Podul John Fitzgerald Kennedy
| Podul John Fitzgerald Kennedy Pod nou | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Lecco - Malgrate |
| Trece prin | Adauga o |
| Coordonatele | 45 ° 50'56,64 "N 9 ° 23'15,46" E / 45,849067 ° N 9,387628 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | beton |
| Realizare | |
| Designer | Arturo Danusso |
| Inginerie structurală | Arturo Danusso |
| Constructie | 1942 - 1955 ( suspendat din cauza evenimentelor de război între 1943 și 1950 ) |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul John Fitzgerald Kennedy , cunoscut și sub numele de Ponte Nuovo , este o construcție de drumuri care leagă municipalitățile Lecco și Malgrate din Lombardia .
Infrastructura marchează limita sudică a ramurii de est a lacului Como și este situată în punctul în care Adda , singurul emisar al lacului, își reia cursul până la râul Po .
Istorie
În prima jumătate a secolului al XX-lea , deși circulația nu a fost comparabilă de la distanță cu cea de astăzi, tot traficul auto, pe lângă linia de tramvai, a trecut exclusiv pe Ponte Azzone Visconti din apropiere, care s-a dovedit în curând a fi o arteră aglomerată atât în interior cât și în exterior. a orașului.
Proiectarea acestui pod a început cu primele sondaje începute între anii 1939 - 1940 la cererea primarului, în timp ce lucrările de construcție au început în 1942 , pe baza proiectării inginerului Arturo Danusso , întrerupte în anul următor pentru evoluția războiului conflictele celui de- al doilea război mondial .
În 1950 , la cererea municipalității prin onorabilul Celestino Ferrario care a contactat ministrul transporturilor de atunci, lucrările întrerupte în spatele podului au fost reluate cu promptitudine și apoi au fost inaugurate la 23 octombrie 1955 în prezența autorităților orașului și Virginio din Como. Bertinelli . [1]
Noua infrastructură s-a remarcat imediat prin eleganța și esențialitatea formei stabilite de dinamismul a doar trei arcade mari care acoperă întregul braț al râului. Acesta a fost numit după președintele american John Fitzgerald Kennedy după asasinarea sa din 1963 .
Deși este denumit în mod obișnuit viaduct de pod nou, care nu este cel mai nou din oraș, deoarece în 1985 a fost inaugurat pe podul Alessandro Manzoni lângă lacul Garlate , lucrări legate de construirea pe autostrada de variație a căii care va face legătura doar în 1999 Milano cu Valtellina prin Monte Tunelul Barro și tunelul care depășește Lecco evitând astfel podul care, situat pe vechiul traseu, a suferit din cauza aglomerației sale în creștere.
În cursul anului 2016, sistemul rutier a fost schimbat deoarece, în urma desființării benzii de intrare pe podul Azzone Visconti către Lecco, traficul a fost schimbat în două benzi de intrare în oraș și una de ieșire datorită lățimii căilor de circulație existente care pot permite astfel intervenţie. [2] [3]
În vara anului 2020, a fost efectuată înlocuirea completă a vechilor parapete cu produse noi din oțel inoxidabil, precum și instalarea unui nou sistem de iluminare al structurii care îmbunătățește elementele arhitecturale sub nivelul străzii. O investigație de diagnostic a fost efectuată pentru aceste intervenții care vizează evaluarea statică și anti-seismică a podului.
Notă
- ^ Istoria podului , pe leccoonline.com . Accesat la 6 aprilie 2016 .
- ^ A treia bandă , pe resegoneonline.it . Accesat la 6 aprilie 2016 .
- ^ A treia bandă din iulie 2016 , pe lecconotizie.com . Adus pe 27 iulie 2016 .
Bibliografie
- Cattaneo Editore, Angelo Borghi, Mauro Lanfranchi, Lecco al treilea mileniu , 2002, ISBN 978-88-86509-43-5 .
- CAI Editore, Annibale Rota, Around the lake of Lecco , 2010, ISBN 978-88-7982-034-9 .
- Dominioni Editore, Gianfranco Scotti, Lecco, el cantun di ball e ... 100 de lucruri de reținut , 2013, ISBN 978-88-87867-30-5 .
- Cinquesensi Publisher, G. Luigi Daccò, A history of Lecco. De la epoca bronzului la lumea globală , 2014, ISBN 978-88-97202-33-2 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre John Fitzgerald Kennedy Bridge
