Tren JR Est E001

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tren JR Est E001
Suită de tren Shiki-shima
Tren electric
Seria JR East E001 Train Suite Shiki-shima 20170213.jpg
Suită de tren Shiki-shima
Ani de planificare 2013 - 2014
Ani de construcție 2014 , 2016
Ani de funcționare 2017 -
Cantitatea produsă 1 convoi
Constructor Kawasaki Heavy Industries , Compania japoneză de inginerie în transporturi
Convoiul E001-1 ÷ 10
Dimensiuni convoi de 10 elemente
Capacitate 34 locuri
Liturghie în slujbă 536,1 t
Viteza maximă aprobată 110 km / h
Dietă multivoltaj; Motoare controlate IGBT; de la generatoare de linie electrică / la bord

Trenul JR E001 , a cărui denumire comercială este Treno Suite Shiki-shima ( TRAIN SUITE 四季 島Toran Suiito Shikishima ? ) , Este un tren cu bloc unic, acționare „hibridă” (electrodiesel), ecartament îngust de 1067 mm, pentru servicii de croazieră de lux ale Compania de Căi Ferate din Japonia de Est (JR Est); își va începe serviciul la 1 mai 2017 [1] .

E001-3
E001-10 în septembrie 2016

Istorie

Primele șapte unități construite de Kawasaki Heavy Industries în septembrie 2016

În iunie 2013, East Japan Railway Company și-a anunțat intenția de a construi un tren de croazieră de lux proiectat de „designerul” japonez Ken Okuyama , cu planuri de a începe operațiunile în primăvara anului 2016 [2] . Anul următor JR East a publicat detalii suplimentare despre proiect, cu o nouă dată de începere în 2017 [3] .

Numele și sigla trenului au fost dezvăluite în 2014 [4] . În decembrie 2015 au fost publicate detaliile unor itinerarii studiate [5] .

Primele șapte vagoane (1-4 și 8-10) au fost livrate de Kawasaki în septembrie 2016 [6] . La 14 septembrie 2016, au început testele pe linia Jōban cu o compoziție redusă de șapte unități [7] .

Mașinile 5, 6 și 7 au fost livrate de J-TREC la 27 septembrie 2016 [8] .

Tren complet de 10 unități testat pe linia principală Tōhoku în ianuarie 2017

Tehnică

Trenul este format din 10 elemente dintre care șase sunt motoare și patru sunt tractate. Construcția vehiculelor 1 ÷ 4 și 8 ÷ 10 a fost încredințată Kawasaki Heavy Industries din Kobe , în timp ce cele trei vagoane cu etaj, 5, 6 și 7 au fost construite de Japonia Transport Engineering Company (J-TREC) din Yokohama [9] .

Cele 7 vagoane construite de Kawasaki au un corp din aluminiu , în timp ce cele trei J-TREC sunt fabricate din oțel [10] .

Convoiul este proiectat să circule atât pe liniile alimentate cu energie electrică, cât și pe liniile de tracțiune Diesel; tracțiunea convoiului este, prin urmare, asigurată de motoarele electrice plasate pe boghiurile a șase vehicule (tip M) controlate de IGBT (sistem "EDC"), în timp ce restul de 4 sunt tractate (tip T) [9] . Circuitul permite utilizarea liniei electrice acolo unde este prezent, în timp ce acolo lipsește, este produs la bordul celor două vehicule finale de două grupuri electrogene cu motoare Diesel [2] .

Compoziția trenului

Convoiul este alcătuit din zece vagoane, dintre care șase vagoane de dormit , un salon , o vagon de luat masa și două vagoane panoramice la capetele din față și din spate [11] . Cinci dintre vagoanele de dormit au fiecare trei apartamente, în timp ce unul are două „de lux”, un tip de apartament duplex și un singur nivel [11] . Toate suitele sunt dotate cu dușuri și toalete. Cele două suite de lux au, de asemenea, fiecare baie [12] .

Transportul n. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tip M. M. M. T. T. T. T. M. M. M.
Număr E001-1 E001-2 E001-3 E001-4 E001-5 E001-6 E001-7 E001-8 E001-9 E001-10
Utilizare Prezentare generală Paturi Paturi Paturi zona de lounge Restaurant Paturi Paturi Paturi Prezentare generală
Masă (t) 64.1 55.4 51.3 49,5 44,6 50.1 50,5 51,8 55.4 63.9
Capacitate 6 locuri 6 6 6 18 18 4 6 6 6 locuri
Funcţie Stația Panorama
Motor / generator		 3 apartamente 3 apartamente 3 apartamente 1 suită de lux
1 apartament		 3 apartamente 3 apartamente Stația Panorama
Motor / generator
Constructor Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki J-TREC J-TREC J-TREC Kawasaki Kawasaki Kawasaki

Servicii programate

Trenul a fost programat pentru a efectua croaziere circulare de 2 sau 4 zile în perioada dintre primăvară și toamnă și de 3 zile în timpul iernii [5] [13] .

