Conductă de ulei transalpin

Conductă de ulei transalpin

Locație
Națiunile traversate	Italia , Austria , Germania
start	Trieste
Sfârșit	Ingolstadt
Informații generale
Tip	Petrol
Constructie	1967 - ...
Informații tehnice
Lungime	752 km
Capacitate	45 de milioane de tone pe an

Transalpine Oil Pipeline este o conductă de petrol care leagă portul Trieste de Europa centrală, construită între decembrie 1964 și iunie 1967. Este administrată de Grupul TAL care este format din cele trei companii care administrează diferitele secțiuni din Italia (italiană Society for Transalpine Pipeline SpA - SIOT), Austria (Transalpine Ölleitung in Österreich GmbH) și Germania (Deutsche Transalpine Oelleitung GmbH).

Conducta, a cărei valoare actuală este estimată la 1,2 miliarde de euro, este deținută de compania multinațională Trans-Alpinen Leitung (TAL), un consorțiu format din opt companii petroliere. Acționarii actuali sunt:

OMV (25%)
Royal Dutch Shell (24%)
ExxonMobil (16%)
Ruhr Oel (11%)
Eni (10%)
TA (9%)
ConocoPhillips (3%)
Total (2%)

PKN Orlen al companiei cehe Unipetrol negociază achiziționarea a aproximativ 2% din conductă. ^[1]

O companie europeană

Rolul pe care Grupul TAL îl joacă în aprovizionarea cu energie este de o importanță primară pentru economia europeană : țițeiul care este transportat în conductă acoperă 40% din necesarul de petrol al Germaniei (100% din Bavaria și Baden-Württemberg ), 90% din Austria și peste 30% din Republica Cehă . Opt rafinării europene sunt furnizate exclusiv din această conductă.

Conducta constă din diverse secțiuni. Principalul începe în portul Trieste, continuă spre nord, traversează Alpii și continuă spre Ingolstadt, în Germania. Deja în Austria se conectează cu Viena prin secțiunea AWP (Adria Wien Pipeline). Din Ingolstadt se ramifică în două direcții, și anume spre Neustadt și spre Karlsruhe . În Vohlburg se conectează la conducta de petrol la Kralupy și Litvinov în Republica Cehă . Conexiunea cu Bratislava în Slovacia este planificată. Lungimea totală a conductei este de 753 km. Secțiunea care traversează Italia, Austria și Germania până la Postul Mare se numește TAL-IG și are o lungime de 465 km. Traseele germanice TAL-OR între Ingolstadt și Karlsruhe și TAL-NE între Lenting și Neustadt măsoară respectiv 266 km și 22 km.

Per total, grupul TAL are 221 de angajați, inclusiv ingineri, tehnicieni și personal administrativ. Persoanele angajate în diverse funcții în „ induse ” sunt 700.

Capacitatea anuală de transport prin conducta transalpină este de aproximativ 45 de milioane de tone. De fapt, cantitatea de țiței descărcată în terminalul SIOT în 2017 a fost de 42,4 milioane de tone, care este configurată într-o cifră de afaceri de 140 de milioane de euro pentru aceeași perioadă. ^[2]

Secțiuni

Italiană

Traseul conductei de petrol făcut vizibil prin topirea zăpezii datorită emisiilor de căldură

Secțiunea italiană începe în portul Trieste , se conectează cu patru conducte la rezervorul San Dorligo della Valle și continuă spre nord prin provincia Udine .

Terminalul SIOT din portul Trieste, unde se descarcă țiței, este situat în Golful Muggia și reprezintă punctul de plecare al conductei de petrol: cu o medie de 35 de milioane de tone de țiței deversat în fiecare an, reprezintă 75 % din traficul portului Trieste , făcându-l principalul port petrolier mediteranean.

Ferma de tancuri San Dorligo ocupă partea de sud / est a zonei industriale Trieste și găzduiește sediul și centrul de control al companiei. Complexul, destinat în principal depozitării, este format din 32 de tancuri cu o capacitate totală de 2.030.000 m3, din care un sistem de pompare forțată reglează fluxul de țiței către Europa centrală. Alte trei stații de pompare sunt active pe ruta Friuliană a conductei de petrol către Austria și tocmai în localitățile Reana del Rojale , Cavazzo Carnico și Paluzza .

austriac

Porțiunea austriacă, în total de 160 km, este caracterizată de trei tuneluri prin Alpi , fiecare având o lungime de 7 km. Conducta intră în Austria sub Monte Croce Carnico / Plöckenpass, prin primul dintre cele trei tuneluri. După Kötschach-Mauthen , traseul urmează văile Gail și Dunăre , traversează Lienz și valea Isel . Apoi se ridică spre Taern Felber, cel mai înalt punct al conductei la 1.572 metri deasupra nivelului mării, unde intră în cel de-al doilea tunel. Apoi coboară spre Salzburg și continuă traversând râul Salzach , pentru a se ridica din nou spre Pass Thurn și a intra în Tirol . Aici coboară spre Jochberg și cel de-al treilea tunel care îl duce în valea Inn și până la granița cu Germania. Această secțiune de înfășurare a conductei este echipată cu 22 de stații de control intermediare.

germanic

Secțiunea germană a conductei începe de la pasul Kufstein / Kiefersfelden , continuă prin valea Inn, ocolește Rosenheim și se întoarce spre nord spre Ingolstadt. Cel mai important punct este stația de postare cu parcul de tancuri cu o capacitate totală de 318.000 m3, unde țițeiul este stocat și pompat în două direcții. Aici, de fapt, conducta de petrol se bifurcă pentru a continua spre Karlsruhe (TAL-OR) și spre Neustadt (TAL-NE); mulțumesc și diverse stații de pompare, aceste două rute au capacitatea de transport de 14 milioane de tone pe an fiecare. Postul poate fi considerat cel mai important punct după Trieste al întregii conducte de petrol transalpine.