Setsuban kanri
Setsuban kanri (節 番 管理? ) Este o metodologie de management al producției pentru companiile care lucrează la comandă. Mai precis, desemnează un „sistem de gestionare a blocurilor de proces sincronizat” inițial definit și utilizat ca model de management pentru controlul progresului comenzilor în companii caracterizate prin produse foarte personalizate pe baza cerințelor clienților. Este specific pentru organizațiile al căror model de producție este de tip DTO (design-to-order), ETO (Engineering-to-order), ATO (Assembly-to-Order) sau MTO (Make-to-Order).
Istorie
Inițial primele aplicații ale acestui model se datorează căilor ferate și industriei aeronautice japoneze, care în gestionarea operațională a activităților se referea la un management al proceselor / departamentelor conform unui sistem de avansare pe blocuri (推進 区 制 工程 管理suishin kusei kōtei kanri ? ) .
Din acesta din urmă a provenit așa-numitul management al kanib - ului oiban pentru producția în masă , kanib-ului seiban pentru producția discontinuă și kanub-setuban pentru producția la comandă. Studiul și formalizarea acestei abordări duale au fost efectuate ulterior de Japan Management Association (JMA) care, pe baza celor mai semnificative experiențe industriale (cum ar fi aplicarea kanib-ului oiban la Kawasaki Heavy Industries ), l-au îmbogățit cu instrumente de sprijin specifice și au contribuit semnificativ la definiția metodologiei pe care a numit-o în mod precis setsuban kanri din sensul ideogramelor 節 (setsu = perioadă / unitate de timp) și 番 (ban = număr, ordinal) + 管理 (kanri = management, control).
Angajat până în anii șaptezeci în multe companii care operează la comandă în Japonia, timp de câteva decenii cunoștințele s-au pierdut. Din 2006, datorită în special experiențelor directe ale inginerului Akira Kōdate , care l-a raportat și l-a propus din nou în Italia, termenul a revenit la modă și este acum o marcă înregistrată [1] a companiei JMAC Europe.
Principii
Principiile de bază ale setsuban kanri sunt:
1. Gestionarea celor două axe (二 軸 管理nijiku kanri ? ) Companiile care operează la comenzi trebuie să supravegheze două „axe” într-un mod integrat și echilibrat:
la. Axa X: axa comenzii, în care problemele legate de calitate, cost, timp și satisfacția clientului pentru o singură comandă trebuie monitorizate de-a lungul tuturor fazelor de la primirea comenzii până la livrarea către client
b. Axa Y: axa departamentului / funcției, în care sarcina / capacitatea, abilitățile și prioritățile trebuie controlate în raport cu toate ordinele care trec printr-un singur departament / funcție.
Respectarea obiectivelor unei singure comenzi poate fi realizată numai prin gestionarea simultană a ambelor axe conform unui plan de producție care sincronizează diferitele comenzi între ele. De fapt, practicile normale de gestionare a proiectelor sunt în general prea dezechilibrate pe axa X; dimpotrivă, practicile normale de gestionare a producției sunt limitate la controlul aproape exclusiv al axei Y.
2. Sincronizare: la fel ca în sistemul feroviar japonez, sosirea la timp a trenului nu este garantată doar prin controlul trenului unic, ci prin sincronizarea timpilor de intrare și ieșire a tuturor trenurilor din fiecare stație cu următoarea și cu cea anterioară, deci comanda poate fi gestionată numai prin sincronizarea întregului sistem și verificarea coerenței dintre planul de realizare a desenelor, planul de achiziții și planul de producție.
3. Planificare inversă începând de la punctul zero: fiecare comandă trebuie planificată înapoi începând de la un punct zero (punctul după care supravegherea nu mai este necesară deoarece există un risc minim de legare). Unitățile de timp de referință din calendarul numit Setsuban sunt identificate (zile, săptămâni, luni) și durata diferitelor faze este marcată folosind indicatori numiți teban .
