Urania (vas de cercetare)
| Urania | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava oceanografică |
| Clasă | 100 A. 1.1. nav.s. Sf. THE |
| Proprietate | SO.PRO.MAR. spa - Napoli |
| Identificare | 275R.I. |
| Loc de munca | Șantierul naval Mario Morini, Ancona |
| Setare | 30 noiembrie 1990 |
| Lansa | 1992 |
| Intrarea în serviciu | 2001 |
| Modernizare | 2015 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | la încărcare maximă: 900 t |
| Lungime | 61,2 m |
| Lungime | 11,1 m |
| Proiect | 3,10 - 3,60 m |
| Propulsie | două motoare diesel de 1000 KW cu două elice cu pas variabil și 1 elice de 220 KW înainte |
| Viteză | 14,5 noduri (26,85 km / h ) |
| Autonomie | 45 de zile |
| Echipaj | 36 |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
De cercetare Nava Urania a fost un vas al Consiliului Național de Cercetare destinate geologice, chimice și radiologice și de cercetare. [1]
Barca a fost inclusă în marile infrastructuri ale Consiliului Național de Cercetare , împreună cu Laboratorul-Observator Internațional Piramida de pe Muntele Everest , Laboratorul Aerian pentru Cercetări de Mediu (LARA) [2] , laboratorul Muntelui Cimone , Baza Științifică din Antarctica și baza științifică a CNR în Arctica . [3]
Istorie
Prima navă de cercetare multidisciplinară proiectată în Italia, Urania a fost livrată CNR în aprilie 1992. Considerată printre cele mai bune nave de cercetare oceanografică disponibile comunității științifice internaționale, [4] vasul oceanografic Urania a fost utilizat în medie peste 330 de zile de funcționare pe an. [5] Peste 300 de campanii oceanografice au fost efectuate în primii 20 de ani de activitate. [6]
În aprilie 2015, în portul Livorno , nava a fost tăiată în două în două secțiuni pentru a prelungi carena, care a mers de la 61 la 67 de metri pentru a găzdui alte spații de cercetare. [7] La 25 august al aceluiași an, în timp ce nava Urania se afla încă în bazinul plutitor "Mediterraneo" din portul Livorno pentru reparații, a avut loc un accident de muncă care a provocat moartea unui muncitor și rănirea celor rămași 11 membri ai echipajului. [8] Barca a rămas supusă confiscării judiciare până în martie 2017, [9] , în timp ce casarea sa a fost anunțată în iulie 2018, [10] care s-a încheiat în luna următoare din septembrie.
În februarie 2019, cu ocazia celui de-al treilea congres al geologilor marini găzduit la sediul CNR din Roma, a fost lansat un apel pentru achiziționarea unei noi nave oceanografice italiene. [11] [12]
Notă
- ^ Vasul de cercetare Urania , în Consiliul Național de Cercetare .
- ^ Laboratorul aerian pentru cercetarea mediului (LARA) este instalat la bordul aeronavei CASA C-212-200 (numărul de serie I-MAFE) operat de spa-ul Compagnia Generale Ripreseaeree
- ^ Structuri mari , pe cnr.it. Adus pe 5 martie 2019 (Arhivat din original la 1 martie 2019) .
- ^ Lipsa navelor oceanografice, cu risc de muncă a geologilor marini , în Corriere di Siena , 21 februarie 2019.
- ^ site0Sopromar , pe sopromar.it .
- ^ URANIA - 20 de ani , la CNR web tv .
- ^ "Urania", acum nava depășește șase metri , în Il Tirreno , 24 aprilie 2015.
- ^ Tragedia în port, nava Urania se scufundă: un mort și doisprezece răniți, unul este grav , în Il tirreno , 25 august 2015.
- ^ Livorno, doc flotant în așteptarea evaluării instanței , în Corriere Marittimo , 29 iunie 2017.
- ^ Demolarea navei Urania, „prizonier” al docului Livorno timp de trei ani , în Corriere Marittimo , 7 iulie 2018.
- ^ Fabio Pozzo, CNN cere Italiei o nouă navă oceanografică , la La Stampa , 25 februarie 2019.
- ^ O navă oceanografică lipsește, se deschide o conferință a geologilor marini , la Askanews , 21 februarie 2019.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Urania
