Aeroportul Step'anakert

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Step'anakert
aeroport
Stepanakert Airport.png
Reprezentarea noului terminal
Cod IATA nimeni
Codul OACI UBBS
Nume comercial Aeroportul Step'anakert
Descriere
Tip Civil și Militar
Stat Artsakh Artsakh (de facto)
regiune Askeran
Oraș Ivanyan (Khojaly)
Poziţie La 10 km de capitala Stepanakert
Baza Artsakh Air
Altitudine 610 m slm
Coordonatele 39 ° 54'05 "N 46 ° 47'13" E / 39.901389 ° N 46.786944 ° E 39.901389; 46.786944 Coordonate : 39 ° 54'05 "N 46 ° 47'13" E / 39.901389 ° N 46.786944 ° E 39.901389; 46.786944
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
23/05 2270x 345 m asfalt
sursa DAFIF [1]

Aeroportul Step'anakert ( Ստեփանակերտի Օդանավակայան în armeană ) este aeroportul Republicii Artsakh și este situat lângă capitala sa Step'anakert .

Pe vremea regiunii autonome din Nagorno Karabakh , parte a Republicii Socialiste Sovietice Azerbe , era cunoscut sub numele de Aeroportul Khojaly (în azeri Xocalı hava limanı ) și avea atât uz civil, cât și militar.

De la sfârșitul războiului din Nagorno-Karabakh ( 1994 ), din cauza pagubelor suferite în conflict, acesta a rămas neutilizat. În 2009 , au fost începute lucrările de reconstrucție a uzinei, care a fost gata din 2012, dar este utilizată doar pentru zborurile instituționale de elicoptere, civili și mai ales militari, care provin din Armenia .

Caracteristici

Aeroportul este situat la 610 m altitudine și are o singură pistă asfaltată care dezvoltă o lungime de 2270 m pe o lățime de 45 m cu o orientare 05/23. Înainte de lucrările de reamenajare, pista măsura 2178 m lungime și 37 m lățime. [2]

Istorie

Fabrica a intrat în funcțiune la sfârșitul anilor 1980 și a deservit conexiunile de pe ruta către Erevan, capitala Armeniei . Odată cu izbucnirea conflictului și blocarea frontierelor de către Azerbaidjan, portul a rămas singura conexiune din regiune cu exteriorul. După conflict, a fost folosit ocazional, dar numai pentru aterizarea elicopterelor militare, deoarece nu mai era potrivit pentru avioane.

Reconstrucţie

În 2009, au început lucrările de reconstrucție a terminalului de pasageri [3] finanțat de diaspora armeană. Au fost aproape complet finalizate, dar inaugurarea aeroportului, programată inițial pentru aprilie 2011 , a fost amânată oficial până în 2012 din cauza nerealizării unor provizii auxiliare, probabil din cauza tensiunii grave create cu autoritățile azere.

Aeroportul ar trebui să fie utilizat de Artsakh Air creat de Republica Nagorno Karabakh și destinat să asigure conexiunea cu Armenia. Armavia , o companie aeriană din Armenia, a asigurat asistența surorii proaspăt formate, sora Artsakh Air, dar a anunțat că nu va deservi legătura cu Stepanakert fără aprobarea prealabilă a OACI .

Reacții politice și actualizări

După anunțarea de la începutul anului 2011 de către Departamentul de Aviație Civilă din Nagorno Karabakh cu privire la redeschiderea iminentă a aeroportului [4] , reacția Azerbaidjanului nu a întârziat să apară. Directorul aviației civile din Baku a făcut declarații ferme, amenințând cu doborârea aeronavelor care aterizează pe noul aeroport, [5] provocând și mustrarea ambasadorului SUA Bryza. [6]

Data de deschidere a scăzut mai mult înainte de sfârșitul verii [7] și apoi până în 2012. Comunicate de presă privind unele declarații ale șefului aviației civile din republică cred că deschiderea aeroportului și lansarea noii companii vor avea loc în vara anului 2012. [8] La sfârșitul lunii septembrie 2012, o lansare a agenției [9] a anunțat următoarea deschidere a aeroportului după ce a trecut verificările de securitate de către Agenția de Aviație Civilă din Armenia. În ciuda acestui anunț, funcționarea aeroportului a rămas pe hârtie, iar aeroportul a fost utilizat doar pentru zborurile cu elicopterul de stat. În septembrie 2013, o altă agenție lansează rapoarte că au fost achiziționate unele avioane gata de utilizare. [10]

Notă

  1. ^ Informații despre aeroport pentru UB13 de la DAFIF (octombrie 2006).
  2. ^ Asbarez, 16.11.2015 .
  3. ^ fotografia terminalului clădirii
  4. ^ articol pe panar Armenian.net (în engleză).
  5. ^ articol pe eurasia.net
  6. ^ articol pe panar Armenian.net
  7. ^ articol pe panar Armenian.net
  8. ^ Armeniawelyly din 31 mai 2012 .
  9. ^ News.am 20.09.12 .
  10. ^ News.am, 19 septembrie 2013) .

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF ( EN ) 142088995