Daniel Willard

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Daniel Willard

Daniel Willard ( Hartland (Vermont) , 28 ianuarie 1861 - Baltimore , 6 iulie 1942 ) a fost un manager american , președinte al Baltimore and Ohio Railroad (B&O) din 1910 până în 1941.

În timpul primului război mondial , a fost membru, tot director, la diferite comisii guvernamentale dedicate transportului feroviar. Revista Time din 1932 i-a dedicat coperta pentru rolul pe care l-a jucat în concertare de reducere a salariilor, pe vremea Marii Depresii .

În Baltimore , este amintit că a fost membru și, din 1926 până în 1941, a fost președinte al consiliului de administrație al Universității Johns Hopkins . În 1917, Willard (Chicago Junction), Ohio, a fost redenumit în onoarea sa.

Biografie

Și-a petrecut copilăria într-un mic sat agricol din Vermont și și-a pierdut mama Daniel S. Willard când încă nu avea șase ani. cinci ani. Din ramura sa paternă, era un descendent al colonistului britanic Thomas Hastings (1605-1685), care în 1634 venise din Anglia de Est în Colonia Golfului Massachusetts . [1] Willard a urmat liceul local și școala de doi ani de formare a profesorilor, începând cu vârsta de șaisprezece ani. După o istorie de prietenie cu profesorul de porecla Sophie Taylor și un trecut ca actor, finanțele modeste ale familiei încă nu i-au permis să participe la Dartmouth College așa cum și-ar fi dorit.

În 1878, s-a retras la școala agricolă din Amherst, Massachusetts . O problemă vusta l-a făcut să renunțe după câteva luni, chiar dacă nu a renunțat să participe la frăția Phi Sigma Kappa. [2]
Angajat ca muncitor de tauri pe calea ferată centrală din Vermont, în patru ani a urcat toate treptele pentru a deveni inginer șef pe linia South Shore Lake Shore - Michigan .

Concediat în 1884, s-a mutat la Soo Line, unde în 1899 a ajuns la funcția de superintendent - întărit și de experiențele sale profesionale din trecut - și s-a putut căsători cu Bertha Elkins, originară din Vermont.
În același an, a fost numit asistent general de către mentorul său Frederick D. Underwood, pe care l-a urmat la Baltimore, Ohio și, doi ani mai târziu, la Erie Railroad, unde au făcut o carieră împreună și Willard a fost numit asistent al companiei numărul unu . La scurt timp după aceea, a devenit al treilea vicepreședinte. Când primul vicepreședinte George Miller Cumming a demisionat în ianuarie 1903 [3] , Willard a devenit vicepreședinte în postul său [4] și apoi director general. [5] În 1904, James J. Hill l-a convins să accepte funcția de vicepreședinte și director de operațiuni la compania feroviară Chicago, Burlington și Quincy .

Cinci ani mai târziu, a preluat o poziție similară în Colorado și Southern Railway și, în cele din urmă, în 1910, a devenit președinte al Baltimore and Ohio Railroad (B&O), funcție pe care a ocupat-o timp de treizeci și doi de ani, devenind una dintre cele mai lungi- servind personalități de vârf în vârful unei companii feroviare americane.
Willard a fost primul director al unei companii feroviare private care a numit o femeie, Olive Dennis, care să fie inginer de service . Olive a acționat mai întâi pentru a îmbunătăți condițiile de călătorie ale femeilor călătoare, iar mai târziu și-a îndreptat privirea spre mediul masculin. [6]

În octombrie 1916, a fost numit membru al Comisiei consultative a Consiliului Apărării Naționale , a cărui funcție a devenit președinte în martie următoare. După intrarea Statelor Unite în Primul Război Mondial , în iulie 1917 a apărut într-un comitet special format din mediatori și facilitatori care s-au interacționat cu liderii mișcării de protest a muncitorilor cu privire la contractele de muncă legalizate de legea militară în timp de război.
În noiembrie, președintele Woodrow Wilson l-a făcut șef al Comitetului pentru industriile de război , atribuindu-i sarcina de a concepe noi metode și procese de producție industrială, adaptate nevoilor războiului. În ianuarie 1918, el și-a dat demisia pentru a reveni în serviciu la calea ferată Baltimore și Ohio, în timp ce guvernul a naționalizat temporar căile ferate și a impus un executiv public ca ofițer șef al operațiunilor B&O, lăsându-l să se ocupe de administrație și afaceri corporative. [5]

A murit la Baltimore la 28 ianuarie 1861. [7]

Notă

  1. ^ Willard, J., Walker, CW, Pope, CH, Willard Genealogie, Sequel to Willard memoir, Boston: Willard Family Association, 1915, 617-618.
  2. ^ Earl F. Schoening (ed.), Unchiul Dan Willard , în The Signet, o revistă pentru membrii frăției Phi Sigma Kappa , ianuarie 1941, pp. Vol. XXXIII, nr. 1, pag. 44.
  3. ^ "GM Cumming părăsește Erie", New York Herald, 25 ianuarie 1903
  4. ^ "Erie Promotions", Washington Times, 29 ianuarie 1903
  5. ^ a b 1922 Encyclopædia Britannica / Willard, Daniel , pe Wikisource în engleză.
  6. ^ (RO) Dragă Giaimo, „Doamna inginer” care a scos durerea din tren , pe Atlas Obscura, 9 aprilie 2018.
  7. ^ Daniel Willard, fost președinte B. & O., Dies , în The Washington Post , Associated Press, 7 iulie 1942.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 13.946.613 · LCCN (EN) n91041670 · WorldCat Identities (EN) lccn-n91041670
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Daniel_Willard&oldid=122571886 ”