| Caracteristici | |
| Tip | statie la suprafata, trecere, ramura |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1910 |
| Piste | 13 (9 trecători + 4 jurnale) |
| Schimburi | liniile rețelei de autobuze și tramvaie urbane linii de autobuze extraurbane pentru provincie și autobuze speciale pentru fabricile FIAT |
| Împrejurimi | fostele piețe de fructe și legume și fostele taxe vamale |
  Torino Lingotto | |
Stația Torino Lingotto este a treia stație turinoasă prin aflux. Este situat în partea de sud, de-a lungul liniei de cale ferată comună cu secțiunile Torino-Savona, Torino-Torre Pellice, Torino-Genova și este situat în cartierul Lingotto , lângă fabrica istorică FIAT Lingotto ; are o curte mare pentru depozitare și diverse operațiuni.
Istorie
Prima curte feroviară din zona Lingotto a fost o clădire mică, situată mai la sud de gara actuală, ridicată de-a lungul liniei nou construite Torino-Genova la începutul secolului al XX-lea. Era o clădire modestă de călători, într-un stil care amintește de cel al stațiilor alpine, care servea drept stație de cale ferată pentru muncitorii industriei Lingotto . În timpul celui de- al doilea război mondial , clădirea a fost bombardată la 4 iunie 1944 și parțial reconstruită. Clădirea inițială a fost construită în 1910, a servit și ca curte de marfă și depozit pentru piețele ex-vamale și generale ulterioare din via Giordano Bruno.
Spre sfârșitul anilor cincizeci [1] pentru mica gară a existat o primă extindere [2] [3] , în timp ce în anii șaptezeci s-a decis o a doua extindere [4] în funcție de creșterea numărului de trenuri care treceau prin zilnic (de la 240 la 270 în câțiva ani), când linia liniei a fost, de asemenea, de patru ori până la stațiile Moncalieri și Trofarello , întotdeauna pe ruta Torino-Genova.
Vechea clădire a fost demolată în 1980 și facilitatea a fost reconstruită și mărită, iar noua structură a fost inaugurată la 20 februarie 1984 [5] [2] . Arhitectura raționalistă a fost aleasă pentru construcție , apoi a fost pictată în culoare ocru.
De la Jocurile Olimpice de iarnă de la Torino , stația a fost inclusă într-un context mai larg de noi lucrări în oraș, nu departe de acesta, precum pasarela pietonală a Arcul Olimpic din Torino , Lingotto Oval , zgârie - nori din regiunea Piemont și 8 Galerie centru comercial.
Structuri și sisteme
Stația are 13 șine, dintre care 9 trecători și 4 secțiuni. În plus, alături de acesta, are o vastă linie și încorporează Depozitul de Locomotive din Torino Smistamento , este folosit ca depozit pentru locomotive speciale, pentru asamblarea trenurilor și pentru întreținerea vagoanelor.
Circulaţie
Stația este deservită de trenurile Serviciului feroviar metropolitan din Torino , liniile SFM 1, 2, 4, 6, 7. În plus, opresc trenurile regionale și regionale rapide pentru Genova, Savona, Ventimiglia și Cuneo.
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Cafenea
Schimburi
Stația este deservită de liniile de autobuz 14, 41, 63, 63 /, 74; este, de asemenea, capătul diferitelor linii speciale pentru uzinele Fiat Mirafiori și al liniilor extraurbane pentru orașul metropolitan.
-
Stația de autobuz GTT -
Stație de taxi
Notă
- ^ Sursele diferă: în 1957 conform lui Garzaro ( vezi Finalizat cvadruplarea , p. 27 ) și în 1960 după Ballatore și Masi ( vezi Torino Porta Nuova , p. 188 ).
- ^ a b Garzaro, Cvadruplare finalizată , p. 27
- ^ Ballatore, Masi, Torino Porta Nuova , p. 188 .
- ^ Gara Lingotto - MuseoTorino
- ^ http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,16/articleid,1012_01_1984_0042_0017_13819511/
Bibliografie
- Stefano Garzaro, A finalizat cvadruplarea dintre Torino și Trofarello , în Trenurile de azi , 5 (1984), n. 39, mai 1984, pp. 27-30.
- Luigi Ballatore, Fausto Masi, Torino Porta Nuova. Istoria căilor ferate piemonteze , Roma, Edițiile Abete, 1988, p. 188, ISBN nu există.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Torino Lingotto
