Ponte Azzone Visconti

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ponte Azzone Visconti
Podul Vechi
036 Lecco - Podul Azzone Visconti (denumit în mod obișnuit vechiul pod) .jpg
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Lecco - Galbiate
Trece prin Adauga o
Coordonatele 45 ° 50'50.82 "N 9 ° 23'33.54" E / 45.84745 ° N 9.39265 ° E 45.84745; 9.39265 Coordonate : 45 ° 50'50.82 "N 9 ° 23'33.54" E / 45.84745 ° N 9.39265 ° E 45.84745; 9.39265
Date tehnice
Tip Podul arcului
Material piatră
Lungime 131 m
Lungime 9 m
Realizare
Constructie 1336 - 1338
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Podul Azzone Visconti , cunoscut și sub numele de Ponte Vecchio , este unul dintre monumentele simbolice ale orașului Lecco din Lombardia construit între 1336 și 1338 pe râul Adda pentru a îmbunătăți legăturile dintre Lecco și Ducatul Milano .
Viaductul, deși astăzi este foarte diferit de original, rămâne una dintre cele mai importante mărturii de inginerie militară din epocă, fiind menționat în mod expres în romanul lui Alessandro Manzoni .

„Acea ramură a lacului Como, care se întoarce spre amiază, între două lanțuri neîntrerupte de munți, toate la sâni și golfuri, în funcție de proeminența și de revenirea acestora, se micșorează brusc și ia cursul și figura unui râu, între un promontoriu din dreapta și o coastă largă pe cealaltă parte; iar podul, care se alătură celor două maluri de acolo, pare să facă această transformare și mai sensibilă la ochi și marchează punctul în care lacul încetează, iar Adda începe din nou, pentru a lua înapoi numele lacului unde țărmurile , îndepărtându-se din nou, au lăsat apa să se relaxeze și să încetinească în noi golfuri și sâni noi ... "

( Alessandro Manzoni , Logodnicii , capitolul I, 1840 )

Istorie

Fortăreața

Podul a fost construit la cererea Domnului din Milano Azzone Visconti între 1336 și 1338 . Prin urmare, lucrările au început imediat după cucerirea satului Lecco, care a avut loc în 1335 , și s-au încheiat cu un an înainte de moartea lui Azzone, care a avut loc în 1339 . La sfârșitul lucrărilor, malul drept al râului și malul stâng erau pentru prima dată în istorie legate de uscat.
Echipat inițial cu arme și bombarde , a servit drept pâlnie pentru accesul oamenilor și bunurilor în satul Lecco, garantând protecția sa militară.
Structura defensivă, în secolul al XVII-lea , reprezenta un instrument de impozitare a materialelor de trecere, deoarece cei care treceau prin ea trebuiau să plătească o taxă destul de mare administrată de un consorțiu format din o duzină de coproprietari contractori, nobili din Lecco și Milano, în în plus față de mănăstirea benedictină că a fost situată în zona Arlenico. [1]

Fortificațiile constau din două turnuri de apărare echipate cu ravelină plasate la cele două capete, precum și trei poduri levante plasate în corespondență cu acestea, o rocchetă, un porumbel pentru porumbeii purtători și un turn central. Pe partea Lecco, unde rămășițele sunt acum vizibile în partea de sud, turnul a fost separat de continent printr-un canal. Inițial avea doar opt arcade rotunde. [2] Structura și fizionomia se schimbă de-a lungul deceniilor, marcate de evenimentele care au loc în nordul Italiei într-o manieră adesea virulentă și bruscă.
O frescă din 1529 care arată podul cu aceste fortificații poate fi găsită expusă la Castello di Melegnano .

Războaiele

Deși unele documente datate din 1433 și 1436 mărturisesc cum podul a fost protejat de o serie de infrastructuri militare, alternanța stăpânirilor străine și unitatea de centrare a nervilor care a traversat și a caracterizat joncțiunea străzilor pe care se află Lecco, a cauzat nu puține răni la podul Visconti, deteriorate pentru prima dată de duelurile care au implicat asediul Lecco în 1531, care a durat aproximativ un an luptat de Medeghino , timp în care structura a fost destul de deteriorată [3] .
În 1609 a fost renovat din ordinul spaniolilor (noi conducători ai teritoriului cu Pedro Enríquez d'Azevedo y Toledo [3] ), rămânând din nou desfigurat în luptele napoleoniene din 1799-1800 , cu afectarea accidentală a ultimelor două vestice arcuri și distrugerea unor turnuri de veghe și o ravelină [3] . Episoadele militare sunt, de asemenea, martorii prezenței unei garnizoane proprii formată din aproximativ douăzeci de oameni înarmați cu arbalete și un castelan .
Pietrele podului au devenit protagoniștii asediului noilor invadatori: Lanzichenecchi care jefuiesc Lecco importând moartea pestiferă , imortalizată de Manzoni în lucrările sale.