4. Cele patru etaje pe mai multe niveluri. Sistemul de planificare include 4 tipuri de planuri:
la. Nivelul 0 sau planul de portofoliu: toate comenzile din toate departamentele / funcțiile
b. Nivelul 1 sau planul de lucru: fiecare job din toate departamentele
c. Nivelul 2 sau plan departamental: toate comenzile pentru un singur departament / funcții
d. Nivelul 3 sau plan de bloc: plan de bloc care este setul de activități legate de o singură comandă care se desfășoară în cadrul unui singur departament / funcție.
Terminologie
Bloc de progres (推進 区Suishin-ku ? ) : Ansamblu de activități desfășurate pentru un contract în cadrul unui departament sau birou pentru care este identificată în mod clar o persoană responsabilă de executarea corectă în ceea ce privește calitatea și respectarea planului de producție.
Unitatea de timp de referință (節 番Setsuban ? ) : Este unitatea în care este împărțit timpul disponibil și pe care se construiește planificarea, pentru simplitate, în general coincide cu săptămâna (ar putea fi de asemenea ales tura sau o perioadă - de exemplu: 10 zile).
Tura de livrare (手 番Teban ? ) : Este numărul care indică momentul în care obiectul de planificare trebuie să ajungă sau să părăsească un anumit departament sau birou. (de ex. piesă de prelucrat în departamentul y cu intrare în theban 23 și ieșire în theban 25).
Asistentul de avansare (進行 員Shinkōin ? ) : Este responsabil pentru avansarea corectă de către blocul departamentului în care se află. Nu este neapărat un rol dedicat, dar poate fi jucat de managerii de schimburi, maiștri, operatori individuali sau chiar de logistica internă (de exemplu, șofer de stivuitor).
Sistemul de management (推進 区 制 工程 管理Suishin kusei kōtei kanri ? ) : Este numele real al sistemului organizațional și de management din care derivă „setsuban kanri” pentru companiile contractuale. Termenul se referă la setul de procese, roluri, mecanisme de coordonare și instrumente de suport vizual care permit gestionarea proceselor / departamentelor prin „blocuri de progres”.
Instrumente
Unul dintre principiile fundamentale ale setsuban kanri este că controlul progresului poate avea loc numai prin combinarea instrumentelor electronice cu unele instrumente vizuale utilizate cât mai aproape de locul fizic în care se desfășoară lucrurile (de exemplu, departamentul de asamblare, biroul tehnic). În acest sens, sunt introduse patru tipuri de instrumente:
- Instrumente de control al progresului pentru Q (Calitate), C (Cost), T (Timp), S (Satisfacția clientului) pentru o singură comandă în toate axele y
- Instrumente de gestionare a sarcinii / capacității, priorități și abilități în toate axele Y.
- Instrumentele de sincronizare și control al portofoliului (de exemplu, planuri de portofoliu, indicatori KPI cumulativi etc.)
- Instrumente pentru recuperarea know-how-ului și pentru creșterea vitezei de execuție a activității unice.
Relația cu alte metode operaționale de management
Metoda are multe aspecte în comun cu tehnicile Lean Thinking , născute inspirate din sistemul de producție Toyota (TPS) și facilitează aplicarea acesteia la companiile contractuale, depășind unele limite datorită utilizării abordărilor care răspund nevoilor discontinuității producției, personalizării ridicate a produsului și o strânsă legătură între faza comercială, faza de proiectare și faza de producție.
Notă
- ^ pe 20/10/2010 - Ref. 0001359507 la Camera de Comerț din Milano
Bibliografie
În limba italiană:
- Riccioni M., Punctual as Japanese trains , în L'IMPRESA, N.5, pp. 59–61, Ed. Gruppo24Ore, Milano, mai 2010
În limba japoneză:
- Tanaka I., Seiban Kanri - Controlul printr-un număr de comandă , publicat de JMAM, Tokyo, iunie 2004
- Tanaka I., Oiban Kanri - Sistem de numerotare a secvențelor , publicat de JMAM, Tokyo, decembrie 2005
