Bruno Ronca
Această intrare sau secțiune despre subiectul arhitecților italieni nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Bruno Ronca ( Verona , 24 noiembrie 1912 - Verona , 1 mai 2009 ) a fost un arhitect italian .
Biografie
După maturitatea artistică, a început să lucreze pentru Căile Ferate de Stat și în același timp s-a înscris la Facultatea de Arhitectură a Universității din Veneția . În 1938, biroul 5 bis „Studiu și noi proiecte de construcții” a fost înființat ca parte a Serviciului de Lucrări și Construcții al FS, apoi condus de inginerul Achille Pettenati, pentru a face față numărului tot mai mare de proiecte încredințate arhitectului Angiolo Mazzoni în a doua jumătate a anilor 1930. De fapt, planurile pentru stațiile Roma Termini , Venezia S. Lucia, Reggio Calabria, Messina erau în desfășurare la acea vreme. Mazzoni avea deja la dispoziție aproximativ douăzeci de „agenți” și plănuia să crească numărul în cazul în care apar alte nevoi pe parcursul lucrărilor. Printre acestea, pe lângă unele dintre cele menționate mai sus, sunt documentate proiectanții Umberto Bonoli, Bruno Ronca, topograful Guido Toffanin, arhitecții Filippo Rovigo, Alberto Bronzini, Ferrante Orzali, Croce Stella, Gino Rossi, Cesare Boldrin și Corrado Cameli. [1]
În 1939, în numele guvernului italian , Bruno Ronca a fost trimis în Statele Unite, la New York, pentru a urma construcția Pavilionului italian pentru EXPO din același an. A fost primit de președintele Franklin D. Roosevelt și ajutat de prințul Ascanio Colonna di Paliano , ambasadorul Italiei. A absolvit Arhitectura la Veneția la 29 iunie 1941. A obținut calificarea în februarie 1942 și s-a înscris la Ordinul Arhitecților din Provincia Verona (Card numărul 15) [2] . În 1950 va fi transferat la Ordinul Romei [3] . Din 1957 până în 1962 a fost membru al Comisiei de construcții a municipiului Verona . Din 1958 a fost membru al Comisiei de supraveghere a lucrărilor de beton armat numit de prefectură. A fost președinte al Ordinului Arhitecților din Provincia Verona din 1949 până în 1951 și din 1955 până în 1957 [4] .
A proiectat și a regizat lucrările multor gări, inclusiv Domegliara (VR) și Rovereto (TN), precum și birourile și clădirile stațiilor Messina, Roma Termini și Venezia Santa Lucia. În 1950 a dirijat lucrările de reconstrucție ale podului Castelvecchio din Verona în numele superintendentului monumentelor, arhitectului Piero Gazzola , împreună cu Libero Cecchini și Minghetti. În anii următori a proiectat și a regizat lucrările a numeroase clădiri civile din cartierul emergent Borgo Trento și Valdonega din Verona. De asemenea, s-a ocupat de numeroase restaurări și renovări în centrul istoric al orașului și în provincie.
În 1962, a fost proiectant și director de construcții al clădirii pentru sediul Căilor Ferate de Stat din Lungadige Capuleti, în Verona. În 1966, a proiectat și a regizat lucrările Biroului Municipal din Montecchia di Crosara (VR). În 1978, a colaborat cu Pier Luigi Nervi la proiectarea Bibliotecii Civice din Verona . A condus lucrările de renovare și construcție.
Firul comun care l-a inspirat în toate lucrările sale a fost raționalismul . S-a retras din viața profesională în 1985.
Notă
- ^ Fondul Roma Termini. Producător , pe archiviofondazionefs.it .
- ^ n. data înregistrării înregistrării Numele prenumelui titlul data nașterii locul nașterii ( TXT ), pe vr.archiworld.it .
- ^ Proces-verbal nr. 121 Reuniunea Consiliului din 3 februarie 1950 , prin ordinul architettiroma.it .
- ^ Președinții Ordinului Arhitecților PPC din Provincia Verona , onarchitiverona.it .
