USS Bobolink (AM-20)
| USS Bobolink | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | măturător |
| Clasă | Nagâţ |
| Constructori | Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Company , Baltimore |
| Setare | 15 iunie 1918 |
| Intrarea în serviciu | 28 ianuarie 1919 (sub numele de Minesweeper No. 20 ) |
| Radiații | 22 februarie 1946 |
| Soarta finală | Vândut la 5 octombrie 1946 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 965 |
| Lungime | 57,25 m |
| Lungime | 10,82 m |
| Proiect | 2,97 m |
| Viteză | 14 noduri (26 km / h ) |
| Armament | |
| Armament | 2 tunuri de 76 mm |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
USS Bobolink (AM-20 / AT-131 / ATO-131) a fost un măturător din clasa de lapwing cumpărat de marina americană . Înființată la 15 iunie 1918 la Baltimore , de compania Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Company , a intrat în serviciu la 28 ianuarie 1919 sub comanda locotenentului Frank Bruce. A servit în ambele războaie mondiale și a fost vândut în 1946, după ce a primit o stea de luptă ca recunoștință pentru munca depusă în al doilea război mondial .
Istorie
Eliminarea minelor în primul război mondial
Bobolink a plecat din Norfolk, Virginia, în aprilie 1919, pentru a se alătura detașamentului de minieră din Divizia 2, ancorat în Kirkwall ( continent ). În timp ce continua activitățile de dezminare în Marea Nordului , pe 14 mai 1919, o mină navală a fost văzută explodând lângă el, provocând pagube considerabile și pierderea comandantului Bruce. Reparațiile la baza navală Devonport au durat șase luni, după care Bobolink s-a întors în Norfolk în ianuarie 1920.
Perioada interbelică
Între 1920 și 1931, Bobolink a navigat pe Coasta de Est , participând la exerciții comune armată-marină. La 3 martie 1932 a sosit pe Coasta de Vest, iar porțiunea de mare dintre San Francisco și Golful San Quentin a fost reatribuită la San Diego cu zona de operații, flancată de niște distrugătoare .
În 1935, Bobolink a fost angajat în exercițiul anual al Marinei în Hawaii , în timp ce între ianuarie și martie 1939 a participat la un eveniment similar în Caraibe , revenind la San Diego pe 13 mai 1939.
Al Doilea Război Mondial și radiații
În septembrie 1940, Bobolink s-a alăturat navelor americane ancorate în Pearl Harbor , unde a rămas până în septembrie 1942 (asistând astfel la atacul japonez din 7 decembrie 1941, care s-a încheiat și a ajutat la recuperarea cadavrelor și a naufragiatilor). Între 20 mai și 2 iulie 1942 a fost transformat în remorcher și reclasificat ca AT-131 (1 iunie 1942).
Prin urmare, în septembrie 1942 a fost trimis în Pacificul de Sud care opera între Guadalcanal , Insulele Solomon , Espiritu Santo , Noile Hebride , Nouméa și Noua Caledonie până în februarie 1944. În special, a fost util în recuperarea naufragiilor americane de pe navele scufundate. sau deteriorat în timpul bătăliei navale de la Guadalcanal . Înainte de încheierea războiului, pe 4 martie 1944, Bobolink s-a întors în SUA, în Long Beach (California) , pentru a se regrupa, apoi s-a întors în apele Pearl Harbor pe 29 iunie același an. A fost reclasificat ca ATO-131 la 15 mai 1944.
În apele Hawaii până la sfârșitul anului 1945, a navigat către șantierul naval Mare Island (o bază navală) unde a fost retras din serviciul activ pe 22 februarie 1946. Comisia maritimă a Statelor Unite a vândut-o pe 5 octombrie 1946.
Notă
Această pagină conține fragmente din Dicționarul navelor americane de luptă navală , o publicație aflată acum în domeniul public . Pagina online poate fi vizualizată făcând clic aici .
linkuri externe
- Două fotografii ale lui Bobolink , pe navsource.org .
- Site web care reproduce textul Dicționarului navelor de luptă navale americane , pe hazegray.org .
