Porto Nacional
| Porto Nacional uzual | |||
|---|---|---|---|
| |||
 | |||
| Locație | |||
| Stat |  Brazilia | ||
| Statul federat |  Tocantins | ||
| Mezoregiunea | Oriental do Tocantins | ||
| Microregiunea | Porto Nacional | ||
| Administrare | |||
| Primar | Otoniel Andrade Costa | ||
| Teritoriu | |||
| Coordonatele | 10 ° 42'26 "S 48 ° 24'48" W / 10.707222 ° S ° W 48.413333 | ||
| Altitudine | 212 m slm | ||
| Suprafaţă | 4 449,918 km² | ||
| Locuitorii | 49 146 [1] (2010) | ||
| Densitate | 11,04 locuitori / km² | ||
| Alte informații | |||
| Cod poștal | 77.500-000 | ||
| Prefix | 63 | ||
| Diferența de fus orar | UTC-3 | ||
| Cod IBGE | 1718204 | ||
| Numiți locuitorii | portuense | ||
| Cartografie | |||
  Porto Nacional | |||
 | |||
| Site-ul instituțional | |||
Porto Nacional este o municipalitate din Brazilia din statul Tocantins , parte a mezoregiunii Oriental do Tocantins și a microregiunii Porto Nacional .
Istorie
Fondată la începutul secolului al XIX-lea , a fost legată istoric și cultural de râul Tocantins . În timpul acelui secol și al XX - lea , principalul său acces era prin râu. Barcile transportau mărfuri pe Tocantins între Porto Nacional, Belém și Pará . Dar odată cu construcția BR 153, în anii 1970 , fluxul de persoane și mărfuri s-a mutat pe uscat. După construcția centralei hidroelectrice „Luiz Eduardo Magalhães” din orașul Lajeado , orașul a trecut de la coexistența cu râul la coexistența cu lacul .
Interpretările relației mit-istorie a întemeierii Porto Nacional cu acțiunea violenței au inspirat următoarea afirmație a lui Leach: „ Toate societățile oamenilor, mari sau mici, elaborate sau simple, au date istorice tradiționale relative. Sunt adevărate sau false, sau parțial adevărate și parțial false, toate aceste date istorice funcționează ca mituri de origine, ca documente ale existenței omului; ele explică aspirantului sau începătorului deoarece așa începem „noi” și cum suntem „Noi” ajunge la ceea ce suntem astăzi "(Leach, 1982: 58 - 59).
Conform tradiției verbale actuale a Porto Nacional, originea orașului (numită inițial Porto Real) este următoarea: satul Pontal a fost atacat de Xerente și cea mai mare parte a populației a fost ucisă. Supraviețuitorii au fugit și au traversat râul Tocantins, unii chiar înotând, mutându-se pentru a se așeza de cealaltă parte a râului, lângă casa canoeiroului Félix Camoa. Din acel moment au început să tranzacționeze, navigând pe Tocantins până la Belém. Aceeași versiune o găsim în cartea lui Durval Godinho, History of Porto Nacional . Comentând despre nașterea Porto Real, acest istoric afirmă: " În primele decenii ale secolului trecut, au apărut alți măsuri oficiale care s-au alăturat în circumstanțele dezvoltării rapide a Porto Real. Unul dintre ei, totuși cel mai lamentabil, așa că după măcelul dureros al lui Pontal, din care supraviețuitorii, într-un exod dureros, și-au găsit adăpost permanent în Porto Real "(Godinho, 1988: 17).
Cu toate acestea, această tradiție orală nu ar corespunde în totalitate cu faptele, așa cum se poate vedea dintr-o cruce cu surse documentare. Pontal a fost fondat în prima jumătate a secolului al XVIII-lea . Studiile istoriei coloniale din Goiás , difuzate de academicianul lui Luis Palacin (1976: 36) și Marivone de Matos Chaim (1974: 25), confirmă data înființării Pontal în 1738 . Pontal, care a apărut în urma descoperirii minelor din regiunea din nordul capitalei Sao Paulo , a fost fondată la patru ani după Natividade (1734), cu doi ani înainte de Arraias (1740) (Chaim, 1974: 25) și cu opt ani înainte de Carmo , fundația datează din 1746 (Palacin, 1976: 36).
În această interpretare, Pontal a apărut prin opera minerilor de aur care s-au alăturat urmând râul Tocantins și și-au legat chiar existența de această fază istorică. Pontal există de cel puțin o sută de ani în centrul zonei muntoase cu același nume (Godinho, 1988: 10), o regiune cunoscută în prezent de locuitorii locali drept „valea aurului” la aproximativ 40 km de Porto de astăzi Nacional. Porto Real, pe de altă parte, a fost fondat doar mulți ani mai târziu, ca urmare a dezvoltării navigației fluviale la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea, după deschiderea râurilor Araguaia și Tocantins către navigație.
Satul Pontal era format dintr-o stradă principală, de aproximativ 300 m lungime și o altă secundară, perpendiculară pe prima. Avea aproximativ 50 de case, amenajate pentru a fi utilizate de-a lungul celor două străzi și două biserici: San Antonio și biserica Santana. În acesta din urmă se afla imaginea lui Hristos răstignit, care se află în prezent în catedrala NS delle Tolleranze, din Porto Nacional.
