Podul Trezzo
| Podul Trezzo | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Trezzo sull'Adda Capriate San Gervasio |
| Trece prin | Adauga o |
| Coordonatele | 45 ° 36'37.12 "N 9 ° 31'27.03" E / 45.610311 ° N 9.524176 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod în consolă |
| Material | beton armat |
| Lungime | 120 m |
| Lumina maximă | 62,50 m |
| Drumuri | 1 |
| Benzi | 2 |
| Realizare | |
| Designer | Biroul tehnic provincial din Milano Arturo Danusso |
| Constructie | ...- 1953 |
| Inaugurare | 1953 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Trezzo este un pod rutier care traversează râul Adda între municipalitățile Trezzo sull'Adda și Capriate San Gervasio .
Istorie
Primul pod din Trezzo, din fier și cu o structură arcuită , a fost construit între 1884 și 1886 de Società Nazionale Officine di Savigliano ; a fost primul exemplu de acest gen realizat în Italia , urmat câțiva ani mai târziu de podul din Paderno din apropiere și mult mai faimos. [1]
După cel de- al doilea război mondial , provinciile Milano și Bergamo au luat decizia de a înlocui vechiul pod cu unul nou: vechiul pod a fost de fapt slăbit de îmbătrânirea materialului și de tranzitul vehiculelor mult mai grele decât cele pentru care a fost fusese proiectat; în plus, lățimea drumului de numai 5,50 m nu mai erau adecvate pentru nevoile traficului modern. [1]
Noul pod, pentru care s-a considerat convenabilă utilizarea betonului armat , a fost construit pe același loc în care se afla cel vechi, refolosind viaductele de acces în zidărie și bazele pilierelor . [1]
Proiectul a fost elaborat de biroul tehnic provincial din Milano cu consultanța inginerului Arturo Danusso și construit de compania Ferrobeton ; [2] acesta din urmă a câștigat contractul pentru că a propus utilizarea grinzilor de fier ale podului existent ca nervuri pentru turnarea noii clădiri, obținând astfel economii considerabile. [3]
Noul pod a fost deschis traficului pe 13 decembrie 1953 . [4]
Caracteristici
Podul are o lungime de 120 m , la care trebuie adăugate cele două viaducte de acces care aduc lungimea totală la 270 m . [4]
Structura este din beton armat și constă din două grinzi în consolă sprijinite pe două piliere și conectate între ele printr-o grindă Gerber ; [4] intervalul central este lung 62,50 m , iar cele două laterale 24,55 m . [5]
Puntea este traversată de un drum cu două benzi , lat 7,50 m și flancat de două trotuare din 1,20 m fiecare. [4]
Notă
- ^ a b c Zambroni (1954) , p. 52.
- ^ Zambroni (1954) , p. 54.
- ^ Zambroni (1954) , pp. 54-55.
- ^ a b c d Zambroni (1954) , p. 58.
- ^ Zambroni (1954) , pp. 56-57.
Bibliografie
- Dario Zambroni, Pod nou peste Adda în Trezzo d'Adda , în Le Strade , anul XXXIV, n. 2, Milano, Clubul italian de turism , februarie 1954, pp. 52-58.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe podul Trezzo