Secolul al XVIII-lea a fost traversat de zeci de ani de lupte și războaie de succesiune în Europa continentală, ceea ce a făcut din Italia grădina de origine disputată de diferiții conducători străini. Cu dominația spaniolă eclipsată, disputa este în întregime între Austria, Rusia și Franța: dacă pentru o lungă parte a secolului al XVIII-lea influența austriacă a fost aproape neîntreruptă în fața puternicii ascensiuni napoleoniene , influența s-a îndreptat către prerogativa franceză aducând Lecco teritoriu în sfera de stăpânire a Republicii Cisalpine nou-născute, dorită de Napoleon Bonaparte care conduce podul să fie teatrul și martorul unui nou conflict precum bătălia de la Lecco.
La 25 aprilie 1799, austro-rușii au mărșăluit de la Cisano Bergamasco spre Lecco unde sunt asediate trupele franceze. De aproximativ doi ani, descendența austro-rusă a avut obiectivul clar de a readuce zona de nord a Italiei sub stăpânirea austriacă pierdută și de a-i alunga pe francezi din zona lacului. Francezii, la rândul lor, conștienți de puterea inamicului, aruncă în aer toate podurile care merg de la ecluzele Olginate pentru a coborî de-a lungul Addei până la Cassano . Podul construit de Visconti este unul dintre puținele care rămân în picioare și permit trecerea lacului în timp ce austro-rușii se apropie rapid de Lecco: aici se organizează o bătălie care durează trei zile și lasă mulți morți pe teren.
Francezii, forțați să se retragă treptat, s-au retras pe pod pe 28 aprilie, găsind o cale de evacuare pe malul drept al lacului. Pe lângă rămășițele soldaților răniți de moarte, statuia Sfântului Ioan Nepomucean ajunge în apă, care a fost instalată pe pod în secolul al XVIII-lea [3] . Recuperat, este acum situat în piața principală a districtului Castello , în timp ce poziția sa pe pod era ocupată de o capelă mariană de devotament popular [3] . Pentru a încetini trecerea dușmanilor și a fugi împiedicându-i să continue urmărirea austro-rusă, transalpinii, după ce au exploatat podul, aruncă în aer primele două arcade ale aceluiași sub Monte Barro . [4] Locuitorii din Lecco, devotați cerului și recunoscători structurii care garantează din nou cumva siguranța lor, au gravat o placă semnificativă, care are următorul conținut:

( LA )

"DOM Pugnata aprili exeunte ad triduum pugna recedentibus heic gallis ponte disjecto finitimis populis concussis direptis leucenses direptione immunes deiparae tutelari suae grati animi monumentum PP year MDCCC"

 ( IT )

„Luptând timp de trei zile la sfârșitul lunii aprilie, galii s-au retras, au tăiat podul, în mijlocul masacrelor și al devastărilor, poporul Lecco a salvat de daune, Fecioarei pe care o protejează, recunoscători că au plasat acest monument în anul 1800”

( Placă plasată pe pod )

Extensiile

Întrucât Adda este singurul emisar al Lario , podul care se află în corespondență cu acesta a fost considerat un blocaj de către oamenii din Como, care au considerat că este cauza inundațiilor continue ale orașului lor. Pentru a le satisface, cel de-al nouălea arc a fost adăugat în 1354 , dar, nefiind încă satisfăcut, au obținut optzeci de ani mai târziu un arc al zecelea. În 1440 Francesco Sforza , primul duce de Milano , ia adus în cele din urmă la unsprezece [3] . Materialul excavat a fost depus în banda sudică a podului în sine, formând zona cunoscută sub numele de Lazzaretto .
Se presupune că aceste materiale pentru depozitele de deșeuri au fost utilizate pentru construcția insulei Visconti . De fapt, această insulă artificială de lângă pod este de origine incertă; primele anumite dovezi datează de pe hărțile redefinirii teritoriale din 1723 între Ducatul Milano , cucerit de Habsburg cu pacea de la Utrecht din 1713 și Republica Veneția de -a lungul râului Adda.
Cetățile de la intrări au fost demolate în 1832 din cauza necesității de a rearanja drumul, în timp ce umerii au fost eliminați în 1910, având în vedere trecerea tramvaiului care venea din Como, denaturând aspectul original al structurii.
În timpul lucrărilor de extindere din 1959 , a ieșit la lumină o scară construită în interiorul unuia dintre arcuri, care i-a permis Castellano-ului să ajungă de acasă direct la albia râului, unde putea urca pe o barcă în caz de nevoie. [5]

