Podul ponton
Un pod cu ponton este un pod care plutește pe apă, constând în principal din bărci conectate între ele.
Descriere
În general, podurile de acest tip sunt temporare, dar pot fi utilizate și pentru perioade mai lungi sau permanent, unde nu este convenabil să mergeți și să construiți un pod real la nivel economic. În plus, aceste tipuri de poduri sunt detașabile pentru trecerea bărcilor și ușor de deplasat [1] . Particularitatea inginerească a podurilor ponton este faptul că, atunci când nivelul apei crește, podul crește și el.
Sunt adesea folosite în timpul războaielor , pentru a facilita trecerea râurilor. Uneori, în aceste cazuri, podurile pontonului au fost distruse (distrugând pasajul sau scufundând bărcile) odată ce au trecut trupele, pentru a nu lăsa inamicul să treacă la fel de ușor. Exemple de acest tip de utilizare au avut loc în timpul bătăliei de la Garigliano (1503) sau a bătăliei de la Oudenaarde (1708). Cu toate acestea, acest tip de pod a fost folosit chiar mai devreme în istorie, mai întâi de către chinezi și mai târziu de greci și perși , care au construit un pod de ponton peste Hellespont și de vechii romani , care au construit chiar și un pod de ponton peste strâmtoarea Messina , așa cum a spus Pliniu cel Bătrân . Evident, au fost utilizate pe scară largă și în timpul celui de- al doilea război mondial .
Chiar și astăzi există o specialitate a armatei italiene numită „Genius pontieri”, folosită și pentru construirea de poduri pentru bărci.
Trebuie remarcat faptul că, până în epoca modernă, au existat foarte puține poduri de zidărie care traversau marile râuri din nordul Italiei , doar pentru a cita un exemplu, pe Ticino singurul pod de zidărie de la lacul Maggiore până la confluența sa cu Po a fost podul acoperit al Paviei , în timp ce pe Po , până în secolul al XIX-lea, existau doar poduri pentru bărci [2] .
In Italia
În Italia, încă astăzi, sunt în funcțiune șapte poduri ponton, unele supuse taxelor, altele gratuite:
- Podul Ponton din Torre d'Oglio , de-a lungul SP57 din provincia Mantua , care leagă cătunul San Matteo delle Chiaviche din municipiul Viadana cu cel al Torre d'Oglio din municipiul Marcaria, traversând râul aceluiași numele .
- Podul ponton Commessaggio , situat pe canalul Navarolo din centrul istoric al Commessaggio (Mantua).
- Podul de bărci al Bereguardo , de-a lungul SP185 din provincia Pavia , care leagă Bereguardo de Zerbolò traversând Ticino .
- Ponte dei Salsi , situat în cătunul Caposile din municipiul Musile di Piave [3] . (Taxă)
- Podul pentru bărci Zamuner , situat pe Piave de -a lungul SP48 în provincia Veneția , între municipalitățile Fossalta di Piave și Noventa di Piave [4] . (Taxă)
- Podul ponton din Po di Goro , situat înParcul Regional Veneto din Delta Po , la granița dintre Emilia-Romagna și Veneto . (Taxă)
- Podul ponton din Po di Gnocca , situat și în Parcul Regional al deltei Po, la mică distanță de cel din Po di Goro, care leagă cătunul San Rocco din municipiul Taglio di Po de cel al Santa Giulia din municipiul Porto Tolle . (Taxă)
Notă
- ^ Eddyburg.it - Ultimul pod de ponton, gardian al apelor puțin adânci
- ^ ( EN ) Fabio Romanoni, Războiul și navele pe râurile din nordul Italiei (secolele XII-XIV) - Arhiva istorică lombardă, CXXXIV (2008). . Adus la 6 martie 2019 .
- ^ Taxa rămâne să treacă podul Salsi, La Nuova di Venezia , 8 februarie 2012 , pe nuovavenezia.gelocal.it . Adus la 31 martie 2014 .
- ^ Ultimul vameș din Piave: aici plătești ca în Evul Mediu, Repubblica, 4 august 2008 , su ricerca.repubblica.it . Adus la 31 martie 2014 .
Bibliografie
- ( IT ) Loreno Confortini și Marco Bonino, Barci antice și bărci din Po. Atlas ilustrat al bărcilor tradiționale ale râurilor și canalelor din Valea Po (pp.82-83) , San Felice sul Panaro, Grandi Carte, 2015, p. 88, ISBN 9788890659065 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe podul ponton
linkuri externe
- ( EN )Pontoon bridge , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | Tezaur BNCF 46414 |
|---|
