Bertone Suagnà
| Bertone Suagnà | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bertone |
| Tipul principal | concept car |
| Producție | în 2006 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4173 m m |
| Lungime | 1773 mm |
| Înălţime | 1380 mm |
| Alte | |
| Stil | Bertone |
| Aceeași familie | Fioravanti Skill |
 | |
Bertone Suagnà [1] [2] [3] (scrisă și Suagna ) este un concept car fabricat de caroseria italiană Bertone pentru producătorul de mașini FIAT în 2006. A fost expus pentru prima dată publicului la Geneva Motor 2006 Show [4] [5] și apoi la Concorso d'eleganza Villa d'Este 2006. Mașina a fost un studiu care urma să prefigureze noua generație a Fiat Punto CC.
Descriere
În toamna anului 2005, Fiat a lansat a treia generație a Punto numită Grande Punto. Acest model, printre cele mai produse din lume, concurează cu Peugeot 206 CC în sectorul foarte specific al cabrioletelor coupé lăsate libere de casa italiană.
Deja în perioada primei generații Punto, produsă din 1994 până în 1999, Bertone în colaborare cu Fiat a produs și a construit versiunea fără acoperiș a subcompactului numit Punto Cabriolet. Odată cu a doua generație a lui Punto, această variantă de caroserie fusese abandonată. Din acest motiv, pentru a contracara succesul Peugeot 206 CC contemporan în acest sector de piață, Fiat a dorit să testeze această soluție pentru Punto și a comandat două mașini concept bazate pe Grande Punto, una de la Fioravanti și cealaltă de la Bertone. Suagna a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2006 și a fost construit pe baza Fiat Grande Punto. Numele „Suagna” este un cuvânt care derivă din dialectul piemontean care înseamnă atent, meticulos.
Mașina a fost complet transformată și a fost foarte diferită de standardul Punto. Din punct de vedere estetic, acesta a fost caracterizat de lumini dezvoltate vertical atât din față, cât și din spate. Compartimentul pentru pasageri avea doar două locuri și acoperișul era rigid de tipul Coupe-Cabriolet împărțit în două bucăți care puteau fi pliate electronic în portbagajul produs de compania germană Car Top System .
Mașina nu a fost niciodată produsă în serie, dar a rămas unică.
După falimentul Bertone, mașina a fost achiziționată ulterior de Automotoclubul istoric italian și face parte din colecția ASI Bertone. [6]
Notă
- ^ https://books.google.it/books?id=WQnrMoD7ZDkC&pg=PA149&dq=bertone+suagna&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjE4d2puIbwAhXqwosKHeqlAnYagnaQ6AEwAHoECAM%QAw #
- ^ https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/bertone-suagna
- ^ https://it.motor1.com/news/188849/bertone-suagna/amp/
- ^ http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/paris/bertone/0710.html
- ^ https://books.google.it/books?id=73aJP3_H_5MC&pg=PA33&dq=bertone+suagna&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjbjuu-v4bwAhWg8rsIHY_KDUcQ6AEwAnoECAIQAw%q#v=page&
- ^ https://www.asifed.it/collezione-asi-bertone/
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bertone Suagnà
