Circuitul Carnaro
| Circuitul Carnaro | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Croaţia |
| Locație | Abaţie |
| Caracteristici | |
| Lungime | Traseu de 6 km repetat de 25 de ori pentru a face un total de 150 km de alergare. m |
| Curbe | 14 |
| Inaugurare | 1939 |
| Închidere | 1977 |
| Categorii | |
| Campionate italiene de viteză - clasa 1500 cc | |
| Campionate italiene de viteză - clasa 1500 cc | |
| Timp record | 1h10m 41.2s |
| Stabilit de | Luigi Villoresi |
| pe | Maserati 4CL |
| the | 1939 |
Circuitul Carnaro a fost o competiție de mașini desfășurată o singură dată în 1939 la Opatija , în estul Istriei, apoi făcând parte din Regatul Italiei [1]
Evenimente istorice
Primul (și singurul) circuit Carnaro a fost realizat pentru a acorda „Cupa Mussolini” la 9 iulie 1939 și a fost valabil pentru Campionatele Italiene de viteză - clasa 1500 cc. Cursa s-a desfășurat la periferia Opatija pe drumul panoramic către Rijeka , pe un traseu de 6 km repetat de 25 de ori pentru a face un total de 150 km de alergare.
Traseul era un inel care îmbrățișa drumul de coastă din partea inferioară și cel superior din municipiul Mattuglie din partea de nord. De fapt, s-a dezvoltat pe drumuri deschise în mod normal circulației vehiculelor și în cea mai mare parte a fost pe un drum de coastă (linia de sosire și gropile erau situate pe acesta din urmă). Prezenta 14 curbe împărțite în mod egal între stânga și dreapta și a fost parcurs în sensul acelor de ceasornic.
« Italienii au organizat o cursă la Opatija în aceeași zi cu Marele Premiu al Franței, deoarece Mussolini refuzase echipelor italiene să concureze în Franța. Într-o cursă complet Maserati, mașinile (6CM cu motor 4CL) din Villoresi, Romano, Rocco și Cortese au dominat competența. [2] " |
Directorul cursei a fost Renzo Castagneto și 8 concurenți au participat în fața a 30.000 de spectatori, cu următoarea ordine de sosire:
- 1- Luigi Villoresi într-un Maserati 4CL
- 2- Franco Cortese într-un Maserati 4CL
- 3-Emilio Romano într-un Maserati 6CM
- 4-Giovanni Rocco pe un Maserati 6CM
- 5-Enrico Platé într-un Maserati 6CM
- 6-Pino Baruffi pe un Maserati 6CM
- 7-Guido Barbieri într-un Maserati 6CM
- 8- Paul Pietsch într-un Maserati 6CM
Câștigătorul (acestei curse pentru voiturette ) a fost Gigi Villoresi pe un model Maserati 8CTF [3] și la o viteză medie de 127,15 km / h, urmat de Franco Cortese pe un Maserati și Emilio Romano pe un Maserati. Cel mai rapid tur a fost obținut de Villoresi la o medie orară de 130,75 km. Guido Barbieri a avut un accident grav în primul tur, dar a fost aproape nevătămat.
În 1940, cel de-al doilea circuit planificat al Carnaro, la care ar trebui să participe și mașinile germane , nu a fost contestat din cauza sosirii celui de- al doilea război mondial .
Abia în 1946 circuitul a fost reutilizat, dar pentru curse de motociclete din Iugoslavia (deoarece Opatija nu mai era italian, fiind redenumit Opatija): circuitul de atunci până în 1977 a fost numit Circuitul Opatija în sârbo-croată.
Notă
- ^ Circuitul Carnaro, la p. 41
- ^ Circuitul Carnaro pentru voiturette
- ^ Maserati 8CTF , pe maserati.it . Adus la 23 iunie 2012 (arhivat din original la 16 octombrie 2011) .
Elemente conexe
linkuri externe
- Video cu Circuitul del Carnaro , pe youtube.com .
