Sion (vehicul electric)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Îndoiala de enciclopedicitate
Relevanța enciclopedică a acestei intrări sau secțiuni referitoare la automobile a fost pusă la îndoială .
Motiv : voce elefantă pentru un model care nu este încă în producție, dacă va fi văzut vreodată în ultimii ani
Puteți ajuta adăugând informații verificabile și neevazive despre relevanță, citând surse terțe de încredere și alăturându-vă discuției . Dacă credeți că intrarea nu este enciclopedică, puteți propune anularea acesteia. Urmați sfaturile de proiectare de referință . Pentru a contacta autorii intrării sau ai proiectului utilizați: {{ HelpE | Sion (vehicul electric) | masini }} - ~~~~
Această intrare va fi wikificată
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu este încă formatată conform standardelor .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Sion
Sono Motors 18282114910.jpg
Descriere generala
Constructor Germania Sunt motoare
Tipul principal Sedan
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime 4290 m m
Lungime 1830 mm
Înălţime 1670 mm
Etapa 2775 mm
Masa 1400 k g
Sono Motors 18282114721.jpg

Sion este o mașină complet electrică cu integrare cu celule solare (SEV) anunțată de germanul Start Up Sono Motors . Bateria Sion poate fi reîncărcată folosind rețeaua sau celulele solare integrate în corp. [1] [2]

Istorie

Fondatorii Sono Motors lucrează la construcția Sion din 2012. [3] În 2016 și 2017, au fost strânși peste 2 milioane de euro datorită diferitelor campanii de finanțare colectivă pentru dezvoltarea proiectului. [4] [5] [6]

În iulie 2016, a fost prezentată o redare a vehiculului. [7]

Din august 2017, există două prototipuri de lucru construite de Roding Automobile , a căror formă și funcționalitate sunt foarte asemănătoare cu produsul final. [8] Proiectarea, echipamentele și producția vor fi optimizate în continuare înainte de implementarea finală. Modificările Sion iau în considerare sugestiile și impresiile primite în timpul celor peste 13.000 de test drive-uri din 2017 și 2018 în 7 țări și 61 de orașe europene.

În toamna anului 2017, conform Sono Motors, a început dezvoltarea seriilor, în colaborare cu diverși parteneri. Crashtest sau omologare va avea loc în 2018. Producția în serie și livrarea Sion vor începe la mijlocul anului 2019. [9]

În 2017, mai mulți investitori s-au alăturat Sono Motors, inclusiv fondatorul furnizorului german de servicii energetice Juwi și Grupul Böllinger . [10]

La 9 mai 2018 Sono Motors își anunță colaborarea cu furnizorul german de automobile ElringKlinger pentru dezvoltarea și producția bateriei de serie a Sion. Volumul total al contractului se ridică la câteva sute de milioane de euro pe o perioadă de opt ani. [11]

La 6 iunie 2018 Sono Motors a anunțat într-un comunicat de presă că Sion va fi echipat cu faruri LED care nu au fost instalate până acum în mașinile din această categorie de preț. noul partener Automotive Solutions Germany GmbH (ASG) a dezvoltat o nouă tehnologie de iluminat pentru mașini, în special pentru Sono Motors. [12]

Potrivit unui comunicat de presă de la Sono Motors, la 14 iunie 2018 au fost făcute 5.000 de rezervări Sion. [13]

Pe 17 aprilie 2019, s-a anunțat că producția va avea loc de la mijlocul / sfârșitul anului 2020 al vehiculului electric național Suedia (NEVS) la Trollhättan (Suedia) în fosta fabrică a producătorului de automobile SAAB. [14]

Specificatii tehnice

Sion este o mașină electrică cu integrare solară pentru încărcarea bateriei. În plus, bateria poate fi reîncărcată cu o priză de tip 2, CCS și cu o priză domestică Schuko.

Autoturism

Motorul este un motor electric asincron trifazat de 120 kW (163 Hp). Tensiunea motorului este de 400 V. Unitatea va fi față, viteza maximă fiind de 140 km / h. [15]

Celule solare (sistem viSono)

Vedere laterală a prototipului negru în data de 13.10.2017

Celulele solare din siliciu monocristalin de înaltă eficiență (deosebit de eficiente în condiții de lumină difuză, ar trebui să atingă încă 100% din capacitatea lor potențială cu unghiuri de incidență a luminii de până la 70 °) sunt integrate în acoperiș, capotă, întreaga caroserie a mașinii. Celulele fotovoltaice ating un vârf de 1208 wați, ceea ce înseamnă că în condiții favorabile în Europa centrală de iradiere este posibil să ai 34 de kilometri de autonomie suplimentară (aproximativ 10.000 km într-un an). [16]

Caracteristici

Sion Motors urmărește o strategie bazată pe un singur produs, ceea ce înseamnă că Sion va fi disponibil într-o singură versiune, singura opțiune fiind bara de remorcare pentru remorci de până la 750 kg.

