Tunelul Karavanke
| Tunelul Karavanke | |
|---|---|
 | |
| State |  Austria Slovenia |
| Locație |  Carintia ;Carniola Superioară |
| Coordonatele | 46 ° 31'09 "N 14 ° 01'22" E / 46.519167 ° N 14.022778 ° E |
| Administrator | ASFINAG (Austria); DARS (Slovenia) |
| Stradă |  ( Austria ); ( Slovenia ) |
| Adu-le | Sankt Jakob im Rosental ; Hrušica (Jesenice) |
| Lungime | 7,864 km |
| Trece prin | Alpii Karavanke |
| Număr de tije | 1 (+1 în construcție) |
| Nr. De benzi | 2 |
| Lucrarea începe | 1986 (primul tunel); 2018 (al doilea tunel) |
| Sfârșitul lucrărilor | 1991 |
| Deschidere | 1 iunie 1991 |
Tunelul Karavanke (în germană: Karawankentunnel, în slovenă: Predor Karavanke sau Karavanški predor ) este un tunel rutier care leagă orașele Villach , în Carintia și Jesenice , în Carniola Superioară , la aproximativ 40 km est de Tarvisio și granița cu Italia.
Construit între 1986 și 1991 , tunelul este astăzi una dintre arterele principale care leagă peninsula balcanică de Austria și Germania .
Istorie
Înainte de tunel, drumurile scurte care leagă Austria pentru Iugoslavia au trecut Wurzenpass și Loibl trec , dar acestea erau înguste și în special prezentate numeroase curbe în ac de păr. Proiectarea tunelului a început în anii 1970, când a fost luată în considerare construirea unui tunel cu două tuneluri, unul în fiecare direcție. S-a optat apoi pentru construirea unui singur tunel, având în vedere volumul redus de trafic. Tunelul a fost construit între 1986 și deschis la 1 iunie 1991, făcându-l capătul nordic al autostrăzii Frăției și Unității . Nici măcar la o lună de la inaugurare, intrarea sudică a tunelului a fost implicată în războiul de zece zile , în timpul căruia Slovenia s-a declarat independentă de Iugoslavia , dar a suferit doar pagube minore. Odată cu intrarea Sloveniei în Uniunea Europeană , a existat o creștere a traficului, atât greu, cât și auto, ceea ce implică formarea unor cozi lungi la cele două intrări în tunel. În septembrie 2018 , au început lucrările de dublare a tunelului.
Descriere și proiecte viitoare
Tunelul este format dintr-un singur tunel cu două benzi (una în fiecare direcție) de 7864 metri lungime. În septembrie 2018, au început lucrările de construcție a unui al doilea tunel care ar trebui finalizat în 2024 ; după aceea, tunelul utilizat în prezent va fi închis timp de doi ani pentru a permite lucrări de modernizare. Lucrarea, finanțată tot cu contribuția Uniunii Europene, va fi finalizată definitiv în 2026 [1] .
Notă
- ^ Dublați tunelul Karawanken , în Il Piccolo , 2 ianuarie 2018. Adus pe 8 octombrie 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre tunelul Karavanke
linkuri externe
| Controlul autorității | VIAF (EN) 315 144 752 · LCCN (EN) sh93002540 · GND (DE) 4284094-6 |
|---|
