Turbina Curtis
Turbina Curtis (numită și salt de viteză) este evoluția unei etape de turbină de acțiune , în care fluidul este accelerat complet în prima etapă ( stator , adică staționar) și trece prin prima pală a rotorului . La ieșirea acestei lame se află un deviator care direcționează fluidul către o altă lamă de rotor fără a-l extinde.
Își datorează numele inginerului american Charles Gordon Curtis , care l-a brevetat în 1896 .
Acestea sunt de obicei compuse din două sau trei trepte și este numit în salturi de viteză, deoarece fluidul încetinește pe măsură ce trece prin trepte (deoarece dă energie rotorului) cu un raport între viteze care este 5: 3: 1 .
Avantajul turbinei Curtis este compactitatea și posibilitatea de reglare, de fapt în sistemele cu abur este utilizată ca coroană de reglare deoarece permite intrarea parțială a fluidului fără o pierdere de eficiență. Mai mult, folosindu-l ca o primă etapă de expansiune, fiind caracterizat de un gradient puternic de presiune în stator, permite în etapele ulterioare (de obicei reacție) utilizarea unor diametre mai mici aproape de punctul optim de eficiență al diagramei Cordier . Alte avantaje sunt robustețea și economia în comparație cu o etapă cu „salturi de presiune”; dezavantajul față de acesta din urmă se referă la eficiența în scaunul real, deoarece în acest scaun pierderile dinamice ale fluidului, date de vâscozitatea fluidului și de fricțiunea fluidului în sine cu pereții mașinii, care cresc proporțional la pătratul vitezei, influență.
Caracteristica fundamentală a turbinei Curtis se referă la valoarea saltului de entalpie pe care îl poate dispune, din nou cu privire la o treaptă cu salturi de presiune, la aceeași viteză periferică a mașinii, adică cu aceeași tensiune pe palele rotorului. Saltul de entalpie, în turbinele de acțiune, este complet eliminat în stator și poate fi aproximat cu , adică cu energia cinetică a fluidului la intrarea în rotor; aceasta înseamnă că viteza absolută a aburului care intră în primul rotor al mașinii este foarte mare și că expansiunea pe care aceasta o suferă în stator este foarte puternică.
