Parcare cu taxă

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aparat de bilete de parcare, Bristol, centrul orașului, 18 februarie 2005

Echipamentele pentru parcarea cu plată sunt locuri de parcare supuse unei taxe care pot fi aplicate cu diferite tehnici și au o valoare diferită în funcție de timp, aceste parcări sunt identificabile prin culoarea lor diferită (Albastru).

Tipuri

  • Parcul de măsură , dispozitiv plasat în fața terenului, deci specific pentru fiecare parcare.
  • Plata și afișarea , ( Contorul de parcare ) se bazează pe un dispozitiv de biletare care trebuie plasat în interiorul vehiculului pe tabloul de bord , parbrizul sau fereastra pasagerului.
    Un bilet de parcare plătit GTT.
    • Card , este în general un mic dreptunghi, de aproximativ 5 cm lungime pe 3 cm înălțime și are de obicei dungi colorate în partea de sus, de obicei verde sau maro. Informațiile incluse includ de obicei locația și operatorul echipamentului, timpul expirat, suma plătită, ora de începere.
  • Cupon de parcare , este o variantă pentru plata parcării , este similar cu sistemul de parcare de plată fără utilizarea aparatului; șoferul trebuie să cumpere în avans blocul cupon de la autorități.
  • Contor de parcare , dispozitiv electronic portabil de mărimea unui card de credit. Selectați zona tarifară și o lăsați pe tabloul de bord sau agățată pe fereastră. Este reîncărcabilă. Poate fi folosit în mai multe orașe (depinde de modele).

Comparaţie

Sistemul de parcare cu plată și afișare diferă de sistemul de parcare prin faptul că un singur dispozitiv poate deservi 100 sau mai multe vehicule, reducând astfel costurile de funcționare mult mai mici. În plus, acest sistem împiedică șoferul să profite de orice timp rămas în parcometru - acest factor singur a condus la o dublare a veniturilor în orașele care au trecut la parcare cu o astfel de plată. [1] În plus, dispozitivele de parcare cu plată pot accepta diverse valori și chiar unele carduri de credit , evitând ca șoferul să fie nevoit să transporte o cantitate mare de bani. Utilizarea cardului de credit are și alte avantaje - aparatul nu trebuie golit de monede, reducând costurile deoarece nu este nevoie să se numere banii și evitând posibile furturi mărunte de către angajații responsabili cu operațiunea.

Sistemul de cupoane de parcare are costuri de operare mai mici decât parcometrele , dar eficiența sa este determinată exclusiv de capacitatea de a consolida sistemul de control al parcării . Sistemul este utilizat pe scară largă în Singapore și parțial în unele țări precum Noua Zeelandă , Malaezia , Austria și Israel . În unele cazuri, de exemplu în Torino și Roma, ambele metode sunt utilizate simultan, orientându-le pe cele din urmă către cei care au nevoie de o formă de abonament.

Pentru a utiliza un voucher de parcare, șoferul trebuie să rupă sau să zgârie patina în corespondență cu indicația datei și orei la care vehiculul este lăsat. Voucherul este apoi afișat pe tabloul de bord. Se utilizează mai multe vouchere dacă timpul de parcare îl depășește pe cel oferit de un singur voucher.

Lege

Legea italiană prevede prin articolul 7 alineatul 8 din codul rutier ca parcările plătite pe drumurile publice să fie în apropiere sau în fața parcărilor care nu plătesc. Această limită nu se aplică doar zonelor definite ca „zonă pietonală”, „zonă cu trafic limitat”, „autostrăzi” și în alte zone cu semnificație urbană deosebită, identificate și delimitate în mod adecvat de către consiliu în care există anumite condiții și necesități de trafic. [2]

În urma unor hotărâri, parcarea nu a fost recunoscută ca un serviciu esențial și universal pentru șoferi; puține municipalități cumpără proprietăți imobiliare pentru a fi folosite ca parcare gratuită a orașului (contra cost pentru timpul necesar rambursării costurilor lucrării).

În direcția opusă, se mută sentința 116 a Curții de Casație, care a respins apelul municipalității sarde Quartu Sant'Elena împotriva unui avocat, amendat pentru că nu a plătit locul de parcare plătit. Arta. 7, paragraful 8 din Codul rutier impune municipalităților să creeze locuri de parcare gratuite în apropierea celor plătite [3] .

Potrivit Curții Supreme, cetățeanul poate cere judecătorului de pace să anuleze amenzile aplicate, ridicând legitimitatea rezoluțiilor municipale referitoare la stabilirea parcărilor cu plată, care încalcă obligațiile impuse de codul rutier.

Curtea Administrativă Regională din Lazio a definit orice rezoluție municipală ca fiind nelegitimă, fără a indica motivul specific pentru care zona selectată a fost definită ca „cu o semnificație urbană deosebită” sau când se referă doar la rezultatele unui studiu care nu a fost atașat la dispoziție și nu este fiabilă, deoarece nu a fost elaborată de un terț și imparțială, ci de o companie interesată de construirea de parcări cu plată [4]

Contractul de parcare prevede întotdeauna ca sarcina custodiei să fie suportată de concesionar [5] . Ca și în cazul vestiarului, în caz de furt sau daune, judecătorul poate dispune despăgubiri proprietarului sau managerului zonei. Expunerea semnelor pentru care zona este nesupravegheată sau a unui regulament al municipalității care scutește responsabilitatea companiei de administrare nu are nicio importanță.

În 2016, ministerul transporturilor a clarificat măsurile care trebuie luate în caz de depășire a timpului de parcare plătit, unde amenda rămâne valabilă numai dacă limitele maxime de parcare sunt în vigoare (pentru a garanta alternanța vehiculelor) sunt în vigoare reglementări similare, deoarece în caz contrar există o încălcare a contractului, [6]

În Regatul Unit

Parcarea cu plată este utilizată pentru parcarea pe stradă, parcarea dedicată și parcarea pe mai multe etaje.

În Franța

Termenul stationnement alternne semi-mensal (parcare laterală alternativă) indică posibilitatea parcării pe o parte a drumului în prima jumătate a lunii și a doua jumătate pe cealaltă. Indicatoarele rutiere marcate cu „1-15” sau „16-31” înseamnă că nu puteți parca pe marginea drumului unde este afișat indicatorul în perioada indicată.

Spre deosebire de Codul rutier italian, există indicații pe partea și ora parcării, valabile pe toate drumurile, cu excepția cazului în care se indică altfel:

  • parcarea pe partea stângă a unei străzi este permisă numai de-a lungul străzilor cu sens unic;
  • parcarea este gratuită între orele 19:00 - 09:00 în weekend, sărbători și pe tot parcursul lunii august, cu excepția cazului în care se indică altfel.

Notă

  1. ^ Orașul obține profituri mari în parcare (PDF) Arhivat 20 august 2007 la Internet Archive .
  2. ^ articolul 7: Reglementarea traficului în zonele construite
  3. ^ Articolul 7 din Codul rutier
  4. ^ Ilegitimitatea parcării cu plată conform instanței administrative regionale Lazio
  5. ^ Secția a treia civilă a Curții de Casație cu sentința numărul 1957 din 27 ianuarie 2009
  6. ^ Dungi albastre, fără amenzi dacă depășiți limita de timp

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Paying_Parking&oldid=119060694 ”