Wiesmann Auto-Sport
| Wiesmann Auto-Sport | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Germania |
| Formularul companiei | GmbH |
| fundație | 1985 în Dülmen |
| Gasit de | Friedhelm și Martin Wiesmann |
| Închidere | 2014 (lichidare) |
| Sediu | Dülmen |
| Sector | Automobile |
| Produse | Automobile |
| Site-ul web | www.wiesmann.com/ |
Wiesmann este un producător german de automobile activ din 1985.
Profil
Compania Wiesmann Auto-Sport a fost fondată de frații Friedhelm și Martin Wiesmann în Westfalia , când cei doi au decis să înființeze un adevărat producător specializat în special, peste mașinile de top la Salonul Auto de la Essen . Pentru a procura fondurile necesare pentru începerea producției auto, Wiesmann a produs inițial acoperișuri rigide pentru decapotabile .
Logo-ul Wiesmann este un gecko , deoarece casa însăși își pictează (nu în mod greșit) modelele ca niște mașini care sunt atașate la drum „ca geckos pe pereți”.
Când situația economică a devenit suficient de prosperă pentru a permite saltul în clasă, cei doi au decis că, pentru a oferi unei clientele selectate ceva anume, nimic nu era mai bun decât o mecanică modernă și puternică în jurul căreia să construiască corpuri la fel de moderne și sportive, ci de o aroma retro puternica. Am început imediat cu ideea unui roadster construit manual și folosind cele mai bune motoare BMW . Chiar și astăzi, compania este cunoscută mai ales pentru roadster-urile sale performante, cu linii clasice bazate pe mecanica BMW. Primul dintre roadster a fost produs în 1993 . În orice caz, Casa produce, de asemenea, un coupé splendid grand touring, întotdeauna cu linii retro și mecanică modernă. În 2005 a fost lansat primul coupe, și anume Wiesmann GT , un coupe plăcut cu numeroase referințe clasice la mașinile din anii 1950 . În mod ciudat, Wiesmanns amintesc nu atât de mult clasicii germani, cât și de clasicii englezi: partea din față a Wiesmanns amintește foarte mult de anumiți jaguari , în timp ce coada evocă unele Austin-Healey .
În 2007 , a fost lansat Wiesmann GT MF4 , echipat cu un V8 de 4799 cm³ capabil să livreze 367 CP și să împingă mașina la o viteză maximă de 290 km / h. În același timp, a fost propus și puternicul GT MF5 , cu un motor de 5 litri împrumutat de la nimeni altul decât BMW M5 și M6 exclusiv, o putere de 507 CP și performanțe semnificative.
În 2010 a fost introdus GT MF4-S , echipat cu un alt motor puternic de la producătorul bavarez, și anume 4 litri montat pe M3 E90 / E92 / E93 . Chiar și acest motor, deși are o cilindree mai mică, este capabil să ofere mașinii performanțe bune.
În august 2013, în urma dificultăților economice, Wiesmann a solicitat deschiderea procedurii de insolvență la Curtea din Münster, care a constatat starea de insolvență și a numit un administrator al falimentului pentru a proteja creditorii [1] .
În ciuda acestui fapt, la 16 decembrie va avea loc o întâlnire între conducerea superioară a companiei și creditorii pentru a pregăti un nou plan de afaceri, deoarece s-a decis introducerea brandului pe piață [2] .
Modele
Wiesmann MF3
MF3 este prima mașină produsă de Wiessman în 1993. Adoptă o configurație roadster și este echipată cu un motor BMW cu 6 cilindri care furnizează puterea de 343 CP, permițându-i să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde, cu un vârf maxim de 255 km / h. Motorul este gestionat de o cutie de viteze secvențială cu șase trepte. Întreaga caroserie este fabricată din fibră de sticlă și aluminiu [3] .
Conceptul Wiesmann GT
Conceptul GT reprezintă prima mașină coupé produsă de Wiesmann și a fost prezentată la Salonul auto de la Essen în 2002. Mecanica era în mare parte de origine BMW și un V8 era folosit ca motor. Întregul corp era din aluminiu pentru a conține greutatea totală. Acest model a fost ușor modificat pentru a intra în producția de serie în anul următor [4] .
Wiesmann GT MF4
La Salonul Auto de la Frankfurt din 2005, Wiesmann a prezentat primul său model coupe de producție, GT MF4. S-a bazat pe MF3 Roadster și GT Concept anterioare. Un BMW V8 de 4,8 litri a fost ales ca motor pentru a fi montat pe mașină. Acest lucru a dus la extinderea compartimentului motor, care a dus la extinderea întregului automobil. Rezervorul a fost, de asemenea, mărit, deoarece a ajuns să aibă o capacitate de 70 de litri. Având în vedere dimensiunile mai mari, caroseria mașinii a fost construită din aluminiu și fibră de sticlă pentru a conține greutatea. Astfel configurată, mașina atinge un raport greutate / putere de 3,41 kg / CP. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, vehiculul a fost coborât pe suspensie [5] .
