Alberto Sabbatini
Alberto Sabbatini ( Roma , 8 decembrie 1958 ) este un jurnalist italian specializat în sectorul auto. Director al săptămânalului Autosprint din 2001 până în 2003 și din 2007 [1] până în 2016 [2] și al lunar Auto din 2009 până în 2017 [3] , cu care continuă să colaboreze, în prezent este vicepreședinte al juriului [ 4] a premiului internațional Auto Mașina anului [5] .
Biografie
S-a născut la Roma în 1958, fiul jurnalistului Marcello Sabbatini , care i-a transmis din copilărie pasiunea pentru motorsport .
La 19 ani și-a luat licența de curse în motocross și, dată fiind pasiunea sa pentru două roți, în 1979 a fost angajat ca jurnalist de săptămânalul Motosprint [1] , pentru care urmează Campionatul Mondial . La începutul anilor 1980 și-a urmat tatăl la săptămânalul Rombo , unde a continuat să se ocupe de lumea celor două roți, începând să urmeze Formula 1 din 1984 și, în calitate de corespondent și fotograf, edițiile din 1985 și 1986 [6] ale Paris-Dakar .
În septembrie 1986 a devenit redactor-șef al Rombo [7] , iar în 1988 a abandonat cele două roți pentru a urma Formula 1 cu normă întreagă.
În 1989 s- a mutat în ziarul Corriere della Sera , unde a editat inserția Corriere Motori [1] ; apoi a trecut la celălalt ziar al grupului Rizzoli , Gazzetta dello Sport [1] [8] , unde a continuat să urmeze Formula 1, alături de corespondentul istoric Pino Allievi .
În 1992 i s-a oferit îndrumarea lui Rombo , pe care tocmai a preluat-o antreprenorul bologonez Alfredo Cazzola , organizator al Salonului Auto de la Bologna și vrea să o relanseze [9] . Revenirea sa la săptămânalul auto, numit acum Rombo - Auto & Sport [10] , coincide cu epoca în care Formula 1 este marcată de tragicul eveniment al morții lui Ayrton Senna . Cu această ocazie, revista își va face cea mai mare bucată, publicând reproducerea telemetriei Williams condusă de șoferul brazilian în al doilea factor determinant al accidentului. [11]
Conti Editore
În 1995 Sabbatini s-a mutat la editura Conti Editore , în calitate de director adjunct al unui supliment ilustrat cu motor pentru ziarul Corriere dello Sport numit Sprint [1] , alternând ulterior cu roluri de conducere în diferitele publicații ale grupului. În martie 1999 s-a alăturat săptămânalului Autosprint , devenind ulterior codirector, apoi director general din 2001 . În 2003 s- a mutat la conducerea lunar AM , un supliment la cotidianul Corriere dello Sport . În 2007, i s-a încredințat din nou direcția săptămânalului Autosprint , care va dura aproape nouă ani. În această perioadă de criză în publicarea tipărită, el se trezește gestionând schimbările dificile din lumea editorială, dând viață numeroaselor inițiative [8] , cum ar fi crearea de site-uri web și versiunea digitală a ziarului pe iPad [2] și relansează dei Caschi d'Oro , ceremonia anuală de premiere a campionilor auto de la Autosprint , creată în anii 1960 de tatăl său Marcello. [12]
În ultimii ani, el se remarcă și prin participarea sa, în calitate de șofer-corespondent , la diferite curse de campionate de automobile minore. [13] [14] [15]
Din 2009 a mai regizat lunar specializat Auto , relansând secțiunea de teste rutiere instrumentale.
În 2013 s-a alăturat juriului care acordă premiul internațional Mașina anului [5] , considerat cel mai important premiu internațional acordat în industria auto. Există din 1964 și este organizat de șapte reviste europene (inclusiv Auto per l' Italia ) și este desemnat un juriu format din 60 de jurnaliști europeni specializați în automobilism, care în fiecare an se întrunește, judecă și premiază cea mai bună mașină nouă lansată pe piață. În 2018 a devenit vicepreședinte al juriului. [4]
În 2016, Sabbatini a decis, în acord cu editorul, să părăsească direcția activă a ambelor ziare [2] [3] . Cu toate acestea, colaborarea cu ziarele continuă, cu rolul de cronicar pentru Autosprint și tester pentru Auto. De asemenea, coordonează nou-înființatul Auto Test Center , o structură care efectuează teste instrumentale pe mașini noi în fiecare lună, care urmează să fie publicată în revista lunară.
Notă
- ^ a b c d e Alberto Sabbatini - De la codirector la directorul „Autosprint” , pe primaonline.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ a b c Autosprint, schimbarea gărzii pentru un viitor din ce în ce mai rapid , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ a b Paolo Matteo Cozzi este noul director al Auto, Pasquale Di Santillo , adjunctul său , pe pubblicitaitalia.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 (depus de „url original 28 ianuarie 2019).
- ^ a b Reînnoire în partea de sus , la caroftheyear.org . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ a b Juriul 2019 , pe caroftheyear.org . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Alberto Sabbatini, Africa iată-ne! , în Rombo , 1 '86 , 31 decembrie 1985, p. 73.
- ^ Rombo , 37 '86 , 9 septembrie 1986, p. 3.
- ^ a b Alberto Sabbatini între Formula 1, ziare și noi media , pe formulaapassion.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Alfredo Cazzola, Intrarea în publicare și vuietul Ferrari , în A modo mio. Autobiografia unui antreprenor liber , Pendragon, 2010.
- ^ Rombo - Auto & Sport , n. 13, 24 martie 1992.
- ^ Document exclusiv: telemetria Senna , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Caschi d'Oro, noaptea stelelor , pe autosprint.corrieredellosport.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Alberto Sabbatini , pe driverdb.com . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Lamborghini Blancpain Super Trofeo: de asemenea, Adrian Newey la Silverstone , pe automoto.it . Adus pe 27 ianuarie 2019 .
- ^ Bătălie cu trei căi pentru campionat în finala sezonului Cupei Audi Sport TT , pe audi-mediacenter.com . Adus pe 27 ianuarie 2019 .