Panzer 68

Panzer 68
Panzerul 68-88
Descriere
Tip	Rezervor de luptă
Echipaj	4
Utilizator principal	elvețian
Dimensiuni și greutate
Lungime	9.48
Lungime	3.14
Înălţime	2,88 în total
Greutate	39,8 t
Propulsie și tehnică
Motor	Diesel MTU 8 cilindri
Putere	660
Raport greutate / putere	15.3: 1
Performanţă
Viteză	55
Autonomie	350
Armament și armură
Sisteme de tragere	zi noapte
Armament primar	1 pistol de 105 / 51mm ( Royal Ordnance L7 )
Armament secundar	2 MG 51 7.5 mm mașină tunuri cu 3200 runde
Armură	turnarea oțelului
Notă	Ford 1,1m, treapta 1m, șanț 2,6m
intrări de tancuri pe Wikipedia

Panzer 68 (sau Pz. 68 ) este un tanc de luptă elvețian de după război.

Tehnică

Noul tanc a fost o îmbunătățire a Panzer 61 , cu numeroase modificări mici. Mitraliera de 20 mm, în ciuda utilității sale în distrugerea țintelor de duritate medie, era foarte voluminoasă ca armă coaxială, cu muniție redusă. A fost înlocuit cu o mitralieră de 7,5 mm.

Noul tanc avea încă structura de tip convențional a Pz 61 anterioară, cu o turelă foarte mică, scurtă, destul de înaltă, în întregime de fuziune. Coca a fost, de asemenea, în fuziune, cu un aspect intern complet convențional (pilot în prova, comandant + tuner + încărcător) și cutii lungi de echipare pe laturile corpului, în plus, fără fuste de protecție pentru șine. Acestea din urmă erau metalice, cu 6 roți cu diametru mare, 3 role de susținere a șinelor, roata de întoarcere înainte și conducea în spate. Traseele erau mai late și cu o amprentă mai mare la sol decât vehiculul anterior. Motorul era un MTU german cu 8 cilindri supraalimentat mecanic, o rudă a lui Leopard 1, dar cu putere redusă.

Armamentul era similar cu cel al tancurilor NATO din acea vreme, cu un tun L7 de 105 mm, mitralieră coaxială de 7,5 mm și mitralieră antiaeriană de același calibru așezată pe turelă, dar spre deosebire de cea normală, aceasta a fost plasată pe trapa încărcătorului și nu pe cea a comandantului. Ideea era să nu le oferim sarcina de a folosi arma de apărare, lăsând sarcina în sarcina încărcătorului. Pistolul a fost stabilizat (din nou spre deosebire de Pz. 61), avea un telemetru optic și un periscop îndreptat. Creșterea a fost cuprinsă între -10 / + 21 de grade, ceea ce este foarte mare, în special pentru valoarea depresiei, dar având în vedere orografia elvețiană, aceasta era necesară ca o cerință de bază. Din acest motiv, turela apare foarte sus, cu un tavan foarte înclinat, deoarece în acest fel a existat spațiu pentru tun chiar și pentru înclinații foarte puternice. În cele din urmă, erau 6 lansatoare de fum, câte 3 pe fiecare parte.

Serviciu

Producția vagonului Pz 68 a început cu 17 vehicule între 1971 și 1974, apoi 50 Pz 68 Mk 2 (1977), 110 Pz 68 Mk 3 (1978-79) și, în cele din urmă, ultimul lot, 60 Mk 4 din 1981- 82.

Îmbunătățirile au fost introduse treptat în timpul producției, lent și treptat. Unele vehicule aveau un lansator de rachete suedez Lyran, pentru fotografiere nocturnă, altele aveau un lansator de rachete Dragon M47 peste butoiul tunului, făcându-le lansatoare de rachete rudimentare.

Printre derivatele proiectate pentru acest vehicul, un pistol antiaerian cu autopropulsie de 35 mm și un pistol cu autopropulsie de 155 mm, dar niciunul nu a intrat în linie. Alții s-au materializat de fapt, un vagon specializat, un aruncător de poduri și un vagon de recuperare . Acesta din urmă are un troliu cu o structură frontală A, capabil să ridice greutăți de 15 tone, și un troliu cu o capacitate de 25 de tone, care poate fi mărit la 75 dacă este necesar cu utilizarea scripetelor (scripete cu placă tăiată). Panzer Kanone 68 a fost, de asemenea, derivat din acest vehicul.

Pz 68, realizat în total în 237 de exemplare, a fost implicat în armata elvețiană de zeci de ani. Este mai mult sau mai puțin la înălțimea tancurilor NATO de aceeași vârstă, relativ ușor și adecvat pentru utilizare în munți (datorită și lățimii limitate), deși inițial a prezentat mai multe probleme grave, care au fost rezolvate în cea mai mare parte în noul Panzer 68/88 ^[1] .

Costul noilor mașini a dus, la un moment dat, la abandonarea tancurilor naționale. Noul vehicul, ales în anii optzeci, a fost germanul Leopard 2 . Începând cu anii optzeci, au fost construite 380, cu modificări minime. Deși aceste vagoane de 55 de tone nu au fost proiectate pentru a fi utilizate în zonele montane și sunt foarte mari și voluminoase, capacitatea lor de a trage și rezistența la ofensele inamice i-au făcut să se simtă la înălțimea provocare.

Vechile vagoane Centurion au fost între timp reutilizate ca blocuri, folosind doar turelele de protecție împotriva focului, bine protejate și camuflate. Tancurile Pz. 61 și 68 au fost înlocuite treptat de leopardi, iar multe dintre ele au ajuns în rezervă sau ca tancuri țintă. În prezent, toate ar fi trebuit să fie înlocuite în unități din prima linie, dar unele sunt probabil încă în rezervă sau în poligoane ca vehicule țintă.