Sion este o mașină cu 5 uși și 5 locuri. Scaunele sunt toate pliabile. Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime și poziție. Culoarea externă este neagră. Portbagajul are o capacitate standard de 650 l și poate fi mărit la un total de 1250 l prin rabatarea scaunelor din spate. În interior, un filtru natural de mușchi reglează umiditatea și filtrează praful fin (breSono). Airbagurile din față și din spate pot fi dezactivate, astfel încât să poată fi utilizate scaunele pentru copii. Frâna electrică de mână este integrată în consola centrală.

Sion va fi echipat cu airbag-uri ABS, șofer și pasager (care pot fi dezactivate), față și lateral cu protecție pentru cap și piept în față și ESP cu control al tracțiunii.

Interiorul prototipului, 26.08.2017

Alimentarea rețelei V2G și V2V la domiciliu și alimentarea altor EV (biSono)

Sistemul de încărcare bidirecțională va permite încărcarea altor vehicule electrice (11 kW) printr-o priză suplimentară de tip 2, precum și alimentarea rețelei de domiciliu (2,7 kW / 230 V) printr-o priză Schuko. [16]

Critică

În mai multe forumuri de electromobilitate, au fost exprimate critici cu privire la dificultatea ridicată a proiectului, punând la îndoială realizarea acestuia. În vehiculele prototip, observatorii individuali au recunoscut părți ale interiorului, șasiului și volanului BMW i3 cu o marcă BMW ascunsă sau eliminată. Aceasta a pus sub semnul întrebării validitatea prototipului, punând la îndoială credibilitatea anunțurilor. [17] [18]

Pe 14 septembrie 2017, Sono Motors a răspuns acestei critici în rețelele de socializare și pe forumuri. [19] [20]

De atunci, mii de articole au fost publicate în ziare și portaluri din întreaga lume.

Baterie și autonomie

Pentru stocarea energiei se folosește o baterie litiu-ion răcită cu apă (LiMn 2 O 4 ) cu o capacitate de 35 kWh și o greutate de aproximativ 250 kg. În mai 2018 Sono Motors a comunicat acordul cu producătorul Elring klinger, va fi producerea lui Sion pe baterie, o decizie luată în urma

Sion va fi furnizat cu un sistem de conector CCS (cu conector de tip 2 integrat). Cablul de încărcare de tip 2 ar trebui să fie disponibil ca opțiune contra cost. Încărcătorul încorporat este conceput pentru a încărca bateria cu o putere de la 3,7 kW la 22 kW (AC) pentru încărcarea Mode2 și Mode3 conform IEC 62196 . Pentru încărcarea DCS, încărcarea poate avea loc până la 50 kW.

Sion va avea o autonomie de 320 km (NEFZ), care corespunde la aproximativ 250 km în condiții reale de conducere.

Atelier ("reSono")

Manualul atelierului Sion, inclusiv datele CAD ale tuturor pieselor, pentru imprimantele 3D, va fi disponibil publicului (fără licență) odată cu livrarea primei unități și, prin urmare, se așteaptă costuri rezonabile de întreținere. [15] Videoclipurile și instrucțiunile vor fi disponibile pe site-ul companiei, pentru a asambla piese de schimb independent de reparatorii profesioniști sau pentru a permite instalarea pieselor de schimb chiar și pentru reparatorii profesioniști fără cunoștințe specifice anterioare pe vehicul. [21]

Partajare (goSono)

La cerere, proprietarul vehiculului poate folosi aplicația Sono Motors goSono inclusă în Sion pentru a oferi servicii de încărcare pentru alte vehicule (power-sharing), plimbări (ride-sharing) sau închiria vehiculul însuși (car-sharing). [22]

Rezervări și Comenzi

În prezent, este posibil să rezervați vehiculul pe site-ul web Sono Motors printr-un depozit de bani. [23] Acești potențiali clienți vor primi un contract de vânzare mai târziu, cu câteva săptămâni înainte de livrare, în care pot confirma sau renunța la propunerea de vânzare. [24] Livrarea va avea loc în Bremerhaven (Germania) sau la un cost suplimentar în altă parte, la cerere.

Prețuri

Sion va costa 16.000 de euro, fără baterii. Acest preț competitiv, comparativ cu alte mașini electrice, este posibil datorită utilizării componentelor auto tradiționale care nu mai sunt acoperite de drepturile exclusive de utilizare. [25] (Strategia de report). Motorul este furnizat de Continental, iar bateria de către ElringKlinger.

Pe 17 aprilie 2019, s-a anunțat că producția va avea loc de la mijlocul anului 2020 la National Electric Vehicle Sweden (NEVS) din Trollhättan (Suedia) în fosta fabrică a producătorului de mașini SAAB; începutul efectiv al producției a continuat însă să fie amânat; la mijlocul anului 2021 site-ul oferă anul 2023 ca un nou început de producție cu un preț de achiziție de 25.500 euro (baterie inclusă).

