Primul pod al inginerilor
| Primul pod al inginerilor Первый Инженерный мост | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Rusia |
| Oraș | Sfântul Pietroburgo |
| Trece prin | Mojka |
| Coordonatele | 59 ° 56'30 "N 30 ° 20'16" E / 59,941667 ° N 30,337778 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod arc |
| Material | fontă |
| Realizare | |
| Designer | Pierre-Dominique Bazaine |
| Constructie | 1824-1825 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Primul pod pentru ingineri ( rusă : Первый Инженерный мост ?, Pervy Inzhenerny most ) este unul dintre mai multe poduri care traversează râul Mojka din Sankt Petersburg , Rusia . Podul face parte dintr-un grup de patru poduri situate lângă Champ de Mars și vizavi de intrarea principală în grădina de vară , traversând râul Mojka , râul Fontanka și canalul Swan din centrul istoric al orașului. Primul pod al inginerilor este unul dintre cele mai decorative dintre cele peste 500 de poduri din Sankt Petersburg.
Istorie
Micul pod original din lemn, numit Ponte d'Estate și despre care se spune că a fost proiectat de arhitectul Bartolomeo Rastrelli , a fost construit în anii 1760. Acest pod a fost înlocuit cu actualul pod din fontă , în 1824-1825, și redenumit Primul Pod al Inginerii, în 1829, de la Castelul Inginerilor din apropiere (numit inițial Castelul Sf. Mihail sau Mihailovski ).
Inginerul Pierre-Dominique Bazaine (1786-1838) ( Пётр Петрович Базен ) a proiectat și a construit podul asemănător cu Podul Marii Grajduri ( Bolshoy Konyushenny ), un pod situat mai la vest peste râul Mojka, folosind elemente prefabricate. Bazaine a reușit să reducă utilizarea fontei, în construcția podului, la o treime din masa totală, prin proiectarea trotuarelor într-un mod inovator cu ajutorul unor suporturi speciale de fixare .
Bordura a fost decorată în stil doric de către arhitectul Iosif Charlemagne . Grinzile au un aspect curbat și perforat, iar orificiile dreptunghiulare ale podului sunt mărginite de rame plate, conferind podului un aspect de ușurință și transparență. Plăcile de pavaj au fost concepute ca un cadru și sunt susținute de bogate figuri ornamentale de corbel. Plăci bogat inscripționate cu caneluri se extind de la figurile de pe planurile frizei, în stilul învelișurilor dorice de triglif . Acestea acoperă îmbinările plăcilor laterale. Arcurile din fontă se extind îndeaproape în spate. Balustradele, proiectate, de asemenea, de Carol cel Mare, cuprind mai multe secțiuni de piloți scurți , așezați între ciorchini de decorațiuni și inscripții de scuturi rotunde, cu imagini în basorelief ale capetelor Meduzei , cu încuietorile șerpuitoare ale Gorgonului pentru păr.
În 1994, o mică statuie de bronz a lui Chizhik-Pyzhik a fost instalată pe o pervază în terasament, cu fața către Școala Imperială de Drept de lângă Primul Pod al Inginerilor. De atunci statuia a fost furată în mod repetat.
Bibliografie
- Bunin, Michail Samoylovich Mosty Leningrada: Ocerky istory i architektury mostov Peterburga-Petrograda-Leningrada , Leningrad: Strojizdat, 1986.
- Novikov, Yuriy Vladimirovich și colab. , Mosty i naberezhnye Leningrada , Sankt Petersburg (Rusia): Lenizdat, ISBN 5-289-00690-7
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre primul pod al inginerilor
