SR8 radical
| SR8 radical | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Radar Sportscars | ||||||||
| Producție | 2005- | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Motor | RPE 2,8 litri RPX V8 | ||||||||
| Transmisie | Manual secvențial Powertec P-Tec cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4100 mm | ||||||||
| Lungime | 1790 mm | ||||||||
| Înălţime | 1040 mm | ||||||||
| Greutate | 680 kg | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Radical SR8 este o mașină sport de curse produsă de producătorul britanic Radical Sportscars. O versiune aprobată pentru circulația rutieră a fost, de asemenea, construită într-o serie mică de mașini.
Descriere
Motorul Radical SR8 este un V8 obținut din fuziunea a doi cilindri în linie, derivați de la Suzuki Hayabusa de 1300 cm³. Cele două blocuri au fost modificate și consolidate, pentru a mări deplasarea la 1400 cm³, obținându-se o deplasare totală de 2800 cm³. Avantajele unui motor construit în acest mod sunt fiabilitatea acestuia (componente monobloc și de serie mare), greutatea redusă și gama largă de utilizare pe care o permite, cu o accelerație constantă de la 3000 la 10000 rpm.
În 2007 a fost creat SR8LM, o versiune mai performantă, cu un motor ceva mai mare și aerodinamică îmbunătățită. În 2011 a sosit SR8 RX, în timp ce în 2017 SR8 SRX.
Michael Vergers în 2009 pe un Radical SR8 LM cu anvelope Dunlop, a stabilit turul record la Nordschleife la Nürburgring, stabilind un tur de 6:48:28, rămânând neînvins până la 29 iunie 2010. [1] [2] Mașina , condus de Dominic Dobson , a câștigat Pikes Peak International Hill Climb în 2015.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Radical SR8
