Strada degli Scarubbi

Strada degli Scarubbi
Ultima parte a străzii degli Scarubbi
Locație
Stat	Italia
Starea curenta	Italia
regiune	Veneto Trentino-Alto Adige
Informații generale
Tip	Stoc rulant
Constructor	Armata italiană
Proprietar actual	Municipalitatea Posina , Municipalitatea Vallarsa
Pășibilă	pe jos și cu bicicleta, pentru vehiculele cu motor este necesară obținerea unei autorizații
Lungime	10.5
start	Passo Xomo (1058 m)
Sfârșit	Porți Pasubio (1928 m)
Informații militare
Utilizator	Armata italiană
Acțiuni de război	Primul Război Mondial
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Tipul traseului

pistă de biciclete, drumeții.

Locație

Prealpi Vicentini

cale

start

Pasul Xomo

Sfârșit

Ușile Pasubio

Altitudine maximă

1928 m slm

Altitudine min.

1058 m slm

Diferența de altitudine

970 m

Tipul suprafeței

drum noroios

Editați datele pe Wikidata · Manual

Strada degli Scarubbi este o alee din masivul Pasubio , în Prealpi din Vicenza , construită în timpul primului război mondial . Lung de 10,5 kilometri, începe de la Passo Xomo (1058 m) și ajunge la Porte del Pasubio (1928 m).

Istorie

Primele coturi de ac de păr ale drumului

Ultima parte a drumului

Drumul Scarubbi a fost construit în vara anului 1915, în timpul primului război mondial , de către armata italiană pentru a avea acces la zona de vârf a Pasubio și, prin urmare, la prima linie. Călătorit cu camioane, a fost totuși expus artileriei austriece din apropiatul Monte Maio, fiind construit pe versantul nordic al Monte Forni Alti. Prin urmare, a fost călătorit în condiții deosebit de periculoase, în special pe timp de noapte și cu farurile stinse. Au fost dezvoltate tehnici speciale pentru a scăpa de artileria austriacă, cum ar fi oprirea în coturi care nu se văd, pentru a face mai dificilă vizarea artileriei inamice.

Datorită expunerii sale la nord, nu a fost utilizabilă în timpul iernii și în cea mai mare parte a primăverii: acești factori au făcut necesară construirea drumului celor 52 de tunele , mult mai sigur, dar nu accesibil vehiculelor cu motor. După cel de-al doilea război mondial, drumul Scarubbi a reprezentat, alături de cel al Eroilor, drumul principal de acces la primele mașini pentru excursioniști. Închis pentru traficul motorizat din anii 1980, cu o barieră la scurt timp după Bocchetta Campiglia , este acum accesibil doar administratorilor refugiului Achille Papa .

cale

Drumul începe de la Passo Xomo (1058 m) și urcă aproximativ 1,5 kilometri, în medie 10% pe o suprafață naturală gudronată, până la Bocchetta Campiglia (1216 m). Aici drumul celor 52 de tunele se ramifică și există numeroase parcări. De aici drumul coboară câteva sute de metri până la intersecția pentru Malga Campiglia și apoi reia urcarea în impluviumul natural al Caneve di Campiglia, de unde urcă cu 12 coturi de ac de păr pentru 5,7 kilometri, cu o pantă medie de 9,5%. vederi sugestive din partea de sus.

Timp de aproximativ un kilometru, drumul rămâne plan, sculptat în stânca de deasupra turlelor Scarubbi, de unde își ia numele. Aceasta este cea mai expusă și mai periculoasă întindere, adesea supusă unor mici alunecări de teren în perioada de primăvară din cauza dezghețului și a ploilor. În ultimul kilometru și jumătate, drumul continuă să se întoarcă până la Porte del Pasubio. Cu toate acestea, continuă încă un kilometru și jumătate, deși pe pante mult mai solicitante și cu o suprafață destul de distrusă, trecând alături de Arcul Roman, până la biserica Santa Maria del Pasubio de la Selletta del Comando, sediul comandamentului ofițerilor italieni în timpul conflictului.

Drumul astăzi

Șoseaua Scarubbi este astăzi, de fapt, singurul drum folosit pentru a accesa vârful Pasubio cu vehicule motorizate. În partea sa intermediară, cea plană, însă, este supusă alunecărilor de teren după ploile de primăvară și necesită anual lucrări de întreținere substanțiale, pentru a îndepărta resturile și a le face în siguranță.

De asemenea, este ales ca traseu de coborâre de majoritatea excursioniștilor, fiind mult mai scurt decât Strada degli Eroi, profitând de scurtăturile de pe coturile acelor de păr ale Caneve di Campiglia. Împreună cu celălalt material rulant, reprezintă unul dintre cele mai interesante trasee istorice și pitorești pentru ciclism montan .