Vasco da Gama (vas)
| Vasco da Gama | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava cu două punți |
| Proprietate | Marinha Portuguesa |
| Ordin | 24 iunie 1824 |
| Loc de munca | Arsenalul Marinei, Lisabona |
| Lansa | 1841 |
| Intrarea în serviciu | 2 septembrie 1841 |
| Radiații | 18 august 1873 |
| Soarta finală | demolat în 1876 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.829 t bm |
| Lungime | 61.428 până la puntea bateriei m |
| Lungime | 14,3 m |
| Proiect | 7,3 m |
| Propulsie | Naviga |
| Echipaj | 650 de bărbați |
| Armament | |
| Artilerie | Total: 80
|
date preluate de la Tres Seculos No Mar N.9 [1] | |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Vasco da Gama a fost o navă cu 80 de tunuri a Marinei Regale , construită în Portugalia în anii 40 ai secolului al XIX-lea . A doua navă care a purtat numele exploratorului Vasco de Gama , a fost ultima navă de linie care a servit în marina portugheză și a fost exclusă definitiv în 1873.
Istorie
Construcția sa a fost comandată la 24 iunie 1824 , iar nava a fost înființată la Arsenalul Marinei Lisabone sub numele de Ciudad de Lisboa , sub îndrumarea inginerilor navali Manuel Clemente de Barros și Joaquim Jesuino da Costa. Redenumit Vasco da Gama în timp ce era încă pe alunecare, a fost lansat în 1841 . [1] O parte din catarguri, frânghii și echipamente de navigație ale vechii nave Dom João VI, aflate atunci în dezarmare, au fost folosite pentru finalizarea acesteia. [1] Intrat oficial în serviciu în septembrie 1841 , Vasco da Gama a servit ca navă de depozit în perioada 22 decembrie 1845 - 5 octombrie 1846 . În aprilie 1847 a participat la blocada de la Setúbal , servind din nou ca navă de depozit până în 1847 . În luna martie a aceluiași an, nava a pornit pentru a face o vizită oficială în Brazilia , pentru a proteja cetățenii portughezi care locuiau acolo. [1]
Nava a fost distrusă de o furtună pe 6 martie 1850 , în timpul unei noi călătorii în Brazilia, [2] când a intrat în portul Rio de Janeiro . [2] Viitorul amiral brazilian Joaquim Marques Lisboa, marchiz de Tamandaré , pe atunci comandant al don Alfonso pirofregata , a contribuit la salvarea navei, remorcând nava în siguranță în golf.
În 1855 a fost înlocuit armamentul, care a fost redus la 64 de părți și este format din 60 de tunuri Paixhans 32 pdr și 68 pdr 4. [1] În octombrie 1858 a luat parte la o expediție care transporta trupe din Luanda , Angola , pentru a contracara revolta indigenă care a izbucnit la granița cu Congo . [1] Transformat într-o navă de instruire a artileriei ("Escola Prática de Artilharia Naval") la 3 august 1863 , [1] a rămas în serviciu activ până la 10 septembrie 1865 , când a fost dezarmat. Transformată într-o navă- închisoare în 1868 , pentru a găzdui răzvrătiții expediției împotriva Bonga, [1] a fost definitiv descalificată din serviciu în 1873 și vândută „Compahnia Previdente” pe 18 august a aceluiași an. La 26 aprilie 1876 a fost definitiv dezarmat și transferat în Boa Vista pentru a fi demolat. [1]
Un model al navei este păstrat și expus la Muzeul Naval din Lisabona.
Notă
Bibliografie
- ( PT ) Annaes maritimos and coloniaes , Lisboa, Imprensa Nacional, 1845.
- ( PT ) Telmo Gomes, Navios Portugueses - Séculos XIV to XIX , Lisboa, Edições Inapa, 1995, ISBN 978-9-72901-979-1 .
- ( PT ) Antonio Marques Esparteiro, Catálogo dos Navios Brigantinos (1640-1910) , Lisboa, Centro de Estudos da Marinha, 1976.
- ( PT ) Antonio Marques Esparteiro, Tres Seculos No Mar N.9 , Lisboa, Edição do Ministério da Marinha, 1972-1986.
- ( PT ) O Cerco do Porto em 1832 para 1833 , Porto, Na Tipografia de Faria & Silva, 1840.
- ( PT ) Antonio Augusto Teixeira de Vasconcellos, Oraçáo funebre recitada nas exequia do Ill. Ex. Sr. Pedro Alexandrino da Cunha , Loanda, Imprensa do Government, 1851.
