Parțializare
În domeniul ingineriei , termenul de parțializare înseamnă reglarea puterii unui sistem capabil să producă sau să consume energie (electrică, mecanică etc.) prin reducerea cantității de „entitate transportată”, al cărei sens este diferit de în funcție de sistemul luat în considerare:
- în cazul unui sistem care produce energie mecanică (de exemplu o turbină sau un motor cu ardere internă ), „cantitatea entității transportate” corespunde debitului fluidului (ṁ); [1]
- în cazul unui sistem electric, „cantitatea entității transportate” corespunde curentului electric , deoarece reprezintă sarcina care traversează o secțiune a unui conductor în unitatea de timp. [1]
Reglarea prin laminarea unei turbine
În cazul unei turbine (din care se obține energie mecanică din expansiunea unui fluid), puterea generată este egală cu:
- P = Δh · η · ṁ
unde este:
- P = puterea generată de sistem;
- Δh = salt de entalpie izentropică pe unitatea de masă a fluidului;
- ṁ = debitul masic al fluidului involut în sistem;
- η = eficiența sistemului.
Este evident că puterea produsă poate fi variată printr-o variație de „Δh” sau „ṁ”.
Practic totul se desfășoară prin intermediul unui organ mecanic numit " supapă de laminare " , efectuează o transformare, la început izoentalpică prin scăderea presiunii aburului, care este apoi transportată prin intermediul unei îngustări cu o secțiune reglabilă astfel încât debitul de masă este cel necesar.
Această trecere forțată implică, de asemenea, o modificare a entalpiei debitului de abur, precum și o modificare a debitului.
Deoarece viteza periferică a elementelor rotative (primul rotor mai presus de toate), în general, trebuie să rămână constantă, în funcție de viteza necesară alternatorului (producția electrică), această variație a debitului distorsionează triunghiurile de viteză de pe rotor și, prin urmare, influențează (în negativ) randamentul.
Pe de altă parte, această metodă permite să aibă un avantaj semnificativ, adică acest tip de reglare permite să lase practic neschimbată temperatura în aval de primul inel al duzelor (prezentă pentru a regla debitul care curge într-un alt mod), păstrând rotorul de la solicitări chiar și în cazul variațiilor bruște ale sarcinii. [2]
În special, în turbinele axiale, această variație a fluxului de masă poate fi realizată prin trecerea fluidului printr-o secțiune îngustă a rotorului. Secțiunea transversală a unei turbine axiale este o circumferință, astfel încât în timpul parțializării fluidul trece printr-o parte a acestei circumferințe (adică printr-un sector circular ), a cărui amplitudine este definită ca gradul de parțializare . [3]
Parțializarea unui motor cu ardere internă
Motoarele cu ardere internă care pot fi împărțite se numesc motoare modulare . [4]
Există următoarele tehnici de parțializare pentru un motor modular: [4]
- parțializarea combustibilului : obținută prin închiderea unor injectoare;
- parțializarea sarcinii : obținută prin închiderea unor supape de admisie și evacuare;
- parțializarea deplasării : obținută prin întreruperea mișcării unor cilindri.
Parțializarea unui sistem electric
În cazul unui sistem electric, efectuarea unei parțializări înseamnă excluderea părților care nu sunt necesare din sistem.
De exemplu, parțializarea tehnologiei de iluminare poate fi realizată prin variația numărului de surse de lumină (de exemplu lămpi) aprinse. Cu toate acestea, această metodă produce iluminare neuniformă, care poate fi evitată prin adoptarea unei reduceri a fluxului mai degrabă decât a unei parțializări. [5]
Notă
- ^ a b Vocabularul Treccani
- ^ Curs de elemente fundamentale de turbomachine, inginerie mecanică, Polimi
- ^ Cap5.2 Turbine cu abur axiale.doc
- ^ a b Motor modular
- ^ Reducerea fluxului și parțializarea