Bateria va fi oferită atât în ​​rate lunare (închiriere sau închiriere), cât și în proprietate. Sono Motors oferă în acest caz un preț de achiziție al bateriei mai mic de 9.500 de euro. [26]

Garanție

Garanția va avea durata minimă prevăzută de legislația europeană. În plus, Sono Motors oferă o garanție de 2 ani sau 100.000 km. [24]

Notă

  1. ^ AutoSuperMarket, Sion: un aparat electric cu extensie solară , pe autosupermarket.it , 2 octombrie 2017. Accesat la 2 noiembrie 2017 .
  2. ^ (EN) electrek, Prima privire la prototipurile de lucru ale mașinii electrice solare și electrice cu baterii ale lui Motors , pe electrek.co, 23 octombrie 2017. Adus la 1 noiembrie 2017.
  3. ^ ( DE ) Sono Motors , pe Podcast "Clean Electric" Folge 13 , 11 august 2016. Accesat la 17 octombrie 2017 .
  4. ^ (EN) Indiegogo, Sion. Un Solarcar pentru toată lumea , pe indiegogo.com . Adus la 17 octombrie 2017 .
  5. ^ ( DE ) Wiwin, Unternehmensfinanzierung im Bereich Elektromobilität , pe wiwin.de . Adus la 17 octombrie 2017 .
  6. ^ (RO) Seedrs, dezvoltați, construiți și comercializați un vehicul electric cu tehnologii noi de acționare, mobilitate și încărcare , pe seedrs.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  7. ^ ( DE ) Elektroauto-News.net, Sono Motors präsentiert Sion - ein Solarauto für Jedermann , pe elektroauto-news.net , 3 august 2016. Accesat la 17 octombrie 2017 .
  8. ^ ( DE ) Roding Automobile, Sono Motors präsentiert Funktionsprototypen des SION , pe roding-automobile.de . Adus la 17 octombrie 2017 (arhivat din original la 17 octombrie 2017) .
  9. ^ ( DE ) Ingenieurversteher, Sono Motors definiert mit dem Sion die urbane Mobilität neu , on ingenieurversteher.de . Adus la 17 octombrie 2017 .
  10. ^ ( DE ) gruenderszene.de, So fährt sich das Solarauto von Sono Motors , pe gruenderszene.de . Adus la 18 octombrie 2017 .
  11. ^ ( DE ) ecomento.de, I'm Sion: Batterie-Großauftrag geht an ElringKlinger , pe ecomento.de . Adus pe 9 mai 2018 .
  12. ^ ( DE ) elektroauto-news.net, Sono Motors setzt beim Solarauto Sion auf neue LED-Scheinwerfer-Technologie , on elektroauto-news.net . Adus la 6 iunie 2018 .
  13. ^ ( DE ) presseportal.de, Über ein Jahr vor Produktionsstart verbucht I am Motors bereits mehr als 5.000 Reservierungen , on presseportal.de . Adus pe 14 iunie 2018 .
  14. ^ ( DE ) Sono Motors, Sono Motors produce Sion în Schweden , pe sonomotors.com . Adus la 17 aprilie 2019 .
  15. ^ A b (EN) sunt motoare, foaie informativă (PDF), pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  16. ^ A b (EN) sunt Motoare, Întrebări frecvente (FAQ) , pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  17. ^ ( DE ) Forumul Tesla-Drivers, Discuție (Subiect închis) , la tff-forum.de .
  18. ^ ( DE ) goingelectric, Diskussion um COP-Teile (Fir închis) , on goingelectric.de . Adus la 17 octombrie 2017 .
  19. ^ ( DE ) Sono Motors, Richtigstellung von Falschaussagen , pe e-motion.live , 14 septembrie 2017. Accesat la 17 octombrie 2017 (arhivat din original la 17 octombrie 2017) .
  20. ^ ( DE ) Sono Motors, Richtigstellung von Falschaussagen , pe facebook.com , 14 septembrie 2017. Accesat la 17 octombrie 2017 .
  21. ^ (EN) sunt Motoare, reSono , pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  22. ^ (EN) sunt Motoare, goSono , pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  23. ^ (EN) sunt Motors, Preorder the Sion , pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .
  24. ^ a b ( EN ) Contract cu formular standard ( PDF ), pe sonomotors.com . Adus la 17 octombrie 2017 .
  25. ^ (DE) Manager-Magazin, Kräftiger Antritt, kleine Macken - know fährt das Billig-Solarauto , on manager-magazin.de. Adus la 17 octombrie 2017 .
  26. ^ (EN) sunt Motoare, Sion - Mobilitate infinită , pe sonomotors.com. Adus la 17 octombrie 2017 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sion_(veicolo_elettrico)&oldid=122527501 ”