Virginia și Truckee Railroad
| Virginia și Truckee Railroad | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1870 |
| Sediu | Virginia City |
| Sector | Transport |
| Produse | transport feroviar |
| Site-ul web | www.virginiatruckee.com |
Calea ferată Virginia și Truckee este o cale ferată turistică istorică, cu sediul în Virginia City , Nevada , în Statele Unite. Calea sa are o lungime de 22,7 km. Calea ferată deține și folosește marca de serviciu Regina Liniilor Scurte . V&T Railroad operează până la șapte trenuri pe zi, multe cu abur, în spatele locomotivei nr. 29, o consolidare 2-8-0 sau o fostă armată SUA cu motor diesel complet 80 din Virginia City de la Memorial Day până la sfârșitul lunii octombrie a in fiecare an.
Când a fost construit pentru prima dată în secolul al XIX-lea, era o cale ferată de marfă (marca de semnalizare VT ) care a fost inițial construită pentru a deservi comunitățile miniere din Comstock Lode din nord-vestul Nevada. La vârf, traseul căii ferate se desfășura de la sud de Reno până la capitala statului Carson City . În Carson City, linia principală se împarte în două ramuri. O ramură a continuat spre sud până la Minden , în timp ce cealaltă ramură a călătorit spre est spre Virginia City. Prima secțiune de la Virginia City la Carson City a fost construită începând cu 1869 pentru a transporta minereu, cherestea și provizii pentru celebrele mine de argint Comstock Lode.
Calea ferată a fost abandonată în 1950, după ani de venituri în scădere. O mare parte din infrastructura feroviară a fost retrasă și vândută, împreună cu locomotivele și vagoanele de cale ferată rămase. În anii 1970, odată cu creșterea interesului public pentru căile ferate istorice, liniile vechi au fost reconstruite de investitori privați, cu atenția asupra redeschiderii liniilor.
Comisia publică din Nevada pentru reconstruirea căii ferate V&T a reconstruit linia de la Gold Hill (legătură cu actuala cale ferată V&T) către Carson City, operând primul tren pe linie în 68 de ani pe 14 august 2009. [1] Comisia pe care a cumpărat-o o locomotivă cu aburi 2-8-2 Mikado din 1914 (McCloud nr. 18), care fusese folosită de Sierra Railroad, în afara Oakdale, California, în trenuri speciale pentru prânz și cină. Când nu. 18 au sosit pe V&T, au fost descoperite problemele cazanelor, iar locomotiva aștepta reparații la magazinele Virginia și Truckee din Virginia City. A plecat la Hollywood pentru filmarea Like Water for Elephants . S-a întors după ce s-au împușcat scenele și a primit prima retragere pe 24 iulie 2010. Trăsurile și locomotivele căii ferate originale sunt expuse la Muzeul Căilor Ferate de Stat din Nevada din Carson City, la Comstock History Center de pe strada C din Virginia City , la California State Railroad Museum din Sacramento și la Railroad Museum of Pennsylvania din Strasburg.
A trebuit să fie construit un șevalet uriaș pentru a urca muntele din Virginia City. Faimoasa mitologie din Nevada spune că Crown Point Trestle a fost considerat a fi o atestare de inginerie atât de mare încât este prezentată pe sigla Nevada State. Acest mit este menționat de Lucius Beebe . [2]
Fostul arhivist de stat din Nevada, Guy Rocha, dezminte acest mit pe pagina Myth-a-Month a statului, subliniind că sigiliul statului precede șevaletul și prezintă un viaduct, nu un șevalet. [3]
Notă
- ^ Virginia & Truckee redeschide , în revista TRAINS , noiembrie 2009, p. 13. Accesat la 24 octombrie 2018 .
- ^ Lohse, Jim, Popular Nevada and V&T Myths: Comstock Silver and the Civil War, State Seal , pe livingsteam.com , Train Arts. Adus pe 24 octombrie 2018 .
- ^ Rocha, Guy, Mitul # 8: „Cavalerul” de pe sigiliul de stat [ link rupt ] , pe nevadaculture.org , Nevada State Library and Archives. Adus pe 24 octombrie 2018 .
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe virginiatruckee.com .
- ( EN ) Virginia și Truckee Railroad , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 125 560 866 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85269832 |
|---|
