Marina comercială

Această intrare sau secțiune despre subiectul marin nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare despre subiectul marin este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Prin marina comercială înțelegem setul de infrastructuri, instituții, autorități, facilități portuare și toate navele utilizate pentru trafic, plăcere și cercetare.

Caracteristici

Marina comercială diferă de cea militară în mai multe scopuri; principalul este de a garanta nevoile strategice ale transportului în raport cu cerința națională, adică în raport cu nevoia logistică referitoare la import și export .

Atunci când o țară trebuie să folosească navele sale pentru a transporta materiile prime care urmează să fie prelucrate, produsele primare destinate energiei și pentru a re-transporta în cele din urmă rezultatul muncii sale industriale, adică produse finite și semifabricate, către țări terțe, astfel acumulând profituri semnificative, această armonie economico-industrială, ca în cazul „soldului de marfă”. ^[1]

Transportul de lucruri pe mare, către și dintr-un stat, dacă are loc folosind propriile nave sau nave deținute de armatori naționali și / sau companii de transport maritim , contribuie la generarea de repercusiuni în termeni economici; de aici și posibilitatea ca fiecare țară să aibă o flotă, o marină, care evită să plătească în numerar pentru utilizarea armatorilor sau a personalului străin, care ar colecta veniturile datorate transportului și apoi s-ar duce să producă venituri în contexte din afara cercului economic al origine. Navele comerciale sunt armate și operate de companii private. Unele dintre ele, pentru serviciile speciale pe care trebuie să le ofere, sunt de acord cu statul.

In lume

Italia

Același subiect în detaliu: Marina comercială italiană și Codul de navigație .

Steagul marinei comerciale italiene

Din punct de vedere legal, activitățile legate de transportul maritim în Italia sunt reglementate de codul de navigație italian , care este împărțit în: dispoziții preliminare și 4 părți, în special:

1. se ocupă de navigația maritimă și interioară;
2. tratamente de navigație aeriană;
3. se ocupă de dispozițiile penale și disciplinare;
4. se ocupă de dispozițiile tranzitorii și complementare.

Statele Unite ale Americii

Marina Mercantă a Statelor Unite ale Americii .

US Merchant Marine of America este flota civilă din SUA care deține nave comerciale, administrate de guvernul SUA sau de sectorul privat, angajate în comerțul și transportul de mărfuri.

În timp ce în timp de pace este competent pentru transportul de pasageri și mărfuri, în perioade de război asistă marina SUA și poate fi chemat să efectueze transportul de trupe și să aprovizioneze armata.

Notă

Elemente conexe

• Proprietar
• Convoi naval
• Echipaj
• Glosar de termeni marinari
• Marina
• Nautic
• Navă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre marina comercială

linkuri externe

• ( EN ) Merchant Navy , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• Site-ul Asociației italiene de documentare maritimă și navală , pe aidmen.org .
• Statistici compilate de Conferința Națiunilor Unite pentru comerț și dezvoltare , la unctadstat.unctad.org .
• Statistici compilate de Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă , pe emsa.europa.eu (arhivată din adresa URL originală la 15 aprilie 2013) .
• Statistici IMO ( PDF ), pe imo.org . Adus la 28 aprilie 2013 (arhivat din original la 28 martie 2013) .

Portal dreapta	Portalul Economiei
Portalul marin	Portalul de transport