În 2009, Wiesmann a produs versiunea Roadster a modelului MF4, care este echipat cu motorul 4.8 V8 de 367 CP. Șasiul este un monococ din aluminiu, în timp ce ABS și DSC sunt disponibile ca mijloace de conducere. Farurile folosesc xenon pentru a crește iluminarea [6] .
În 2010, a fost introdusă versiunea S, echipată cu un motor V8 de 4 litri de 420 CP, gestionat de o cutie de viteze manuală sau cu dublu ambreiaj. Acest lucru îl face să aibă un raport greutate / putere de 3,1 kg / CV. Accelerează de la 0 la 100 km / h în 4,4 secunde și are o viteză maximă de 300 km / h [7] .
În 2013, pentru a comemora cea de-a 25-a aniversare a companiei, Wiesmann a lansat versiunea Club Sport a GT MF4. În comparație cu acesta din urmă, a fost ușurat cu 20 kg și implementează numeroase anexe sportive aerodinamice în fibră de carbon. De asemenea, este echipat cu funcții de curse precum Roll Bar și scaune sport cu 4 puncte de fixare. Motorul este un V8 de 420 CP care accelerează mașina de la 0 la 100 km / h în 4,4 secunde, cu o viteză maximă de 293 km / h. Aceasta, combinată cu masa de 1350 kg, stabilește un raport de greutate de 3,2 kg / CP. Au fost realizate doar 25 de exemplare, fiecare cu numărul de serie gravat pe butonul de viteză [8] .
Wiesmann GT MF5
În 2007, la Salonul Auto de la Frankfurt, Wiessman a lansat evoluția precedentului GT MF4, MF5. Kitul a fost făcut mai aerodinamic și au fost introduse anvelope mai late pentru a îmbunătăți aderența și manevrabilitatea. Acesta a fost echipat cu un motor V10 de 5 litri mijlociu care livrează 507 CP la 7750 rpm, cu un cuplu de 520 Nm. Întregul motor este gestionat de o cutie de viteze secvențială cu 7 trepte. Raportul greutate-putere este de 2,7 kg / CP, în timp ce accelerația de la 0 la 100 km / h are loc în 3,9 secunde. Cadrul monococ este realizat din aluminiu, în timp ce sistemele de asistență a șoferului sunt reprezentate de ABS și DSC [9] . A fost produsă și versiunea roadster a acestui model [10] .
Conceptul Wiesmann Spyder
La Salonul Auto de la Geneva din 2011, Wiesmann a dezvăluit Conceptul Spyder. Este echipat cu un motor 4.0 V8 de 420 CP. Puterea livrată, combinată cu greutatea mai mică de o tonă, permit mașinii să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4 secunde, cu o viteză maximă de 290 km / h. Această mașină se bazează pe primele studii efectuate de designerii Wiesmann recuperate din momentul în care fanii casei germane erau înclinați să pună în producție un model sport pur [11] .
Galerie de imagini
Wiesmann MF3
Wiesmann GT MF4
Wiesman GT MF4 Roadster
Wiesmann GT MF5
Wiesmann MF5 Roadster
Conceptul Wiesmann Spyder
Notă
- ^ Spiegel.de articol despre procedura de faliment a lui Wiesmann
- ^ Paolo Ianiro, Wiesmann: întoarcerea sa este oficială! , în SupercarTeam.it , 29 noiembrie 2013. Adus 29 noiembrie 2013 .
- ^ Wiesmann Roadster MF3 , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 3 iunie 2013 .
- ^ Wiesmann GT Concept , pe ultimatecarpage.com . Adus la 1 iunie 2013 .
- ^ Wiesmann GT MF4 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 10 iunie 2013 .
- ^ http://www.ultimatecarpage.com/car/4086/Wiesmann-Roadster-MF4.html , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 29 iunie 2013 .
- ^ Wiesmann GT MF4-S , pe ultimatecarpage.com . Adus la 16 iulie 2013 .
- ^ Wiesmann GT MF4-CS , pe ultimatecarpage.com . Adus la 25 iulie 2013 .
- ^ Wiesmann GT MF5 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 11 iunie 2013 .
- ^ Wiesmann Roadster MF5 , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 12 iunie 2013 .
- ^ Wiesmann Spyder Concept , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 19 iulie 2013 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wiesmann Auto-Sport
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe wiesmann.com .
