Planul orașului Palermo din 1885
Această intrare sau secțiune despre subiectul oraș metropolitan Palermo nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Planul urbanistic din 1885 , mai bine cunoscut sub numele de Planul Giarrusso , este primul plan urbanistic al orașului Palermo .
PRG din 1885 este unul dintre primele planuri de reglementare din Italia după cele de la Florența (cunoscut sub numele de planul Poggi din 1865 ) și Roma (cunoscut sub numele de planul Viviani între 1873 și 1882 ), este, de asemenea, contemporan cu cel al reabilitării Napoli . Proiectul a fost întocmit de inginerul Felice Giarrusso.
Istorie
În realitate, o primă încercare de realizare a unui plan general pentru oraș a fost elaborată în 1866 de către biroul tehnic municipal, proiectul fiind denumit plan general de recuperare și extindere care încorporează unele elemente ale proiectului, niciodată finalizate, de către unii arhitecți conduși de Giovan Battista Filippo Basile și care fusese poreclit planul Grandioso . Noul proiect din 1866 a favorizat o dezvoltare inegală prin propunerea subdiviziunii și a planurilor de către persoane private. De asemenea, datorită creșterii demografice mari, în vestul orașului sunt identificate două noi cartiere în apropierea vechilor reședințe normande: Cuba și Zisa.
Noul Plan Giarrusso
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, situația igienico-sanitară din centrul istoric s-a înrăutățit din ce în ce mai mult. De fapt, majoritatea populației locuia în așa-numitele „catoi”, un fel de garsonieră cu curte și, de obicei, fără pardoseală. Administrația municipală a anunțat o competiție pentru un nou plan general care să poată recupera centrul istoric. Cele două planuri în competiție au fost cele ale inginerului Luigi Castiglia, care a fost învins, și cel al inginerului Felice Giarrusso care a fost ales. Astfel, orașul a adoptat oficial în 1885 un plan de regenerare , care a fost parțial legat de proiectul Grandioso de douăzeci de ani mai devreme. Proiectul a presupus deschiderea a patru străzi perpendiculare pe axele preexistente care ar crea intersecții ortogonale în centrul fiecărui cartier. Aceste străzi, cu o lățime planificată de aproximativ 20 de metri, ar fi avut sarcina de a deschide rețeaua rutieră antică îngustă și dezordonată, permițând trecerea aerului și a luminii, făcând diversele zone mai sănătoase. Pentru a deplasa populația din zonele afectate de lucrări, au fost create noi cartiere, situate mai presus de mare, cum ar fi lângă cătunele Romagnolo din sud și Acquasanta la poalele Muntelui Pellegrino. Dintre cele patru drumuri majore planificate, a fost construită doar actuala via Mongitore, care taie cartierul Albergheria paralel cu Cassaro și via Roma.
Via Roma
Via Roma prezintă un proces de construcție foarte complicat, plin de probleme birocratice și financiare. Este singura stradă dintre cele patru planificate care au fost finalizate, adică este singura care traversează două cartiere (Tribunali și Castellamare care se desfășoară paralel cu Via Maqueda). Lucrările au început în 1895 și au fost finalizate în 1922 și au provocat demolarea multor case și clădiri și biserici de interes istoric. Deoarece împrumuturile s-au încheiat periodic, lucrările nu au avut loc în mod continuu, astfel încât drumul a fost construit în zone care prezintă un traseu nu exact paralel cu Via Maqueda (se mai spune că această ușoară abatere se datorează intereselor familiilor înstărite care aveau şedere). Via Roma a devenit astfel o axă importantă a orașului care lega gara centrală de zona portului Borgo Vecchio. Din acest motiv, Teatrul Biondo a fost construit pe stradă și în epoca fascistă Palazzo della Posta Centrale, fără a uita toate clădirile în stil umbertin care, prin înălțimea lor, au făcut inutil efectul sperat de „reabilitare” de când a eclipsat joasa clădirile din spatele lor împiedicau trecerea luminii și a aerului spre interior. Astfel Via Roma, finanțată din banii prevăzuți pentru așa-numitele lucrări de reabilitare, a devenit mai mult decât orice altceva o stradă de sărbătoare și pentru a confirma acest lucru la începutul aceleiași, a fost plasată o intrare monumentală în Piazza Giulio Cesare.
