Würzburg (radar)

Uzină de tip FuMg 65 instalată în nordul Franței pentru a detecta prezența bombardierelor aliate

Würzburg , cunoscut și sub numele de FuMg 65, a fost un sistem radar care a servit în primul rând ca telemetru . Utilizat în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost conceput pentru a detecta prezența aeronavelor aliate în spațiul aerian german. De fapt, a fost un dispozitiv radar dezvoltat pe baza FuMg 39 Würzburg modificat corespunzător pentru a fi instalat pe turnurile de control al incendiului de lângă diferitele Flaktürme construite pentru a proteja principalele orașe din Austria și Germania .

Dezvoltare

Un sistem de tip Würzburg montat pe un Flakturm german din Berlin lângă Zoogarten

Originile acestui dispozitiv radar datează de nevoile specifice avansate de generalul Josef Kammhuber , care se ocupa de turmele de luptă aeriană alocate apărării aeriene nocturne în cerul german și în construcția consecventă a Kammhuber-Linie . Era o linie de apărare aeriană de aproximativ o mie de kilometri, care se întindea din Danemarca până în Franța, cu sarcina de a intercepta avioanele inamice îndreptate spre Germania. Linia a fost echipată cu numeroase stații de detecție dotate cu belvedere, lumini și o rețea complexă de comunicații care a permis transmiterea observațiilor în timp real. De aici și necesitatea de a avea sisteme radar adecvate, nu numai capabile să detecteze prezența avioanelor inamice pe cer, ci și să ghideze focul antiaerian de la sol. În acest scop, a fost dezvoltat sistemul radar Würzburg care trebuia să aibă o gamă adecvată de acțiune. Deși a fost un sistem radar foarte primitiv, a dat o dovadă corectă despre sine, cel puțin permițând detectarea dispozitivelor, chiar dacă direcția fotografierii era încă relativ inexactă.

Modele

Sistemul Würzburg a fost implementat în diferite versiuni în timpul războiului.

Würzburg A: a fost acționat manual, cu operatorii orientând fasciculul către țintă, menținând în același timp semnalul pe ecranul osciloscopului la maxim. Deoarece puterea semnalului a variat foarte mult din cauza interferențelor și a motivelor tehnice, sistemul nu a fost foarte precis și a necesitat, în general, utilizarea unui proiector de căutare pentru a localiza ținta odată ce radarul și-a stabilit aproximativ poziția. În ciuda acestui fapt, unul dintre primii Würzburg a pretins că a fost doborât încă din mai 1940, prin transmiterea datelor de fotografiere prin telefon către o baterie antiaeriană.
Würzburg B: versiunea B a Würzburg a încorporat un detector cu infraroșu pentru a obține o precizie mai mare, dar acest dispozitiv s-a dovedit inutilizabil și producția a fost imediat oprită.

Würzburg pe remorcă.

Würzburg C: această versiune, pentru a crește precizia, a adoptat comutarea lobului .
Würzburg D: introdus în 1941, a adăugat un sistem de scanare conic . A fost folosit de Armata Regală sub denumirea de Radio Detector Telemeter „Volpe” și asociat cu centrul de fotografiere Mod. Borletti-Galileo-San Giorgio pentru direcția bateriilor 90/53 .
FuMG 65 Würzburg-Riese (Giant Würzburg): produs pentru a oferi un sistem de precizie mult mai mare, a fost bazat pe modelul electronic D, dar cu o antenă mult mai mare, 7,4 metri și un transmițător mai lung. 70 km. Precizia a atins astfel 0,2 grade în azimut și 0,1 grade în altitudine, mai mult decât suficient pentru direcția de foc a tunurilor antiaeriene. Acest sistem era acum prea mare pentru a putea fi transportat pe o remorcă rutieră și, prin urmare, a fost adaptat la instalarea pe un vagon de cale ferată, versiunea cunoscută sub numele de Würzburg-Riese-E , produsă în 1500 de unități în timpul războiului.