În 1824 , conform lui Cunha Mattos, avea 49 de case, locuite de o populație de 143 de oameni liberi și 38 de sclavi. Drept urmare, 180 de persoane. Aceste informații de la Cunha Mattos se bazează pe un sondaj statistic pe care l-a finalizat în decembrie a acelui an. Până acum această listă a locuitorilor din Pontal era singura sursă a populației din acel sat. Cu toate acestea, aceste informații de la Cunha Mattos au fost revizuite, de fapt, de ceva timp a fost identificată o nouă listă a locuitorilor din Pontal, astfel încât numărul locuitorilor satului a ajuns la aproximativ 780 de persoane.
Din rămășițele găsite, s-a dedus că majoritatea caselor erau cărămidă coaptă la soare, acoperite cu țiglă și bucăți de ceramică , asemănătoare cu cele găsite în casele mai vechi din Porto Nacional. Prin urmare, se poate presupune că în primele două decenii ale secolului al XIX-lea, Pontal avea o infrastructură mai bună decât Porto Real. În timp ce majoritatea caselor erau acoperite cu țiglă, în 1819 majoritatea caselor din Porto Real erau acoperite cu stuf (Pohl 1821 1976). De fapt, locuitorii din Pontal desfășurau comerț transportând aur în jurul satului.
În 1810, un grup de prospectori de pe pârâul Matança , un loc bun pentru a găsi aur, a fost atacat de indieni, probabil Xerente, care i-au exterminat. După toate probabilitățile, acest atac documentat rămâne în memorie ca un fapt extrem de izbitor și contribuie la povestea transmisă de tradiție conform căreia Pontal a fost abandonat de familii care ulterior au ajuns să se stabilească în Porto Real. Dar acest masacru nu a fost, după cum s-a menționat, după toate probabilitățile, factorul determinant pentru abandonarea satului. Trebuie menționat, printre altele, că atacul a avut loc asupra pârâului Matança și nu asupra satului Pontal, așa cum se credea de mult timp.
Faptul rămâne că în tradiția verbală Porto Real are ca act fundamental al istoriei sale sosirea locuitorilor din satul Pontal, care a dispărut astfel, în urma unui atac sângeros al indienilor Xerente (Cardoso de Oliveira, 1976: 4 - 5; Barth, 1976).
Monumente și locuri de interes
- Centrul istoric - cu străzi înguste și clădiri construite aproape în întregime în secolul al XIX-lea .
- Lacul Usina do Lajeado - un loc favorabil pentru sporturi nautice și pescuit sportiv , situat în fața orașului.
- Catedrala Nossa Senhora das Mercês - construită de frații dominicani veniți din Franța ; prima piatră a fost pusă pe 7 mai 1884.
- Avenida Beira Rio - super drum, construit pe o lungime de peste trei km, la marginea orașului.
- Noua plajă din Porto Real - dotată cu infrastructură, loc de evenimente sportive și culturale în timpul sezonului din iunie până în septembrie.
Notă
- ^ ( PT ) Consiliul municipal al recensământului IBGE - 2010 , pe cod.ibge.gov.br. Adus la 15 octombrie 2015 .
Bibliografie
- Barth, Frederik. Los Grupos Étnicos y sus Fronteras. Organizarea socială a diferențelor culturale . Mexic, Fondo de Cultura Económica. 1976.
- Carneiro da Cunha, Manuela (org.). Legislação Indigenista no Século XIX . SP, Edusp / Comissão Pró-Índio. 1992.
- Cardoso de Oliveira, Roberto. Identitate, etnie și structură socială . SP, Livraria Pioneira Editora. 1976.
- Chaim, Marivone de Matos. Os Aldeamentos Indígenas na Capitania de Goiás . Goiânia, Est. 1974.
- Doles, Dalísia. 1973. Navegação pelo Araguaia și Tocantins . Goiânia, Ed. UFG.
- Godinho, Durval C. História de Porto Nacional . S / Ed. 1988.
- Leach, Edmund. A Diversidade da Antropologia Lisboa , Perspectivas do Homem / Edições 70. 1982.
- Maybury-Lewis, David. În Sociedade Xavante . RJ, Francisco Alves.
- Mott, Luiz (1989). Cucerire, aldeamento și servitoare a Índios Gueguê do Piauí: 1674-1777 . Revista de Antropologia. 30/31/32: 55-78. 1964.
- Palacin, Luiz. Goiás: 1722-1822. Goiânia, Est. 1976.
- Pohl, Johann Emanuel Viagem ao interior do Brasil (1817-1821). SP, Edusp / BH, Itatiaia. ([1821] 1976).
- Prado jr., Gaius. Formação do Brasil Contemporâneo . 22 la ed. SP, Brasiliense. 1992.
- Ravagnani, Osvaldo M. Aldeamentos Goianos em 1750 - Os Jesuítas ea mineração . Revista de Antropologia. 30/31/32: 111-132. 1989.
- Taussig, Michael. Xamanism, Colonialism și sau Homem Selvagem. Um studiu sobre sau teroare și editat . RJ, Paz și Terra. 1993.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porto Nacional
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe portonacional.to.gov.br .
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 133758863 · LCCN ( EN ) n85187885 |
|---|
