Basil Beaumont

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Basil Beaumont
Contraamiralul Basil Beaumont (1669-1703), de Michael Dahl.jpg
Contraamiralul Basil Beaumont într-un portret de Michael Dahl
Naștere Stoughton Grange , 1669
Moarte Goodwin Sands , 27 noiembrie 1703
Cauzele morții naufragiu
Date militare
Țara servită Anglia Regatul Angliei
Forta armata Marina Regală
Grad Contramiralul Albastrului
Războaiele Războiul Marii Alianțe
Războiul succesiunii spaniole
Bătălii Bătălia de la Barfleur
Comandant al Centurion
Dreadnought
Rupert
Canterbury
Neptun
Essex
Duce
Rezoluţie
date preluate de la Amiralele lumii: un dicționar biografic, 1500 până în prezent [1]
voci militare pe Wikipedia

Basil Beaumont ( Stoughton Grange , 1669 - Goodwin Sands , 27 noiembrie 1703 ) a fost un amiral britanic , descendent dintr-o familie nobilă a lui Stoughton Grange care s-a remarcat în timpul Războiului Marii Alianțe și Războiului de Succesiune Spaniolă [2] .

Biografie

S-a născut în 1669, [3] al cincilea copil [N 1] al lui Sir Henry Beaumont și Elizabeth Farmer. Nu există știri despre serviciul său inițial în Marina Regală până la 28 octombrie 1688 , când a fost numit locotenent la Portsmouth . [3] Șase luni mai târziu, la 21 aprilie 1689 , a fost numit căpitan și a preluat comanda fregatei Centurion [4] care a fost pierdută în Golful Plymouth din cauza unei furtuni violente din 25 decembrie a aceluiași an. [4] Comisia de anchetă ulterioară l-a eliberat de toate acuzațiile și, după câteva luni, a primit comanda navei cu 64 de tunuri Dreadnought și apoi, la începutul anului 1692 , a trecut la comanda navei Rupert , cu care a a participat la Bătălia de la Barfleur (29 mai 1692). Rămânând pe Rupert pentru întregul 1693 , în anul următor a preluat comanda navei Canterbury cu 60 de tunuri cu care a operat în Marea Mediterană . În 1696 a comandat Montague , operând în cadrul flotei care traversa Canalul Mânecii în afara orașului Ouessant , apoi a fost detașat pe scurt, cu gradul de Commodore , într-o echipă alocată supravegherii de coastă. Ulterior s-a îmbarcat, pentru perioade scurte, pe vasele Neptun , Essex și Duke , rămânând la comanda echipei navale care a blocat Dunkerque , în restul anului 1696 și până la semnarea tratatului de pace . [3]

În noiembrie 1698 și-a ridicat însemnele pe nava de 70 de tunuri Resolution , iar în 1699 , în calitate de ofițer de rang înalt la Spithead , a făcut parte, în calitate de comandant, al unei comisii speciale care a ținut curte marțială (23 februarie 1699 ). La sfârșitul lunii august, a pornit din nou, patrulând zona Downs , situată în largul coastei de est a Kentului , pentru următorii doi ani, comandând o serie de nave până la 9 aprilie 1702 . În calitate de căpitan superior, el a cerut amiralității o promovare, care i-a fost refuzată. În iunie următoare a fost transferat la Tilbury , continuând să conducă echipa Downs, lângă Nore și în Marea Nordului , până când, la 1 martie 1703, a fost ridicat la gradul de contraamiral [N 2] de albastru, [5] și și-a ridicat însemnele pe vasul Mary cu 62 de tunuri, sub comanda căpitanului Edward Hopson, [6] fiind apoi recondiționat la Woolwich .

În timpul verii, la comanda echipei sale navale, a efectuat o croazieră în Marea Nordului și una pe ruta către Dunkerque , apoi escortând un convoi de nave comerciale în Marea Baltică . [4] Pe măsură ce iarna se apropia, s-a întors la Downs, unde a aruncat ancora pe 19 octombrie. El era încă acolo pe 27 noiembrie, când Marea Furtună și-a distrus nava pe bancurile de nisip numite Goodwin Sands. Niciunul dintre cei 500 de membri ai echipajului Mary nu a supraviețuit scufundării. [4]

Familia lui

Doi dintre frații săi mai mici au slujit și în Marina Regală înainte de moartea sa. William Villiers, [7] locotenent, a murit de febră în Indiile de Vest , 17 iulie 1697 , [7] în timp ce celălalt, Charles, a murit la bordul vasului Carlisle când acesta din urmă a explodat accidental pe 19 septembrie 1700 . [7] Mama lor, Lady Beaumont, după moartea fiului său contraamiral, i-a scris un memorial reginei, rugându-i să mijlocească. Cel de-al doilea fiu al Lady Beaumont, George, [7] care a moștenit titlul și proprietatea la moartea fratelui său mai mare, a fost celibat și, în 1714, a trimis o declarație scrisă Lorzilor Amiralității că familia depinde de salariul lui Vasile. plata unei anuități. [3] Această petiție a avut succes și a primit o pensie anuală de 50 de lire sterline fiecăreia dintre cele șase fiice. [3] Un portret al lui Basil Beaumont, comandat de regele George al IV-lea pictorului Michael Dahl , este expus în Painted Hall din Greenwich , [3] în timp ce un monument comemorativ, cu inscripția sa, se află în capela familiei din Stoughton Grange. [2]

Notă

Adnotări

  1. ^ Cuplul a avut douăzeci și unu de copii, paisprezece băieți și șapte fete. Dintre aceștia, șase au murit la o vârstă fragedă.
  2. ^ Avea atunci treizeci și patru de ani, ceea ce l-a făcut unul dintre cei mai tineri amirali din Marina Regală.

Surse

  1. ^ Stewart 2009 , p. 24 .
  2. ^ a b Collins 1741 , p. 240 .
  3. ^ a b c d e f Laughton 1885 , pp. 53-54 .
  4. ^ a b c d Smith 2016 , p. 28 .
  5. ^ Goldsmith 1825 , p. 398 .
  6. ^ Goldsmith 1825 , p. 399.
  7. ^ a b c d Collins 1741 , p. 241 .

Bibliografie

  • (EN) Green Henry Clarke, The Naval Gallery, cu o descriere a Painted Hall and Chapel Greenwich Hospital, Londra, HG Clarke and Co., 1842.
  • (EN) Arthur Collins, The English Baronetage: Containing a Genealogical and Historical Account of all the English Baronets, London, To Wotton, 1721.
  • ( EN ) William Goldsmith, The Naval History of Great Britain: From the Earest Period, with Biographical Notice of the Admirals , Londra, J. Jaques & W. Wright, 1825.
  • (EN) Stephen Leslie și John Knox Laughton, Dicționar de biografie națională, 1885-1900, volumul 04, Londra, Smith, Elder & Co., 1885.
  • ( EN ) Peter C. Smith, Sailors on the Rocks: Famous Royal Navy Shipweckks , Barnsley, Pen & Swords Books Ltd., 2016, ISBN 1-47388-249-4 .
  • (EN) William Stewart, Amiralii lumii: un dicționar biografic, 1500 până în prezent, Jefferson, McFarland & Company Inc., 2009, ISBN 978-0-7864-8288-7 .