Compagnie du tramway a vapeur de Bône à La Calle et extensions
| Compagnie du tramway a vapeur de Bône à La Calle et extensions | |
|---|---|
| Stat |  Algeria |
| Formularul companiei | Societate anonimă |
| fundație | 1900 |
| Gasit de | Emile Laborie |
| Închidere | 1939 |
| Sector | construcția și gestionarea căilor ferate |
Compagnie du tramway a vapeur de Bône à La Calle et extensions a fost o societate cu răspundere limitată franceză înființată pentru a construi și a opera o cale ferată ieftină între Bône și La Calle , în departamentul Constantine, Algeria . A dispărut definitiv în 1939 .
Istorie
Promovarea legii din 11 iunie 1880 care a încurajat construcția de căi ferate economice pe calea rutieră și tramvaiele cu aburi pentru utilizarea pasagerilor și a mărfurilor a stimulat proiectarea unei linii între Bône à La Calle cu o posibilă ramură pentru Oum-Theboul [1] . La 31 mai 1900 , a fost semnat un acord între ministerul francez și inginerul Emile Laborie pentru construirea unei căi ferate economice cu ecartament îngust ; la 27 august al aceluiași an, decretul prezidențial nr. 39403 care a declarat lucrarea de utilitate publică [2] . Concesiunea a fost apoi vândută Compagnie du tramway a vapeur de Bône à La Calle et extensions , o societate pe acțiuni, din care erau acționari diferiți membri ai aceleiași familii Laborie, formată cu un capital de 600.000 de franci [3] . Acordul, inclus în decret, prevedea utilizarea a 5 locomotive cu aburi , 12 vagoane de pasageri din clasele II și III și 55 de vagoane de marfă de diferite tipuri, cu posibilitatea la latitudinea companiei, de a crește numărul în mod corespunzător [2 ] .
Calea ferată dintre Bône și La Calle, care avea caracteristicile tipice ale unui tramvai cu abur de 1 055 mm, a fost deschisă pentru funcționare la 18 august 1904 ; oferta a inclus trei perechi zilnice de trenuri pentru întreaga călătorie, acoperite în aproximativ 4 ore, cu locuri de clasa a II-a și a III-a; În total au fost efectuate 15 opriri pentru serviciile de călători, poștale și de marfă [4] .
În anii 1920 , linia de cale ferată a fost răscumpărată și inclusă în rețeaua Compagnie des chemins de fer algériens de l'État . Compania a fost dizolvată în 1939 .
Stațiile funcționează
- Bône, Morris, Lac des Oiseaux, Blandan, Le Tarf, Yusuf, Lac Oubeira, La Calle [4]
Stoc rulant
- Locomotive cu aburi numerotate de la 1 la 5, cu tren de rulare 021T, construite în Franța de Corpet-Louvet în 1902 (numărul fabricii 893-897).
Notă
- ^ Carpentier , pp. 25-29.
- ^ a b Decretul prezidențial nr.39403, declarație de utilitate publică , în Bulletin des lois de la République française France , 27 august 1900, pp. 800-804. Adus la 16 iunie 2017 .
- ^ Jacques Bouveresse, A colonial parlement: les délégations financières algériennes ... , vol. 1, Universitatea din Rouen și Le Havre, 2008, p. 410, ISBN 978-2-87775-456-9 .
- ^ a b Marche des trains de voyageurs, service d'Hiver, 16 octombrie 1905 , în L'Avenir de l'Est. Gazette Algérienne , 28 decembrie 1905. Accesat la 16 iunie 2017 .
Bibliografie
- Maurice Antoine Bernard, Les chemins de fer algériens , Alger, Adolphe Jourdan, 1913.
- Gilbert Meynier, L'Algérie Révélée , Geneva, Paris, Librairie Droz, 1981, ISBN 978-2-600-04098-3 .
- Eugéne Carpentier, La Loi du 11 juin 1880 sur les tramways-vapeur (voyageurs et marchandises), son application en Algérie , Bône, Alexandre Carle, 1880.
