Gara Bologna Ravone

Această intrare sau secțiune despre stațiile subiect din Italia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare pe tema stațiilor Emilia-Romagna este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Amplasarea fostei curți de marfă din Bologna Ravone

Stația Bologna Ravone a fost prima șantier de transport de marfă din Bologna , când în jurul anului 1925 s-a decis separarea acestui tip de trafic de traficul de pasageri, deoarece stația Bologna Centrale era aproape de prăbușire. Acesta a fost plasat la vest, adiacent gării centrale și a fost conectat la toate direcțiile feroviare ale joncțiunii Bologna a vremii, prin:

• Intersecția Santa Viola: pentru direcțiile Pistoia-Florența, pentru Milano și Verona
• Joncțiunea Ravone și joncțiunea Battiferro: pentru direcția Padova-Veneția
• Pentru Bologna Centrale pentru direcția Rimini-Ancona.

A îndeplinit aceste funcții până în 1942 când a fost construită linia de centură (la care a fost conectată) în același timp cu aeroportul Bologna San Donato , apoi cel mai mare din Europa ^{[ este necesară citarea ]} .

Din această perioadă, Bologna Ravone a îndeplinit doar funcțiile de șantier de mărfuri, deoarece era conectat cu o scurtă conexiune la aeroportul Bologna Arcoveggio , adiacent vechii piețe de fructe și legume, pentru care îndeplinea în principal funcțiile de sortare a mărfurilor.

Din anii 1980 , odată cu scăderea treptată a transportului feroviar de marfă în favoarea transportului rutier, aeroportul a căzut treptat în desuetudine. Astăzi, întreaga zonă este supusă unui proiect de reamenajare urbană.