Epoca contemporană

Infrastructura (numită inițial Ponte Grande ) care a supraviețuit nevătămat războaielor Risorgimento și celor două războaie mondiale din secolul al XX-lea a fost adăugată în anii 1950 la două pasarele pietonale în consolă până la finalizarea lucrărilor de construcție a podului JF Kennedy . Inițial doar provizorii, pasajele au fost demontate numai în 2014, când au fost necesare intervenții de întreținere extraordinare urgente în timpul cărora au fost instalate noile bariere de protecție. [6]
Anul următor, investigațiile structurale privind capacitatea portantă și carotajul au fost efectuate de Politecnico di Milano . În același timp, au început studii și analize privind recuperarea și îmbunătățirea culturală a patrimoniului clădirii existente, inclusiv noul iluminat, deoarece viaductul este considerat unul dintre elementele cu cel mai mare impact și valoare istorică a comunității Lecco.
Până în 2015, traficul pe două sensuri era permis pe pod pentru vehicule, apoi circulația a fost schimbată și astăzi podul este folosit ca o pistă de biciclete / pietoni, cu o caroserie pentru vehicule cu motor care iese exclusiv din Lecco.

În ultimele luni ale anului 2017, podul a fost afectat de mai multe intervenții extraordinare de curățare și îmbunătățire artistică care vizează reamenajarea totală a sistemului de iluminat. După prima fază de curățare a pilonilor din arbuștii crescuți spontan, instalarea conductelor de cablu pentru conectarea sistemelor a fost efectuată fără a afecta placa din compendiul istoric, permițând o reorganizare generală. Ulterior, s-au efectuat lucrări pe cele patru maluri laterale unde au fost instalate tot atâtea socluri pentru susținerea stâlpilor de iluminat. [7]

Notă

  1. ^ Note istorice Ponte Azzone Visconti , pe larioonline.it . Adus la 23 februarie 2013 (arhivat din original la 7 octombrie 2013) .
  2. ^ Cronica Podului Azzone Visconti , pe Discoverilecco.it . Adus la 23 februarie 2013 (arhivat din original la 10 aprilie 2016) .
  3. ^ a b c d e f Belloni și colab. , pp . 70-71 .
  4. ^ Ponte Azzone Visconti ( PDF ), pe bibliotecarivolta.it . Adus la 28 martie 2016 (arhivat din original la 8 aprilie 2016) .
  5. ^ Documente, desene, imagini și curiozități pe Podul Azzone Visconti , pe academia.edu . Adus la 28 martie 2016 .
  6. ^ Închiderea podului; eliminarea podiumurilor , pe ilgiorno.it . Adus la 28 martie 2016 .
  7. ^ Lucrări extraordinare de curățare și iluminat , pe lecconotizie.com . Adus pe 12 ianuarie 2018 .

Bibliografie

  • Luigi Mario Belloni, Renato Besana și Oleg Zastrow, Castele, bazilici și vile - Comori arhitecturale Larian de-a lungul timpului , editat de Alberto Longatti, Como - Lecco, La Provincia SpA Editorial, 1991, pp. 70, 71.
  • Agielle Editions, Aloisio Bonfanti, Satul vechi. Evenimentele de la Lecco din 1784 până în 1928 , 1974, ISBN nu există.
  • Stamperia Edizioni, Donato Perego, M. Riva, Diana Perego, Lecco of paper. Istoria lui Lecco după imagini , 2000, ISBN nu există.
  • Cattaneo Editore, Angelo Borghi, Mauro Lanfranchi, Lecco al treilea mileniu , 2002, ISBN 978-88-86509-43-5 .
  • CAI Editore, Annibale Rota, Around the lake of Lecco , 2010, ISBN 978-88-7982-034-9 .
  • Cinquesensi Publisher, G. Luigi Daccò, A history of Lecco. De la epoca bronzului la lumea globală , 2014, ISBN 978-88-97202-33-2 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_Azzone_Visconti&oldid=122107052 ”