Arrigo Lorenzo Osti
| Arrigo Lorenzo Osti | |
|---|---|
| Naștere | Mantova , 26 august 1891 |
| Moarte | Roma, 04 noiembrie 1977 |
| Cauzele morții | insuficiență renală |
| Loc de înmormântare | Bologna |
| Etnie | caucazian |
| Religie | catolic |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata | Marina Regală |
| Ani de munca | 1912 - 1945 |
| Grad | Căpitan de fregate |
| Războaiele | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| Decoratiuni | Vezi aici |
| Studii militare | Academia Navală Regală din Livorno |
date preluate din Marele Război, dirijabile spre viitor [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Arrigo Osti Lorenzo ( Mantua , 26 august 1891 - Roma, 04 noiembrie 1977 ) a fost un militar italian și oficial , veteran al primului , unde a lucrat ca dirigibil , și al doilea război mondial , decorat cu trei medalii pentru curajul de bronz . După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, a ocupat funcția de director general al companiei Italcable .
Biografie
S-a născut la Mantua la 26 august 1891, [1] fiul lui Annibale și Maria Bonvicini. [N 1] În 1909 a intrat în Academia Navală Regală din Livorno de la care a plecat cu gradul de steag în 1912 . [2] În 1914 , el a fost transferat în serviciul de Marina General Major unui grup de dirijabile care apoi a devenit parte din prima coloana vertebrală a forțelor aeriene italiene, folosind diverse aerodromurile , inclusiv Campalto și Grottaglie . [2]
După ce Regatul Italiei a intrat în război la 24 mai 1915 , el a participat la numeroase acțiuni de război, fiind decorat cu două medalii de bronz pentru valoare militară pentru acțiunile desfășurate pe cerul Mali Lošinj (3 septembrie) și Sibenik (31 octombrie) . 1916 ) și apoi din nou în 1918. [2] În mai 1917 s-a căsătorit cu domnișoara Mercedes del Bono, cunoscută în anii săi la academie și fiica viitorului ministru al marinei, amiralul Alberto Del Bono . [3] În 1920 s-a născut fiul său Gian Lupo. [4] Imediat după sfârșitul marelui război a comandat aeroportul din Jesi în 1919 și în 1923 pe cel din Sibenik . [2]
La începutul anilor '20 s- a înscris la facultatea de inginerie de la Universitatea din Napoli și, după absolvire, a părăsit Marina pentru a deveni parte a conducerii companiei private Italcable [N 2] din Roma . [3] El a condus personal așezarea primului cablu submarin italian între Italia și America de Sud . [3] S- a întors la serviciul activ la începutul celui de- al doilea război mondial cu gradul de căpitan de fregată , distingându-se imediat pentru o strălucită operație specială [N 3] care i-a adus premiul celei de-a treia medalii de bronz pentru valoare militară. [2] Capturat de germani la Patras , Grecia , al cărui comandant al portului, imediat după proclamarea armistițiului din 8 septembrie 1943 , a fost internat, dar apoi eliberat și repatriat în 1944 din cauza condițiilor sale grave de sănătate . [3] Întorcându-se în patria sa, a intrat pe frontul militar clandestin , rămânând acolo până la data Eliberării. [3] După încheierea conflictului, el și-a reluat activitatea de inginer la Italcable, al cărui director general era atunci. [2] A murit în 1977. [1]
Onoruri
 | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Ofițer de dirijabil, l-a ajutat inteligent pe comandant cu calm și curaj, dovedind că deține calități tehnice bune și spirit războinic. Marea Adriatică Superioară, Mali Lošinj, 3 septembrie 1916-Sibenik, 31 octombrie 1916. " - Decretul de locotenență 7 decembrie 1916 |
| | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Comandant al unei escadrile de dirijabile exploratoare în 12 luni de activitate de război și în numeroase misiuni de război a dat dovadă de pricepere, curaj și dispreț față de pericol, oferind angajaților săi un exemplu nobil de virtuți militare înalte. Marea Adriatică Superioară, noiembrie 1917-noiembrie 1918. " - Decret de locotenență, 10 aprilie 1919 |
| | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Comandant al unui grup de unități speciale, destinat să întrerupă comunicările dintre două baze inamice importante la începutul ostilităților, s-a dedicat cu entuziasm și tăgăduire de sine pregătirii mijloacelor și instruirii ofițerilor și a echipaj. În misiuni repetate desfășurate cu unitățile aflate sub comanda sa, în apele supravegheate și aproape de bazele inamice, el a efectuat percheziții lungi și răbdătoare cu mare pricepere și curaj, reușind după depășirea pericolelor și dificultăților, să găsească și să taie cablurile submarine inamice. Strâmtoarea Siciliei, 3 iulie-22 august 1940. " - Decretul regal 11 februarie 1943 |
 | Comandant al Ordinului Coroanei Italiei |
| - Decretul regal 30 martie 1942 [5] |
Notă
Adnotări
- ^ Cuplul a avut alți cinci copii, Aldo, Anselmo, Anna, Lorenzo și Alberto.
- ^ Această companie oferă de mulți ani în Italia serviciul de comunicații prin cablu, prin aer și, în timpuri mai moderne, prin satelit.
- ^ A implicat tăierea cablurilor de comunicații submarine britanice care leagă Gibraltar (și de acolo către Marea Britanie) de Malta.
Surse
Bibliografie
- Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1986.
- Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
- Giuseppe Pesce , Dirigibilii italieni , Modena, Mucchi Editore, 1982.
- Periodice
- Tito Tombesi, dirijabile italiene în război , în Aripi noi , n. 5-6, Roma, Ali Nuove Editrice srl, martie 1960, pp. 68-70.
Elemente conexe
linkuri externe
- Mi-ar fi plăcut să-i spun lui Mathias ... , pe Archivio Osti , http://www.archiviosti.it , 11 iulie 2019. Adus la 18 iulie 2019 (arhivat de la adresa URL originală la 18 iulie 2019) .
- Albumul dirigibil al tatălui , pe albumul dirigibil , http://www.archiviosti.it . Adus la 11 iulie 2019 (arhivat de la adresa URL originală la 18 iulie 2019) .
- Maria Apice, Marele Război, dirijabili spre viitor , pe Ansa , http://www.ansa.it . Adus la 11 iulie 2019 .
- Dirigibile din Regia Marina. Întreprinderi de război și pace , pe Il Foglio dell'Arte , http://www.ilfogliodellarte.it . Adus la 11 iulie 2019 .