Primăvară toamnă

Itinerar de 2 zile
ziua 1
Ueno → Enzan → Obasute (noapte la bordul trenului)
ziua 2
Aizu - Wakamatsu → Ueno
Itinerar de 4 zile
ziua 1
Ueno → Nikko (noapte la bordul trenului)
ziua 2
Hakodate → Datemombetsu → Noboribetsu (noapte la hotel)
ziua 3
Higashi - Muroran → Tōya-Tōyako → Shin - Hakodate - Hokuto → Aomori → Hirosaki (noapte la bordul trenului)
ziua 4
Tsuruoka → Atsumi Onsen → Niitsu → Higashi - Sanjo → Ueno

Iarnă

ziua 1
Ueno → Shiroishi - Miyagi → Matsushima (noapte la bordul trenului)
ziua 2
Aomori → Hirosaki (peste noapte la bordul trenului)
ziua 3
Naruko - Onsen → Ueno

Notă

  1. ^ ( JA ) Tren de vagon de dormit de lux „Train Suite Shiki-shima” va debuta pe 1 mai 2017 - au fost anunțate și tarife , pe Tetsudo Shimbun , 10 mai 2016. Adus pe 10 mai 2016 .
  2. ^ a b ( JA ) JR East Cruise Train pentru a intra în funcțiune în 2016 - Folosind noul sistem EDC , pe Mynavi News , Mynavi Corporation, 5 iunie 2013. Accesat la 19 februarie 2015 .
  3. ^ ( JA ) Designul trenului de croazieră JR East a fost dezvăluit - Începerea operațiunii s-a schimbat în primăvara anului 2017 , pe Mynavi News , Mynavi Corporation, 3 iunie 2014. Accesat pe 19 februarie 2015 .
  4. ^ ( JA ) Numele trenului de croazieră JR East anunțat: „Train Suite Shiki-shima” , pe Mynavi News , Mynavi Corporation, 7 octombrie 2014. Accesat la 16 septembrie 2016 (arhivat din original la 4 august 2016) .
  5. ^ a b ( JA ) Train Suite Shiki-shima trasee schițe publicate , în Japonia Railfan Magazine Online , Koyusha Co., Ltd., 3 decembrie 2015. Accesat 16 septembrie 2016 (arhivat din original la 16 septembrie 2016) .
  6. ^ (JA) Daisuke Ueshin, JR East „Train Suite Shiki-shima” părăsește Kobe, transportată cu locomotiva către linia Tokaido , pe Mynavi News, Mynavi Corporation, 6 septembrie 2016. Adus pe 7 septembrie 2016 (depus de „ originalul” url 7 septembrie 2016) .
  7. ^ ( JA ) seria E001 „Shiki-shima” este supusă testului , pe RM News , Neko Publishing Co., Ltd., 15 septembrie 2016. Accesat la 15 septembrie 2016 (arhivat din original la 15 septembrie 2016) .
  8. ^ ( JA ) Daisuke Ueshin, vehicule JR East „Train Suite Shiki-shima” toate finalizate , pe Mynavi News , Mynavi Corporation, 27 septembrie 2016. Accesat 27 septembrie 2016 (arhivat din original la 27 septembrie 2016) .
  9. ^ a b ( JA ) Train Suite Shiki-shima , în Japan Railfan Magazine , vol. 56, nr. 667, Koyusha Co., Ltd., noiembrie 2016, pp. 58-67.
  10. ^ (JA) Kaoru Iharu, Cutii și simboluri misterioase ... Noi trenuri de croazieră Est / Vest au fost dezvăluite treptat , despre Știrile Traficului, Mediavague Co., Ltd., 28 august 2016. Accesat pe 28 septembrie 2016 (depus de „url-ul original” la 28 septembrie 2016) .
  11. ^ a b ( EN ) Train suite Shiki-Shima; dispunerea trenului , la jreast.co.jp . Adus pe 9 aprilie 2017 .
  12. ^ ( JA ) Cruise Train Details ( PDF ), în comunicat de presă , 3 iunie 2014. Accesat pe 9 aprilie 2017 .
  13. ^ (EN) Train suite Shiki-Shima; Suita dvs. de jorney pe tren , la jreast.co.jp . Adus pe 9 aprilie 2017 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Treno_JR_East_E001&oldid=120674613 ”