Stud (automobile)
Salt la navigare Salt la căutare
Această intrare sau secțiune despre obiecte și mașini nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Știftul sau cupa roții este un element decorativ și de protecție al jantei turnate auto și al altor mijloace de transport cu 3 sau mai multe roți, utilizate în principal pentru acoperirea jantelor din oțel, modificat în capac simplu cu șurub central atunci când este aplicat pe jantele din aliaj, în timp ce pe aproape toate jantele mașinii de acolo este capacul butucului, care este situat în centrul jantei.
Funcţie
Sarcina lor este de a:
- Protecție, previn deteriorarea jantei în cazul unei coliziuni cu trotuarul la parcare și evită contaminarea din cauza prafului negru generat de uzura plăcuțelor de frână.
- Decorative, fac janta mai grațioasă pentru ochi, ascunzând șuruburile de fixare și echilibrând greutățile
Materiale
Știftul poate fi realizat în diverse materiale:
- Oțel, de obicei cromat, în uz până în anii 1970
- Plastic, știfturile propriu-zise sunt în acest material
Structura
Stâlpul poate fi:
- Element unic: caracterizat printr-o singură piesă care acoperă întreaga jantă sau în cazul în care este un capac de șurub, numai zona cu șuruburi de ancorare
- Frână cu arc: caracterizată prin două elemente, unul care acoperă girobulloni și butucul și al doilea un cerc care acoperă scaunul și orice greutăți de echilibrare
Tipologie
Ele pot fi făcute să fie
- Fix: știfturile clasice standard sunt de acest tip și se rotesc integral cu roata
- Rotire: cele mai recente știfturi pot fi un accesoriu de acest tip, unde sunt conectate la jantă printr-un rulment, astfel încât odată ce sunt puse în rotație prin aerul mișcat odată cu rotirea roților, acestea continuă să se rotească atunci când vehiculul se oprește
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikționarul conține dicționarul lema « șef »
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe știft