SS John W. Brown

SS John W. Brown
John W. Brown în 2000
Descriere generala

Tip	Navă de marfă
Clasă	EC2-S-C1 ( nava Liberty )
Identificare	Coca: 0312 Șantierul naval: 2062
Ordin	1 mai 1941
Loc de munca	Bethlehem-Fairfield Ship Yard's Inc. Baltimore , Maryland
Setare	28 iulie 1942
Lansa	7 septembrie 1942
Intrarea în serviciu	19 septembrie 1942
Soarta finală	Nava muzeu
Caracteristici generale
Deplasare	13.000
Lungime	134,6 m
Lungime	17,4 m
Proiect	8 m
Propulsie	Motor cu aburi cu expansiune triplă de 2.500 CP (1,8 MW)
Viteză	11 noduri (20 km / h )
Autonomie	23.000 n.mi. (37.000 km)
Capacitate de incarcare	15.931 m³
Echipaj	8 ofițeri, 38 de marinari ai marinei comerciale americane 1 ofițer, 40 de marinari ai Gărzii Armate a Marinei Statelor Unite
Armament
Artilerie	artilerie ^[1] : 4 Oerlikon 20mm mașină arme 1 3 "/ 50 ^[2] pistol în arc 1 arma de 5 "/ 51 2 3 "/ 50 de arme la pupa
intrări de nave pe Wikipedia

SS John W. Brown este una dintre cele două nave rămase din clasa Liberty încă existente. Această navă este acum o navă muzeu situată la terminalul marin Dundalk din portul Baltimore . Nava a fost numită după liderul sindical John W. Brown.

În timp de război, John W. Brown a făcut 13 călătorii în Golful Persic și Marea Mediterană , servind și în timpul debarcării Anzio . El a făcut, de asemenea, parte din forța de invazie din sudul Franței în timpul Operațiunii Dragoon din august 1944. Pistolarii de la Garda Armată a Marinei SUA la bord au doborât cel puțin un avion inamic în timpul invaziei sudului Franței în august 1944.

După război, John W. Brown transporta marfă guvernamentală pentru a ajuta la reconstrucția Europei devastate de război și la repatrierea trupelor americane.

După 1946 a fost împrumutat administrației orașului New York, unde a devenit un liceu nautic plutitor, singurul din Statele Unite. A slujit în acest rol din 1946 până în 1982, absolvind mii de studenți gata să înceapă o carieră în marina comercială , US Navy și pază de coastă .

După zilele navei de antrenament, primul proiect Liberty Ship a fost format pentru a păstra nava. Neavând succes în a-i găsi un loc de debarcare în New York, a fost remorcată de-a lungul râului James (Virginia) către Flota de rezervă în iulie 1983, cu viitorul ei îndoielnic. În 1988 , proiectul Liberty Ship Baltimore a reușit să-l salveze și să-l restabilească, găsind o nouă locație în Baltimore, Maryland , lângă șantierul naval unde a fost construit. În septembrie 1988, John W. Brown a devenit un muzeu memorial pentru ceremonii la terminalul marin Dundalk.

După trei ani de restaurare pe 24 august 1991, și-a navigat din nou cu motoarele pentru prima dată în 45 de ani, în timpul testării în Golful Chesapeake. O lună mai târziu, a transportat în jur de 600 de echipaje și invitați la prima ei croazieră inițială.

În 1994 a primit certificarea de pază de coastă pentru navigația oceanică înainte de coastă și în aprilie a făcut prima sa călătorie pe mare din 1946 până în portul New York. În august 1994 a călătorit la Halifax în Nova Scoția și apoi la Boston și Greenport (New York). În 2000, ea a fost întreținută pe carena din Toledo , în regiunea Marilor Lacuri .

Notă

^ Copie arhivată , la hnsa.org . Adus la 14 septembrie 2007 (arhivat din original la 14 octombrie 2007) . SS JOHN W. BROWN de pe site-ul HNSA
^ prima cifră este calibrul cilindrului în inci, în timp ce a doua este lungimea cilindrului exprimată în număr de calibre, în acest caz 150 ", egală cu aproximativ 3,80 m