Sergio Vetrella

Sergio Vetrella


Senatorul Republicii Italiene
Mandat	29 aprilie 2008 - 13 iulie 2010
Legislativele	XVI
grup parlamentar	Oameni ai libertății
Coaliţie	Centru-dreapta
District	Campania
Site-ul instituțional

Consilier Transport al Regiunii Campania
Mandat	17 mai 2010 - 18 iunie 2015
Președinte	Stefano Caldoro

Date generale
Parte	Oameni ai libertății
Calificativ Educațional	Licențiat în inginerie aeronautică
Universitate	Universitatea din Napoli Federico II
Profesie	Profesor universitar de sisteme aerospațiale

Sergio Vetrella ( Napoli , 6 septembrie 1947 ) este un politician italian .

Biografie

A obținut diploma de liceu clasic la liceul Jacopo Sannazaro din Napoli . Ulterior a absolvit ingineria aeronautică în noiembrie 1972 cu 110 cum laude, la facultatea de inginerie a Universității Federico II din Napoli .

Din 2001 până în 2007 a fost președinte al Agenției Spațiale Italiene , precum și al Centrului italian de cercetare aerospațială .

La alegerile politice din 2008 a fost candidat la Senatul Republicii în districtul Campania , pe listele Popolo della Libertà (în poziția a noua), fiind ales senator.

În cea de - a 16-a legislatură a fost membru al celei de-a 10-a comisii pentru industrie, comerț și turism, membru al celei de-a 14-a Comisii de politică a Uniunii Europene și membru al Comisiei extraordinare pentru protecția și promovarea drepturilor omului ^[1] .

La 13 iulie 2010 a demisionat din funcția de senator, fiind numit consilier pentru transporturi cu delegația la Activități Productive din Regiunea Campania , deși delegația la Activități Productive o păstrează până la 20 octombrie 2012 , când președintele Regiunea Stefano Caldoro conferă noului director general Fulvio Martusciello . Locul său vacant în Senat va fi ocupat de Franco Cardiello ^[2] .

În 2011, împreună cu șeful companiei regionale de transport, Autoritatea Autonomă Volturno , Nello Polese și guvernatorul Caldoro, a aprobat o manevră care suprimă aproximativ 40.000 de călătorii între trenuri și autobuze, reduce orele de funcționare de la 5 dimineața / 10 seara la 7 am / 9 pm, iar costul biletelor crește, în special pe drumul de pe coasta Sorrento către Napoli, totul pentru a acoperi o datorie de 500 de milioane de euro, care, potrivit lui Caldoro, Vetrella și întregul consiliu regional, ar fi fost cauzată de consiliul anterior al lui Antonio Bassolino ^[3] .