Gara Centrală din Buenos Aires
| Gara Centrală din Buenos Aires gară | |
|---|---|
| Estación Central | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Argentina |
| Locație | Buenos Aires |
| Coordonatele | 34 ° 36'23,04 "S 58 ° 22'11,28" W / 34,6064 ° S 58,3698 ° |
| Linii | BA & Ensenada BA Western BA și Pacific BA și Rosario BA Northern Argentina centrală |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația principală |
| Starea curenta | Casat |
| Administrator | BA & Ensenada |
| Activare | 1872 |
| Suprimarea | 1897 |
| Piste | 3 |
| Împrejurimi | Casa Rosada |
  Gara Centrală din Buenos Aires | |
Gara Centrală din Buenos Aires (în spaniolă : Estación Central ) a fost o gară din Buenos Aires activă între 1872 și 1897 ca stație principală a tuturor liniilor care sosesc și pleacă din capitala Argentinei.
A fost situat în centrul orașului, la colțul dintre Paseo de Julio (azi Av. Leandro N. Alem) și Piedad (azi Bartolomé Mitre), la câteva zeci de metri de Casa Rosada și Casa Vamală Taylor , de-a lungul malurile Rio de la Plata .
Istorie
Stația a fost inaugurată la 12 august 1872 [1] în prezența președintelui argentinian Domingo Faustino Sarmiento . Clădirea, importată în Argentina de antreprenorul american William Wheelwright , era o structură prefabricată din lemn asamblată în Marea Britanie care avea o mansardă și un turn împodobit cu un ceas și înconjurat de o cupolă. Stația, deși deținută de BA & Ensenada , a fost folosită și ca stație centrală de către companiile BA Western , BA & Pacific , BA & Rosario , BA Northern și Central Argentine . Linia către Ensenada , venind dinspre sud, după stația Casa Amarilla, din cartierul Boca , circula pe un viaduct de fier peste Rio della Plata paralel cu coasta.
La sfârșitul deceniului următor, odată cu construirea noului port din Buenos Aires, stația și căile ferate au devenit un obstacol natural care separa efectiv orașul de portul maritim. La 14 februarie 1897 a fost distrusă complet de un incendiu. În urma acestui eveniment, trei companii, BA & Rosario, Central Argentine și BA & Pacific, au decis fiecare să își construiască propriul terminal feroviar în zona Retiro . BA Western a revenit în schimb să funcționeze din stația Once . BA & Ensenada a folosit pe scurt micul popas din Venezuela ca popas, însă, având în vedere spațiul limitat, compania a fost nevoită să se mute mai departe la stația Casa Amarilla.
La 19 martie a aceluiași an, guvernul argentinian a ordonat îndepărtarea tuturor pistelor dintre stațiile Retiro și Casa Amarilla [2] , eliberând astfel pe de o parte accesul la noul port al orașului și pe de altă parte a plasat piatra funerară deasupra oricăror planuri viitoare de restaurare a stației.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gara Centrală din Buenos Aires
