Podul Europei
| Podul Europei | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Franţa Germania |
| Oraș | Strasbourg , Kehl |
| Trece prin | Reno |
| Coordonatele | 48 ° 34'25,32 "N 7 ° 48'06,98" E / 48,5737 ° N 7,80194 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul cu grinzi |
| Material | oțel, beton armat |
| Lungime | 245,4 m m |
| Lumina max. | 122,7 m |
| Lungime | 18,5 m |
| Drumuri | 2 |
| Benzi | 4 |
| Realizare | |
| Constructie | 1958 - 23 septembrie 1960 |
| Îndreptățit să | Europa |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Europei ( Pont de l'Europe în franceză, Europabrücke în germană) este un pod de drum din beton armat care traversează râul Rin , conectând orașul francez Strasbourg și orașul german Kehl .
Istorie
Încă din 1388, lângă Strasbourg exista un pod numit Langenbruck care traversa râul Rin. Distrugut și reconstruit de mai multe ori, în Evul Mediu acest pod a fost singura trecere a Rinului între Basel și Köln , făcând din Strasbourg o locație strategică. [1]
Primul pod rutier modern între Strasbourg și Kehl a fost construit între 1895 și 1897 chiar în amonte de locul podului feroviar care fusese construit în 1861 și care a fost înlocuit recent de noul pod feroviar. Podul rutier consta dintr-o structură reticulară din oțel sprijinită pe patru stâlpi de zidărie și a atins o lungime totală de aproximativ 235 de metri. La nivelul străzii, pe lângă vehicule, exista și o linie de tramvai. [1] [2]
La sfârșitul primului război mondial , în urma Tratatului de la Versailles , podul a devenit competența Franței pentru întreaga sa lungime. Câțiva ani mai târziu, la 15 august 1920, linia de tramvai care o traversa a fost închisă. [1]
La 12 octombrie 1939, în timpul celui de- al doilea război mondial , trupele franceze au subminat stâlpul vestic al podului, provocând prăbușirea structurii. În luna mai următoare, soldații germani au construit un pod temporar, care a fost înlocuit în octombrie 1940 cu un pod de lemn de 324 metri lungime. Între 22 și 27 noiembrie, trupele germane au aruncat în aer două din stâlpii podului și au dat foc structurilor din lemn, distrugându-l complet. [1]
În aprilie 1945, unitățile franceze au construit un pod plutitor de urgență, care a fost înlocuit la 7 octombrie 1946 cu un nou pod de lemn. Dar în curând noua structură, care fusese construită cu lemn proaspăt netratat, a început să dea semne evidente de deteriorare, făcând necesară construirea unui pod nou, mai rezistent. Un nou pod temporar, ridicat pe fundațiile vechiului pod rutier, a fost deschis traficului la 12 iulie 1951, iar între timp Franța și Germania au semnat un acord pentru construirea unui nou pod rutier definitiv situat la câteva zeci de metri în aval . [1]
Lucrările la noul pod au început în 1958 odată cu construcția fundațiilor, iar în primăvara anului 1959 a început construcția structurii superioare. Podul a fost inaugurat la 23 septembrie 1960 cu numele de Ponte Europa, pentru a mărturisi dorința de reconciliere între Franța și Germania. [3] [4]
Descriere
Podul este format din două grinzi mari de oțel de aproximativ 3 metri grosime care se sprijină pe trei stâlpi din beton armat, unul situat în centrul râului și celelalte două pe maluri. Prin urmare, structura constă din două deschideri de 122,7 metri fiecare, pentru o lungime totală de 245,4 metri. Puntea, lată de 18,5 metri, este formată din patru benzi dispuse pe două căi de acces pentru cele două direcții opuse de deplasare. Pe partea exterioară a căilor de acces sunt două trotuare care permit trecerea pietonilor și a bicicliștilor. [5]
Podul Europei este singurul pod de legătură între Strasbourg și Kehl destinat circulației vehiculelor. Chiar în amonte de acesta sunt Podul Beatus-Rhenanus , inaugurat în 2017 și rezervat tramvaielor , și un pod feroviar recent renovat și redeschis pentru tranzit în 2010. Câteva sute de metri în aval, la Giardini delle Due Rive, în schimb există Passerella delle Due Rive , construită în 2004 pentru tranzitul pietonilor și bicicliștilor. [6] [7]
Un studiu de trafic datând din 2003 a estimat că podul este traversat de o medie de 31.014 vehicule pe zi. [1]
Notă
- ^ A b c d și f (RO) Podul Europa , pe geocaching.com. Adus 24/06/2018 .
- ^ (RO) Podul rutier Strasbourg-Kehl , pe structurae.net. Adus 24/06/2018 .
- ^ (RO) Europa 2018 - Poduri. O ștampilă artistică prezentată de France Post , pe findyourstampsvalue.com . Adus 22-06-2018 .
- ^ ( FR ) Pont de l'Europe (Strasbourg) , pe archi-wiki.org . Adus 24/06/2018 .
- ^ (EN)Europe bridge , pe structurae.net. Adus 24/06/2018 .
- ^ (EN) Podul Beatus Rhenanus , pe structurae.net. Adus 24/06/2018 .
- ^ (RO) Noul pod feroviar Strasbourg-Kehl pe structurae.net. Adus 24/06/2018 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Podul Europei
| Controlul autorității | VIAF (EN) 1199145424642686830817 · GND (DE) 4639469-2 |
|---|
