Vasco da Gama (cuirasat)
| Vasco da Gama | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | navă blindată cuirasat Pre-dreadnought |
| Clasă | unic |
| În serviciu cu |  Marinha Portuguesa |
| Constructori | Thames Ironworks and Shipbuilding Company |
| Loc de munca | Blackwall , Marea Britanie |
| Setare | 1875 |
| Lansa | 1 decembrie 1876 |
| Intrarea în serviciu | 1878 |
| Modernizare | 1901 |
| Radiații | 1935 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2.384 t |
| Lungime | între perpendiculare: 61 m |
| Lungime | 12 m |
| Proiect | 5,8 m |
| Propulsie | un motor cu aburi; 3.000 CP |
| Viteză | 10,3 noduri (19,08 km / h ) |
| Echipaj | 232 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 260 mm 1 pistol de 150 mm 4 tunuri de 67 mm |
| Armură | curea: 230 mm baterie: 250 mm |
| Notă | |
| date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Vasco da Gama a fost o navă blindată , reconstruită ulterior ca o navă de luptă pre-dreadnought , construită pentru Marinha Portuguesa de șantierele navale britanice și intrată în serviciu în 1878.
Singura din clasa sa, unitatea a servit în principal în rolul de navă de apărare de coastă în apele de origine, deținând și poziția de pilot amiral al flotei portugheze; în cursul foarte îndelungatei sale cariere, nu a fost niciodată folosit în lupta împotriva dușmanilor externi și a fost în cele din urmă eliminat și trimis spre demolare în 1935.
Caracteristici
La construcție, corpul Vasco da Gama avea 61 de metri lungime între perpendiculare , 12 metri lățime (14,17 în corespondență cu bateriile principale ale pistolului) și cu un tiraj maxim de 5,8 metri; deplasarea la construcție s-a ridicat la 2.384 tone . Nava avea o vela de propulsie mixtă și mecanică, cu o platformă care naviga spre bergantina și un motor cu abur cu o singură fumă și capabil de o putere de 3.000 ihp (2.200 kW ); viteza maximă a fost de aproximativ 10,3 noduri (19 km / h). Echipajul s-a ridicat la 232 între ofițeri marinari [1] .
La construcție, Vasco da Gama avea un armament principal format din două tunuri de 260 mm într-o singură baretă plasate pe fiecare parte în mijlocul navei; armamentul a fost apoi completat cu o singură piesă de 150 mm montată în arc și patru pistoale cu foc rapid de 67 mm pentru o apărare strânsă împotriva unităților torpile rapide. Protecția navei a fost garantată de o centură blindată de 100 mm grosime la capete și 230 mm în centrul navei, în timp ce barbetele tunurilor principale erau protejate de o armură de 250 mm grosime [1] .
Între 1901 și 1903 nava a suferit ample lucrări de modernizare la șantierele navale Orlando din Livorno , practic fiind complet reconstruită. Coca navei a fost tăiată în două și prelungită cu adăugarea unei secțiuni de 9,91 metri lungime; au fost adăugate motoare noi și cazane cu tuburi de apă mai puternice, pentru o putere totală de 6.000 ihp (4.500 kW) și o creștere a vitezei maxime la 15,5 noduri (28,7 km / h). Aparatul de navigație a fost complet eliminat și a fost adăugată o a doua pâlnie. Pistoalele principale de 260 mm au fost eliminate și înlocuite cu două tunuri britanice nou proiectate de 200 mm L / 40, plasate în sisteme ecranate plasate pe două sponsori în mijlocul navei; piesa unică de 150 mm a fost înlocuită cu un pistol de același calibru, dar de nouă concepție, în timp ce piesele secundare anti-torpilă au fost complet înlocuite cu 6 pistoale cu foc rapid de 47 mm. Centura blindată originală a fost îndepărtată și înlocuită cu o armură mai groasă. Ca urmare a acestor schimbări, echipajul a fost mărit la 260 între ofițeri și marinari, iar deplasarea a crescut la 2.972 tone [1] .
Istorie
Nava a fost înființată în curțile firmei britanice Thames Ironworks and Shipbuilding Company of Blackwall în 1875 [1] [2] și a fost lansată la 1 decembrie 1876 [3] cu numele de Vasco da Gama în onoarea omonimului portughez explorator ; nava a fost finalizată în 1878 [4] . Unitatea a funcționat în principal ca parte a dispozitivului plasat pentru a proteja capitala portugheză Lisabona , servind ca o navă de apărare de coastă în zona gurii râului Tajo [1] [5] ; la 26 iunie 1897 Vasco da Gama , sub comanda căpitanului Barreto de Vascomellos, a participat la parada navală internațională desfășurată la Spithead în onoarea jubileului de diamante al reginei Victoria a Regatului Unit [6] .
La 27 august 1907, nava a suferit pagube și mai multe răni în rândul echipajului din cauza unei explozii la bord cauzată de o scurgere de gaz [7] . În aprilie 1913, într-o perioadă de tulburări politice din Portugalia, o parte din echipajul Vasco da Gama a fost îndepărtat din funcția sa după ce au apărut dovezi care îl implicau într-o schemă de lovitură de stat de către cercurile ultra-radicale împotriva regimului primei republici portugheze. ; la 14 mai 1915, în timpul unor noi tulburări politice, echipajul s-a răsculat și a luat în stăpânire nava: răzvrătiții l-au asasinat pe comandantul unității și au bombardat Lisabona, provocând o sută de victime în rândul populației [8] .
Deși acum este complet depășit chiar și după reconstrucția din 1901-1903, Vasco da Gama a rămas în serviciu activ ca flagship al flotei portugheze până în 1914, în principal pentru că bugetul marinei s-a dovedit prea mic pentru a-l putea înlocui cu o unitate mai modernă [ 9] ; în cele din urmă, unitatea a fost scoasă din serviciul activ în 1935 și vândută pentru demolare [3] .
Notă
Bibliografie
- Thomas A. Brassey, Anualul naval al lui Brassey , Portsmouth, J. Griffin & Co, 1905.
- Hugh Chisholm, Encyclopædia Britannica. XXXII , Londra, Encyclopædia Britannica, 1912.
- Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 , Londra, Conway Maritime Press, 1979, ISBN 0-85177-133-5 .
- Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-87021-907-3 .
- Herbert B. Mason, Enciclopedia navelor și transportului maritim , Londra, The Shipping Encyclopedia Ltd, 1908.
- Note privind progresul naval , Washington, DC, Biroul tipografic al guvernului, 1898.
- W. Palmer, Hazell's Annual , Londra, Hazell, Watson & Viney, LD, 1908.
- George Paloczi-Horvath, De la monitor la barca cu rachete: nave de apărare de coastă și apărare de coastă din 1860 , Londra, Conway Maritime Press, 1996, ISBN 0-85177-650-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vasco da Gama
