Podul Vittorio Emanuele I
| Podul Vittorio Emanuele I | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Torino |
| Trece prin | Pic |
| Coordonatele | 45 ° 03'48,6 "N 7 ° 41'54,24" E / 45,0635 ° N 7,6984 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod arc |
| Material | Piatra Cumiana |
| Lungime | 150 m |
| Lumina maximă | 25 m |
| Lungime | 12,90 m |
| Realizare | |
| Designer | Claude-Joseph La Ramée Pertinchamp |
| Constructie | 1810 - 1813 |
| Îndreptățit să | Vittorio Emanuele I de Savoia |
| Hartă de localizare | |
 | |
Ponte Vittorio Emanuele I este un pod care traversează râul Po , la înălțimea zonei de est a centrului Torino .
De fapt, este podul principal al orașului, deoarece unește o parte importantă a centrului istoric ( Piazza Vittorio Veneto ) cu piața Gran Madre di Dio , pe malul drept al Po (fostul cartier Borgo Po [1] ).
De multe ori, este pur și simplu numit podul de Gran Madre , podul de Piazza Vittorio sau Murazzi podul de Turinese.
Istorie și descriere
În timpul ocupației franceze de la Torino de la începutul secolului al XIX-lea , pe ordinea directă a lui Napoleon s- a decis construirea unui pod solid și masiv, care să înlocuiască podul de piatră anterior, acum instabil. [2] Podul anterior, de fapt, datează din 1404, proiectat în piatră de Antonio Becchio da Villanova , cu 12 stâlpi, de aproximativ 10 metri lățime, și comandat de Papa Martin al V-lea. Structura a suferit diverse daune în timp, una pentru toate o inundație semnificativă a râului Po la 3 noiembrie 1706, care a distrus unele arcade, care au fost apoi înlocuite de structuri precare din lemn. [3] .
Chiar mai devreme, adică în epoca romană și apoi în Evul Mediu , au existat diverse versiuni de poduri temporare, care au acces la castrul roman al Augusta Taurinorum către Porta Fibellona (Piazza Castello) / Via Po - și numit Porta di Po - construit în întregime de lemn, din care o primă documentare este a unui pod levader comandat de episcopul Landolfo în 1037. Cu toate acestea, pentru trecerea masivă a mărfurilor, taxarea tradițională a râului a fost adesea preferată [4] .
Construcția actualului pod napoleonian a presupus demolarea unei clădiri folosite ca depozit și a bisericii Sfinții Marcu și Leonardo, situată în punctul actual dintre Piazza Vittorio Veneto și Via Bonafus. Acesta din urmă a fost ridicat de Barrachi în 1333, apoi deja demolat în 1351 ca o țintă militară prea sensibilă aproape de pod; apoi a fost reconstruită de Vittone în 1740 și demolată din nou în 1811 pentru a face loc accesului la noul pod [5] .
Piatra de temelie a podului a fost pusă în noiembrie 1810, în prezența prințului Camillo Borghese , soțul Paolinei Bonaparte și apoi guvernator napoleonian în Piemont : 88 între monede și medalii comemorative ale campaniilor napoleoniene și un metru au fost plasate în stâlpul central a podului.în argint [1] . Lucrările au fost realizate de inginerul francez Charles Mallet și piemontezul Pellegrini, pe baza unui proiect de Claude La Ramée Pertinchamp, cu cinci arcade, 150 metri lungime și 12,9 metri lățime, apoi terminate în 1813. Un an mai târziu, cu sfârșitul a ocupației franceze și cu întoarcerea Savoy în oraș, sa propus să - l demoleze, percepută de mulți ca simbol al ocupației din trecut, dar regele Vittorio Emanuele am opus ideii și, atât podul și mare Piazza Vittorio (fosta Piazza d'Armi), ambii erau intitulati. În același an de la întoarcerea sa (1814), s-a decis și construirea pieței și a bisericii Gran Madre di Dio , pe latura opusă a podului, în cartierul Borgo Po , această din urmă clădire însă construit în 1831.
Podul nu a suferit practic modificări de la deschiderea sa, rezistând foarte bine diferitelor inundații. În 1876 au fost efectuate numai lucrări pentru a permite trecerea tramvaiului, care a presupus și înlocuirea vechilor parapete de piatră cu cele actuale din fontă.
Notă
- ^ a b astfel Marziano Bernardi citat în: Renzo Rossotti, Străzile din Torino , p. 665
- ^ Torino Dimentica-Ponte Vittorio Emanuele I , pe torinodimentica.altervista.org . Adus la 22 ianuarie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2013) .
- ^ astfel citat Marziano Bernardi în: Renzo Rossotti, Străzile din Torino , pp. 664-665
- ^ MuseoTorino, Municipiul Torino, Direcția Muzeelor, Departamentul Culturii și aniversarea a 150 de ani de la Unificarea Italiei, Podul antic al Porta di Po - MuseoTorino , pe www.museotorino.it . Adus pe 3 martie 2017 .
- ^ astfel citat Marziano Bernardi în: Renzo Rossotti, Străzile din Torino , p. 666
Bibliografie
- Renzo Rossotti, Străzile din Torino , Roma, Newton Compton, 1995. ISBN 978-8881831135
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ponte Vittorio Emanuele I
linkuri externe
- Muzeul din Torino , pe museotorino.it .
- Municipiul Torino , pe comune.torino.it . Adus la 22 ianuarie 2011 (arhivat din original la 27 mai 2011) .
- Torino Dimentica-Ponte Vittorio Emanuele I , pe torinodimentica.altervista.org . Adus la 22 ianuarie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2013) .
- Mce Torino-Pontepietra , pe mcetorino.altervista.org .
