Legătură feroviară din Stockholm
| Legătură feroviară din Stockholm | |
|---|---|
 | |
| Numele original | Citybanan |
| start | Tomteboda |
| Sfârșit | Södermalm (stația Stockholms södra) |
| Statele traversate |  Suedia |
| Lungime | 7,4 km |
| Deschidere | 2017 |
| Administrator | Trafikverket |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Electrificare | 15 000 V c.a. |
| Căile ferate | |
Linia de cale ferată Stockholm , cunoscută și sub numele de Citybanan , este o linie de cale ferată care circulă sub centrul orașului Stockholm . Este format din trei stații.
Istorie
Linia a fost creată ca urmare a necesității de a descongestiona traficul feroviar prin centrul orașului. De fapt, cele două linii prezente până la deschiderea orașului Citybanan au fost utilizate de trenurile serviciului feroviar suburban din Stockholm , de trenurile regionale, de trenurile pe distanțe lungi și de trenurile de marfă [1] .
Primul proiect a fost prezentat în 1988 de către Căile Ferate de Stat, dar a fost inițial depozitat, deoarece era considerat prea scump. Cu toate acestea, începând din 2002 , a fost luată în serios în considerare. În 2006 , Banverket , o autoritate administrativă a statului suedez care acționează în numele statului, a ajuns la un acord cu compania de transport Storstockholms Lokaltrafik pentru finanțarea proiectului: costul tunelului și al stațiilor a fost estimat la 16,3 miliarde de coroane suedeze .
Cu toate acestea, după alegerile legislative din 2006 , coaliția partidelor numită Alianța pentru Suedia a pus sub semnul întrebării proiectul. La 1 octombrie a aceluiași an, unii reprezentanți ai guvernului au declarat că se află în proces de raftare a orașului Citybanan în favoarea construirii unei a treia piste de-a lungul orașului. Cu toate acestea, în decembrie 2006, un expert comandat de guvern a recomandat construirea orașului Citybanan în urma unei noi evaluări a proiectului. Decizia finală a fost aprobată definitiv în mai 2007.
Lucrările de construcție au început oficial pe 24 ianuarie 2009 [2] și s-au încheiat opt ani mai târziu. Inaugurarea oficială a avut loc la 10 iulie 2017 [3] .
Net
Văzută de la sud la nord, traseul liniei începe de la insula Södermalm , situată în partea de sud a orașului, mai precis la stația existentă Stockholms södra care funcționa și funcționează în continuare cu trenurile serviciului feroviar local suburban .
Continuând spre nord spre centrul orașului, ruta trece pe sub insula Riddarholmen și pe sub lacul Mälaren , până ajunge la stația Stockholm City , construită în acest scop. Este situat în vecinătatea gării centrale din Stockholm , precum și a stației de metrou T-Centralen (singura din întreaga rețea locală de metrou în care fuzionează cele trei linii albastre , roșii și verzi ).
Trecând prin cartierul Norrmalm , ajungeți la stația Odenplan , construită de asemenea intenționat sub cea existentă cu același nume care deservește metrou Stockholm .
Trecând cartierul Vasastan, Citybanan ajunge în zona Tomteboda , în nord-vestul orașului, pentru a ajunge pe liniile liniilor naționale care ajung în orașele Uppsala (prin calea ferată Ostkustbanan ) și Västerås (prin calea ferată Mälarbanan ) .
Notă
- ^ (RO) Linia orașului Stockholm de pe trafikverket.se. Adus la 24 ianuarie 2017 .
- ^ ( SV ) Byggstart för Citybanan , pe ttela.se , 24 ianuarie 2009. Accesat la 24 ianuarie 2017 .
- ^ ( SV ) Citybanan i Stockholm öppnar din 10 iulie 2017 , pe trafikverket.se , 3 noiembrie 2016. Accesat la 24 ianuarie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre legătura feroviară din Stockholm
linkuri externe
- ( RO ) Linia orașului Stockholm , pe trafikverket.se .
