Gara Torino Dora (GTT)
| Turin Dora (GTT) gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Torino |
| Coordonatele | 45 ° 05'26.88 "N 7 ° 40'37.92" E / 45.0908 ° N 7.6772 ° E |
| Linii | Calea ferată Torino-Ceres |
| Caracteristici | |
| Tip | stația principală, la suprafață |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1991 |
| Suprimarea | 2020 |
| Piste | 3 busteni |
| Schimburi | linii ale rețelei de autobuze și tramvaie urbane, linii extraurbane pentru orașul metropolitan |
| Notă | Închis împreună cu stația Madonna di Campagna datorită lucrărilor la noua conexiune de tunel de la stația Rigola-Stadio cu Passante Ferroviario . |
  Turin Dora (GTT) | |
Gara Torino Dora a fost capătul de cale ferată Torino-Ceres , de unde au plecat conexiunea cu Venaria Reale , La Mandria , aeroportul Caselle , văile Lanzo și zona Canavese .
A fost închisă la 25 august 2020 împreună cu stația Madonna di Campagna din cauza lucrărilor pentru conectarea liniei de cale ferată din Torino Ceres la Torino, care din august 2020 afectează direct ruta subterană în funcțiune.
Istorie
Până în septembrie 1987 , stația antică și istorică pentru capătul acestei rute era stația Torino Porta Milano , în cartierul Aurora , aproape de cartierul Borgo Dora (Corso Giulio Cesare, n.15), acum găzduind Muzeul Căilor Ferate piemonteze . Pe Torino-Ceres, în apropierea punctului în care linia trecea sub calea ferată Torino-Milano la stația Torino Dora , a existat în schimb o simplă oprire pe linia unică indicată și ca „Torino Dora” [1] sau ca „Bivio Dora „ [2] .
În 1987, cu ocazia unui amplu proiect de modernizare a liniei, secțiunea dintre Torino Dora și Torino Porta Milano a fost abandonată, mutând capătul la o nouă stație construită special pe curba legăturii dintre cele două căi ferate, separat și în de sine stătător în comparație cu stația Torino Dora administrată de FS . Stația a fost inaugurată în octombrie 1990 și deschisă definitiv publicului în februarie 1991 odată cu restabilirea serviciului feroviar la finalul lucrărilor [3] .
Era recentă
Linia de cale ferată este acum integrată cu linia RFI a stației din apropiere Torino Rebaudengo Fossata , situată în partea de nord a Corso Venezia și ale cărei șantiere sunt în curs de desfășurare din 2011 . Intenția este de a integra toate liniile atât cu calea ferată Torino-Milano ( stația Torino Porta Susa ), cât și cu stația Torino Rebaudengo Fossata și stația Madonna di Campagna , aceasta cu intenția de a o înlocui cu stația Torino Grosseto.
La 25 august 2020 , stația a fost scoasă din funcțiune împreună cu secțiunea de cale ferată dintre aceasta din urmă și stația Madonna di Campagna, în același timp cu construirea unei variante de traseu conectate la stația Torino Rebaudengo Fossata .
Odată finalizată legătura de cale ferată din Torino , va fi deschisă o nouă stație de metrou cu același nume, administrată de Ferrovie dello Stato și subteran, a cărei construcție rustică a fost deja finalizată în 2009. [4]
La sfârșitul lucrărilor, preconizat până la sfârșitul anului 2022, SFMA, care provine din văile Lanzo, trece de la Aeroportul Caselle și Stadionul Allianz, va fi conectat direct cu centrul Torino (stația Porta Susa) și stația Lingotto și, prin urmare, conectată direct la cele 85 de stații ale sistemului feroviar metropolitan, cu efecte pozitive evidente asupra teritoriului. Prin urmare, stațiile Madonna di Campagna și Torino Dora GTT se vor închide definitiv.
Plante și structuri
Stația a fost dotată cu 3 trunchiuri folosite de trenurile care soseau din văile Lanzo, plus alte trunchiuri dezafectate rămase din curtea de marfă anterioară.
Circulaţie
Stația a fost deservită de trenurile liniei SFM A a serviciului feroviar metropolitan din Torino către Ceres .
Servicii
Stația avea:
-
Ghișeu automat -
Toaletă
Schimburi
Stația este deservită de liniile de autobuz urban (10 de transfer, 10 de sărbători, 11, 46, 49, 52, 77, 91 și 67 de sărbători) și câteva linii extraurbane pentru orașul metropolitan. Linia Dora Express pentru conexiunea cu Torino Porta Susa a fost anulată la 25 august 2020 după închiderea stației.
-
Stația de autobuz GTT
Notă
- ^ Ferrovie dello Stato 1954 general calendar , pe www.archiviofondazionefs.it , p. 345. Adus pe 14 mai 2020 .
- ^ Orar general de vară 1986, poza 53 , pe Photobucket . Adus pe 14 mai 2020 .
- ^ Torino-Ceres, plecăm cu trenul și mergem până la Porta Susa , în La Stampa , 8 februarie 1991, p. 5.
- ^ Tunelul de sub Piazza Baldissera, orașul: nu este folosit pentru mașini
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Torino Dora
