Gara Torino Dora

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea stației terminale a căii ferate Torino-Ceres , consultați Gara Dora Dora (GTT) .
Torino Dora (RFI)
gară
Gara Torino Dora001.JPG
Locație
Stat Italia Italia
Locație Torino
Coordonatele 45 ° 05'23.64 "N 7 ° 40'40.58" E / 45.0899 ° N 7.67794 ° E 45.0899; 7.67794 Coordonate : 45 ° 05'23.64 "N 7 ° 40'40.58" E / 45.0899 ° N 7.67794 ° E 45.0899; 7.67794
Linii Torino-Milano
Caracteristici
Tip statie de suprafata, trecere
Starea curenta demolat ( 2011 )
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Activare 1856
Suprimarea 2009
Piste 3
Schimburi linii ale rețelei urbane de tramvaie și autobuze
linii interurbane de autobuz
Împrejurimi Piața Baldissera
Mappa di localizzazione: Torino
Torino Dora (RFI)
Torino Dora (RFI)

Gara Torino Dora era o gară de călători , al cărei serviciu a început pe 20 octombrie 1856 . [1] În aceeași piață în care se afla clădirea gării se află cea mai recentă stație GTT cu același nume , din care au plecat trenurile spre stația Ceres , limitată acum la Venaria pentru legătura cu legătura feroviară cu construcția tunelul feroviar al Corso Grosseto . Acesta a fost situat în Piazza Antonio Baldissera, în nordul orașului , punctul de întâlnire al districtelor Aurora , Barriera di Milano și Borgata Vittoria .

Dezafectat din cauza scăderii nivelului de fier pentru legătura feroviară, a fost planificată o nouă stație de metrou cu același nume, administrată de Ferrovie dello Stato ; deși construcția rustică a fost deja finalizată în 2009 [2] , la începutul anului 2021 lucrările pentru construcția sa nu au început încă.

Istorie

Punct de legătură între căile ferate Torino-Milano și Torino-Ceres , stația și-a luat numele de la Dora Riparia , un râu care curge la câteva sute de metri de poziția în care se afla clădirea călătorilor.

La 27 septembrie 2009, stația a fost închisă pentru a permite continuarea lucrărilor legăturii de cale ferată din Torino [3] și de la acea dată trenurile circulă pe noile linii subterane. Decise de administrații să o demoleze în favoarea unui proiect de depozitare a căilor ferate, la 17 martie 2011, pentru a coincide cu aniversarea a 150 de ani de la unificarea Italiei, au fost plasate bannere pentru a proteja, ca monument istoric, cea mai veche gară din orașul și câțiva băieți dintr-o asociație sportivă din cartier, ca formă de protest împotriva șantierului, au avut loc în aceeași zi în fața șantierului de demolare pentru antrenament de box pe stradă [4] ; în ciuda acestui fapt, pe 18 martie 2011, stația istorică a fost complet demolată.

Plante și structură

În gară erau 3 piste de trecere. Până în 2005 a fost conectat printr-un pasaj subteran cu o cale ferată la gara Torino Porta Milano , situată dincolo de Dora și, prin urmare, și un pod, dar în urma progresului lucrărilor pentru legătura feroviară, acestea au fost întrerupte.

În 1988 a devenit stația de capăt a căii ferate Torino-Ceres , ca urmare a dezafectării istoricei stații Torino Porta Milano, activă din 1868.

Servicii

Stația avea:

  • Sală de așteptare Sală de așteptare
  • Toaletă Toaletă
  • Casa de bilete la ghișeu Casa de bilete la ghișeu

Schimburi

Stația era deservită de rețeaua de autobuze urbane (liniile 11, 46, 49, 52 și 77), de tramvai (linia 10), precum și de liniile extraurbane pentru provincie.

Proiecte viitoare

Stația Torino Dora GTT și stația Torino Madonna di Campagna vor fi scoase din funcțiune după finalizarea conexiunii pentru calea ferată Torino-Ceres , sub Corso Grosseto, cu calea ferată Torino-Milano, coincizând cu gara Torino Rebaudengo Fossata . Noua stație subterană, a cărei construcție rustică a fost finalizată în 2009 (coincidând cu deschiderea tunelului de vest al legăturii ferate), nu a fost niciodată finalizată și, prin urmare, nu a intrat niciodată în funcțiune.

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte