Statia Paduli sul Calore

Paduli sul Calore gară
Podul Valentino
Noua stație Paduli sul Calore, închisă definitiv traficului de călători la câțiva ani de la inaugurare, în timp ce serviciul de transport de marfă nu a intrat niciodată în funcțiune. În prim-plan puteți vedea motivele celei de-a treia și a patra piese, complet eliminate.
Locație
Stat	Italia
Locație	Benevento
Coordonatele	41 ° 08'46.86 "N 14 ° 50'21.23" E / 41.14635 ° N 14.83923 ° E 41.14635; 14.83923 Coordonate : 41 ° 08'46.86 "N 14 ° 50'21.23" E / 41.14635 ° N 14.83923 ° E 41.14635; 14.83923
Linii	Calea ferată Napoli-Foggia
Caracteristici
Tip	stație de trecere, la suprafață
Starea curenta	fără trafic
Activare	1868
Piste	2

Paduli sul Calore
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Paduli sul Calore este o gară situată pe linia Napoli-Foggia . Este gestionat de RFI și a fost construit pentru a deservi municipiul Paduli (la aproximativ 6 km distanță) și zona industrială Ponte Valentino (numită după un pod roman situat în apropiere), acesta din urmă situat pe malurile râului Calore .

Stația este situată la o altitudine de 138 m slm în cartierul Ponte Valentino, în municipiul Benevento . Deschis publicului în 1868 cu numele stației Ponte Valentino , în anii 1920 piața a fost electrificată ^[1] (împreună cu restul secțiunii Benevento-Foggia) prin intermediul sistemului inovator ^[2] de tracțiune în curent continuu. 3000 volți .

Stația are două clădiri de pasageri: cea veche cu două etaje, scoasă din funcțiune la sfârșitul anilor 1990 și noua la un singur nivel, mult mai mare, dar a rămas în funcțiune doar câțiva ani, până în 2005. Pătratul a fost inițial a constat din trei piste de trecere, apoi a crescut la patru; trei dintre ele erau destinate serviciilor de călători și erau echipate cu trotuare și, începând de la sfârșitul secolului al XX-lea, și cu pasaje subterane. În trecut a existat și un portbagaj dedicat curții de marfă, suprimat încă din anii 1980, în ciuda faptului că stația se afla în centrul unei zone industriale ^[3] . Șapte perechi zilnice de trenuri s-au oprit în gară în 1955, apoi reduse la șase în 1973 ^[4] .

Începând cu anii 1990, stația a fost făcută nesupravegheată ^[3] și a rămas așa chiar și după ce secțiunea de cale dublă dintre stația Vitulano-Foglianise și stația Apice-Sant a devenit operațională la 3 decembrie 1997. 'Arcangelo-Bonito ^[4] . Din 2005, serviciul de călători la gară a fost, de asemenea, definitiv abolit, deja foarte redus comparativ cu deceniile anterioare (doar trei perechi de trenuri pe zi și limitate la zile lucrătoare). În cele din urmă, în decembrie 2013, a treia și a patra linie a stației au fost eliminate, astfel încât doar cele două linii cu aspect corect rămân la locul lor ^[3] .

Notă

^ Căile ferate Caserta-Foggia , pe stațiile lumii . Adus la 25 ianuarie 2018 (Arhivat din original la 1 august 2016) .
^ Unități de tracțiune feroviară ( PDF ), despre ingineria Vivere (arhivat din original la 20 octombrie 2016) .
^ ^a ^b ^c Stația PADULI SUL CALORE (BN) , pe căile ferate .
^ ^A ^b Rosario Serafino, Calea ferată Napoli-Foggia , Căile ferate Le.