Gara Bricherasio

Bricherasio gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Bricherasio
Coordonatele	44 ° 49'32.33 "N 7 ° 18'30.12" E / 44.825648 ° N 7.308368 ° E 44.825648; 7.308368 Coordonate : 44 ° 49'32.33 "N 7 ° 18'30.12" E / 44.825648 ° N 7.308368 ° E 44.825648; 7.308368
Linii	Calea ferată Pinerolo-Torre Pellice Calea ferată Bricherasio-Barge
Caracteristici
Tip	statie la suprafata, trecere, ramura
Starea curenta	fără trafic
Activare	1882
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Bricherasio era o stație de cale ferată situată pe linia Ferrovia Pinerolo-Torre Pellice care servea, de asemenea, ca locație de ramură pentru calea ferată Bricherasio-Barge , care deservea orașul Bricherasio și orașul adiacent Angrogna.

Istorie

Stația Bricherasio a intrat în funcțiune cu activarea liniei de cale ferată Pinerolo-Torre Pellice la 21 decembrie 1882 ^[1] .

În 1885 , odată cu activarea căii ferate Bricherasio-Barge ^[2] , fabrica a devenit o stație de ramură până când linia a fost abolită în 1984 ^[3] .

În 1921 pătratul a fost electrificat în sistem trifazat de curent alternativ la 3,6 kV împreună cu liniile aferente, funcționând cu acest sistem până la 28 mai 1961 când liniile înconjurătoare au fost convertite pentru sistem în curent continuu la 3.000 de volți.

Odată cu schimbarea orei din 17 iunie 2012, transportul de pasageri pe tronsonul Pinerolo-Torre Pellice ^{[4] a} fost desființat și de la acea dată stația, la fel ca întreaga linie, a fost suspendată pentru traficul de pasageri și de marfă.

Structuri și sisteme

La momentul închiderii, stația avea două șine, rămășița unui pătrat mai complex care inițial includea o curte de marfă situată pe partea de sud a clădirii pasagerilor și, în direcția opusă, o stație electrică conectată.

Circulaţie

Traficul de călători de natură locală care a interesat în principal relația pentru Torre Pellice , rezultând ca Busca să fie redus de la începutul secolului al XX-lea, a fost însoțit de un trafic de marfă constând în principal din trenuri de minerale provenind din Bagnolo Piemonte și Busca ^[5] .

Notă

^ Gian Vittorio Avondo, Valter Bruno, Un tren pentru văi. Calea ferată Torino-Pinerolo-Torre Pellice și ramurile sale între istorie și evenimente actuale , Alzani, Pinerolo, 2006. ISBN 978-88-8170-303-6
^ Bricherasio-Barge, istoria unei căi ferate , în Mondo Ferroviario , n. 291, septembrie 2011, p. 10.
^ Decretul Președintelui Republicii 18 aprilie 1984, n. 140 , pe tema „ Suprimarea liniilor de cale ferată Bricherasio-Barge și Montebelluna-Susegana și a secțiunii liniei Cologna Veneta-Grisignano di Zocco a liniei Legnago-Grisignano di Zocco ” .
^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „ Trenurile ” n. 351 (septembrie 2012), pp. 14-19
^ Bricherasio-Barge Line Arhivat 13 mai 2016 la Internet Archive . , informații pe site-ul web al regiunii Piemont. Adus în aprilie 2016.

Bibliografie

Valter Bruno, Marele vis. Legătura feroviară internațională de la Pinerolo la Briançon, proiectată în 1877 și niciodată construită , în Alta e bella. Văile Susa și Pinerolese , anul III, n. 9, aprilie / mai 2000, Ediții Blanc, Cesana Torinese, pp. 56-60.
Luigi Ballatore, La Torino-Pinerolo , în Istoria căilor ferate în Piemont , Torino, Il Punto, 2002, ISBN 88-88552-00-6 , pp. 48-50
Rețeaua feroviară italiană Torino , Broșura de circulație a liniei 6. Linii: Torino -Torre Pellice - Savigliano - Saluzzo -Cuneo ( PDF ), pe normativeesigianato.rfi.it , Rețeaua feroviară italiană, decembrie 2003. Adus pe 27 august 2020 .

Gian Vittorio Avondo și Valter Bruno, Un tren prin văi. Calea ferată Torino-Pinerolo-Torre Pellice și ramurile sale între istorie și evenimente actuale , Alzani, Pinerolo, 2006. ISBN 978-88-8170-303-6 .